今天小編分享的汽車經驗：虧損額擴大！泉峰汽車預計2023年至高虧5.9億，歡迎閱讀。
中新經緯 1 月 23 日電 泉峰汽車預計 2023 年虧損擴大。
23 日盤後，泉峰汽車公告，經财務部門初步測算，預計 2023 年年度實現歸屬于母公司所有者的淨利潤 -5.9 億元到 -4.9 億元；預計 2023 年年度實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益後的淨利潤 -5.84 億元到 -4.84 億元。
上年同期，泉峰汽車歸屬于母公司所有者的淨利潤為 -1.54 億元；歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的淨利潤為 -1.87 億元。
來源：公司公告
對業績變化，泉峰汽車提到，2023 年公司仍處于從傳統汽車零部件向新能源汽車零部件、從中小型零部件向中大型零部件的轉型期，同時業務加速向整車廠滲透。基于在手項目的逐步量產，2023 年公司預計實現銷售收入 21.67 億元，其中新能源汽車零部件銷售收入占公司整體營業收入比重達 55%，轉型成效明顯。安徽馬鞍山生產基地產能逐步釋放，預計全年實現產值 5.37 億元；歐洲匈牙利生產基地已有部分產品樣品處于客戶驗證階段，暫未貢獻收入。
不過，泉峰汽車稱，公司近年新建安徽馬鞍山及歐洲匈牙利工廠，投資較大導致固定成本大幅增長，而因處于產能爬坡期，固定成本未得到相應攤薄；且公司較多新項目在初期生產效率與直通率均處于爬坡過程，因此導致部門變動成本較高；同時公司在研新項目較多，研發費用依然處于較高水平；随着業務規模的增加導致管理費用上升較快，财務費用中的銀行利息支出亦大幅增長；此外，為進一步降本增效，公司清理部分已量產的低附加值項目以及部分因市場變化導致不達預期的未量產項目，針對以上情形，根據企業會計準則規定要求拟對相關資產計提減值準備。
針對經營虧損情況，泉峰汽車表示，公司積極實施降本增效措施，如退租部分外租車間并整合相應產線至現有生產基地、聚焦重點項目的效率提升及良率改善、清理部分低附加值項目、加強日常經營費用管控等，以上措施取得一定成效，公司毛利率自第三季度實現轉正，第四季度進一步提升。2024 年度，公司将繼續聚焦重點產品量產及降本增效，着力提升盈利能力。
資料顯示，泉峰汽車主要從事鋁合金及黑色金屬類汽車零部件的研發、生產、銷售，產品主要應用于中高端汽車的傳動系統、引擎系統、轉向與刹車系統、熱交換系統以及新能源汽車的電機、電控系統等。該公司在江蘇南京、安徽馬鞍山、歐洲匈牙利、天津等地設有研發中心和生產基地，客戶包括特斯拉、弗迪動力、蜂巢傳動、寧德時代、華為、蔚然動力、博世、博格華納、法雷奧等。公司實際控制人為潘龍泉。
二級市場上，截至 1 月 23 日收盤，泉峰汽車報 11.54 元 / 股，公司總市值 30 億元。 ( 中新經緯 APP )
作者：陳俊明
