今天小編分享的财經經驗：比拼主機廠“含華量”：一周内再增“三界”、華為合作模式即将迭代？，歡迎閱讀。
财聯社 2 月 25 日訊（記者 張屹鵬）進入蛇年後，關于華為 " 造車朋友圈 " 的消息接踵而至，多個車企展開了 " 含華量 " 賽道的新比拼。
2 月 24 日，有知情人士向财聯社記者表示，阿維塔注冊 " 塔界 " 與鴻蒙智行無關。此番回應，針對的是有關 " ‘塔界’品牌将成為鴻蒙智行‘第六界’ " 等傳聞。近日，有市場消息稱，華為已派遣一支近 300 人團隊入駐阿維塔科技位于重慶的總部，且阿維塔科技注冊的 " 塔界 " 或将成為繼上汽之後的 " 第六界 "。
" 塔界 " 被辟謠三天前的 2 月 21 日，據 " 東風标致直營中心 " 賬号内容顯示，在今年初的 2025 年神龍汽車經銷商大會上，一個中文名 " 示界 "、英文名 "HEDMOS" 的全新品牌曝光。" 這個事情确實屬實，‘示界’将是後續神龍新能源的中文品牌名稱。" 有神龍汽車内部人士表示。
據此前工信部目錄信息，" 示界 " 首款車型或為富康 06，新車定位純電 SUV，在車型尾部中央可以看到 "HEDMOS" 品牌 Logo。
當被問及神龍新能源是否将與華為展開合作時，前述神龍内部人士稱，" 目前還沒有更多信息可以對外公布，但可以肯定的是，東風汽車很早就注冊了‘示界’相關商标。"
記者在查閱國家知識產權局商标局、中國商标網後了解到，東風汽車集團于 2019 年注冊了國際分類 12 的 " 示界 " 商标。2024 年 12 月 30 日，東風汽車再次同時申請注冊全新設計的 " 示界 "、"HEDMOS" 文字商标，後兩者目前處于 " 受理通知書發文 " 階段。
在阿維塔注冊的 " 塔界 " 被辟謠将采用智選車模式後，鴻蒙智行鎖定第 " 五界 " 已成定局。
2 月 21 日，上汽集團與華為終端在上海籤署深度合作協定。根據協定，雙方将在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領網域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車。有關 " 第五界 " 品牌的命名，從包括商标局官網等多方面信息來看，" 尚界 " 的可能性最高。
" 華為原有的零部件、Hi、智選車模式，正在悄然發生迭代。" 有業内人士分析認為，包括廣汽、上汽、岚圖、阿維塔等在内，與華為之間的合作模式均有更新的可能。" 這樣做的好處在于，可以在不完全打破原有體系的基礎上通過模式優化增加靈活性，以适應更多主機廠的不同合作需求。"
記者此前了解到，華為與岚圖正基于已有合作基礎接洽進一步深化合作的相關事宜，雙方或基于 "ESSA+ 華為 " 開辟第三種合作模式，打通 " 智架 + 智駕 "，實現軟硬體的強強輸出；上汽在與華為官宣合作時重點突出了 " 供應鏈管理 "、" 全球化 " 等内容。" 不同于此前合作雙方分工明确的‘四界’，此次華為與上汽集團之間的融合要更為深度。" 有接近上汽集團的業内人士向記者表示。
" 目前中國汽車市場存在包括‘比亞迪模式’、‘華為模式’、‘互聯網造車模式’等在内的七種競争模式。" 在談及近期迅速增長的華為 " 數界 " 時，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高認為，" 華為模式 " 的特點是 " 搞高端 "，通過品牌加軟體的形式提升產品溢價。" 這些競争模式會持續一段時間，可能在五年内會有分曉。最終勝出的，是智能時代的制勝之道。"
