今天小編分享的汽車經驗：攪局豪華MPV市場，誰給了合創V09平替埃爾法的勇氣？，歡迎閱讀。
撰文 / 吳 靜、劉寶華
編輯 / 張 南
設計 / 趙浩然
MPV 是一個非常特别的細分市場。
它體量不大，常年只占乘用車銷量 5% 左右的份額，也就是一年 100 萬輛出頭。
但 MPV 有它的神奇之處。比如加價王豐田埃爾法和雷克薩斯 LM，前者加價 30 萬元 + 是常态，後者則動辄加價 50 萬元、80 萬元，兩款車的加價金額都夠在日本市場買一輛原車。
兩款車火爆的原因，無外乎是被明星圈、富豪圈認可，低調又不失奢華，成為了身份地位和财富的象征。一輛埃爾法與一輛奔馳 S 級相遇，誰也說不準哪位車主更有實力。或者如大多數吃瓜群眾認為的，埃爾法車主也許早已經過了 S 級的階段。
說到底，越到用車自由的階段，會越注重自己的體驗是不是真的舒服，因此舒适性遠優于轎車和 SUV 的 MPV 產品越受 " 悅己 " 人群的喜愛。" 買車的盡頭是 MPV"，新的買車哲學愈發深入人心。
從這個角度來看，近兩年 MPV、尤其是新能源 MPV 市場的烽煙四起，其實是國内汽車市場趨向成熟的标志。尤其是新能源 MPV，在空間、NVH、舒适性、車内外電器等可擴展性這些重要性能上都明顯優于傳統燃油 MPV，這是新能源 MPV 市場大火的第二個原因。
于是，幾乎各大主流廠商都推出了或即将推出新能源 MPV 車型。無論是已經上市的騰勢 D9、極氪 009、合創 V09、岚圖夢想家、魏牌高山，還是即将來到市場厮殺的理想 MEGA、小鵬 X9、傳祺 E8 和沃爾沃 EM90 等，如雨後春筍般冒出。
豐富的產品選擇，直接推動了銷量。從數據來看，今年 1～11 月，新能源 MPV 國内市場零售實現 19 萬輛，同比增長 218.5%。火熱的态勢加上強勁的增長，豪華純電 MPV 成為又一個兵家必争之地。
就在新能源 MPV 競争逐漸激烈的當口，一位重量級選手——合創 V09 不容忽視。10 月 13 日，定位 " 獨角獸豪華座駕 "、标配 800V 高壓碳化矽平台的合創 V09 正式上市，價格區間為 31.88 萬～43.88 萬元。
合創 V09 的目标很直接，攪局豪華 MPV 市場。說的再直白點，就是要 " 單挑 " 豪華 MPV 市場的老大哥們，然後取而代之，樹立起新的标杆。
那麼，V09 的底氣是什麼？合創的底氣又是什麼？
廣汽助力，巨人肩膀上的新 " 實力 "
從剛剛過去的廣州車展上，能找到一些端倪。在發布會上，合創用 " 合力、向新、進階 " 三個篇章，回顧了過去 3 年走過的路，明确了未來發展的方向。
車展發布會現場，廣汽集團副總經理郁俊也親臨為合創站台：" 合創汽車在誕生之時，既有廣汽的匠心質造基因，也有互聯網的大數據和人工智能基因，相比其他新能源車企，起步更快，具備研發、制造世界級品質新能源汽車產品的實力；未來，廣汽集團将一如既往、全力支持合創的發展 "。
" 一如既往 "、" 全力支持 "，這幾個詞匯中透露出的意思再明顯不過，廣汽集團作為股東方之一，給予合創汽車不僅是資金的持續投入，先進技術、智能制造、營銷運營層面的賦能也都不會少。
站在巨人的肩頭，看得遠是必然，但想要走得遠、走得穩，就得想辦法把 " 資源 " 轉化為 " 實力 "。這一點合創汽車做得極其到位。最直觀的例子是生產、智造的完整體系，就造車而言，這是最基礎但也最重要的底座。
2022 年年初，在股東方統籌協調下，合創汽車正式入股廣乘杭州公司。為了更能适應新能源汽車生產，合創汽車圍繞生產自動化、信息數字化、管理職能化及智造生态化，對廣乘杭州公司進行了全系統的優化更新，可實現燃油車和純電動車的柔性共線生產。目前，合創汽車旗下的 Z03、A06、V09 車型均在廣乘杭州公司順利量產，這是一座以廣汽生產方式體系、品控标準構建的世界級智慧工廠，產能達 20 萬輛 / 年。
當然了，有家底、有靠山的新勢力車企不止合創汽車一家，但在此基礎上，堅持做技術自研，而且是架構、系統層面全網域自研的品牌，并不多。
創立初期快速完成了新產品落地之後，在兩大股東方的賦能之下，合創汽車攜手博世、巨灣技研、探維科技等合作夥伴，還與上海交通大學共建智能網聯汽車聯合研發中心，堅定走上了技術自研的道路。
整車平台從最初的 HYCAN 1.0 架構，到如今的 H-GEA 2.0 全球純電架構，兼容實現節能、性能、智能化，持續迭代進化，是合創過去 3 年的奮鬥底色。
架構之外，合創自研的 H-VIP 智駕互聯系統也進化到了 3.0 階段，并應用在合創 V09 上，新車成為首款搭載激光雷達的量產 MPV。
聊到這裡，再回頭看 V09 想當埃爾法平替的野心，似乎并非空想。事實上，作為一款集科技、豪華、舒适、安全于一體的大成之作，合創 V09 全系标配 800V 高壓碳化矽平台，支持 4C 超級快充，量產 MPV 中首次搭載激光雷達，已然具備了樹立豪華純電 MPV 新标杆的充分必要條件。
2023 年 12 月，中國汽車技術研究中心展開了多項貨車與新能源車極限碰撞試驗。在路口鬼探頭 AEB 疊加大貨車追尾的碰撞試驗中，合創 V09 突然遇到闖紅燈的二輪車，緊急觸發自動緊急制動系統，刹停後方同向車道貨車來不及反應，直接撞上合創 V09，這對車輛的主被動安全都進行了全面考察。
根據中汽信科公布結果顯示，合創 V09 成功通過了 TOP Safety 極限碰撞挑戰，在車輛的三電安全、約束系統、結構表現、主動安全等方面均高分通過；同時，車内假人狀态完好，展現了極端碰撞條件下，" 陸地航母 " 合創 V09 為全車乘員提供了 360 度安全守護。
市場反饋是最好的注解。合創 V09 從 9 月 10 日開啟大定以來，收到的高配訂單占比高達 90%，平均客單價超過 37 萬元，這充分證明了合創 V09 的競争力和市場潛力，合創有信心在 30 萬～40 萬元的核心價格帶打開市場。
而對合創汽車而言，V09 雖然不是旗下第一款車型，但卻是衝擊豪華純電 MPV 市場的 " 黑馬 "，更是助力合創品牌向上的關鍵。
珠江合生系賦能，擴展合創汽車的 " 無限可能 "
站在巨人的肩膀上，合創汽車積極盤活資源，充分利用各方優勢，即便是在内卷到極致的汽車市場，合創汽車也從未盲目跟随競争對手，它始終明晰自己的定位和節奏。
如今，從技術更新到生态 " 破圈 " 再到與用戶共創，合創汽車已經成功走出一條屬于自己的特色之路。
早在 2021 年 4 月，合創汽車便開始與電子競技俱樂部 EDG 籤訂戰略合作，深度綁定電競圈層。次年 8 月，合創汽車與 EDG 官宣戰略合作更新，正式冠名 EDG 合創汽車英雄聯盟戰隊。今年上海車展，合創汽車、EDG 以及雷蛇三方共同潮改共創的 " 移動電競堡壘 " ——合創 V09 RAZER 版，跨圈層引爆關注。
作為最懂年輕人的造車新 " 實力 " 品牌，合創汽車獨創 " 智能汽車 + 電競 " 新生态，以 " 潮智 " 破圈，不僅抓住與年輕人同頻共振的流量密碼，也在内卷的新能源汽車市場成功建立 " 營銷護城河 "，積極搶占年輕用戶的心智。
共創是合創品牌的基因底色。但對于合創而言，共創不僅是一種理念，更有股東方的龐大資源來為其落地。與合創合作過的 EDG、靈籠等 IP，背後都有珠江合生系的支持，合創汽車董事長朱一航正是 EDG 的創辦者。
合創 V09 上市與上海潮博會融合，呈現一場 " 藝創共合 潮流之夜 " 大秀，便是合創汽車雄厚跨界資源整合能力的一次顯示。未來，珠江合生系還将在落地應用場景、商住物業、國潮文化、新零售等方面持續為合創汽車賦能。
譬如珠江合生系旗下的珠江帝景、缦合 · 北京等知名酒店、公寓、商場，可支持合創汽車在社區、商業體快速布局充電體系，打造智慧泊車系統，以及未來整合酒店、餐飲等商業資源，為合創車主打造全方位的會員服務體系。
上述珠江合生系在中國有超過 500 萬個停車位，還涵蓋住宅、購物中心、超市、酒店等不同業态，利用這些自有物業，輔以物聯網技術，更容易實現端到端的自動駕駛、自動泊車、充電、洗車等技術與服務。這是其他汽車品牌望塵莫及的一個優勢。
此外，珠江合生系的元知科技致力于依托大數據和人工智能等核心科技能力、打造數字經濟下的萬億級科技平台和產業集群，近年來在智能制造、機器人、智能語音等領網域積極布局，與合創汽車未來有更直接的結合點。
超競集團在電競、動漫影視 IP 等領網域的豐富資源，将為合創汽車帶來大量的時尚潮流元素和年輕活力，和年輕一代潮改共創。
珠江合生系旗下產業布局與智能電動車的諸多結合點，讓這個大股東成為無限提升合創發展上限的重要力量。
" 平替埃爾法 "，是網友們對于合創 V09 的肯定和認可。作為一個年輕的品牌，合創汽車的實力正在逐漸被大眾所看到；作為一台初上市的新車，合創 V09 的魅力也在漸漸為消費者所知。
兩大股東的加持，3 年積澱的勃發，為廣汽合創的品牌向上之路開了個好頭，勢頭一片向好。
用一款集大成的旗艦產品打開市場，再以煥新向上的品牌深入人心，思路對了；
站在兩大 " 巨人 " 的肩頭，卻堅持自主技術研發，路線對了；
在增速逐漸加快的階段入局豪華純電 MPV 市場，時機對了；
剩下的，只管交給時間和市場。
合創汽車，來日可期。
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