今天小編分享的汽車經驗：沒錢砸研發，拿啥上牌桌，歡迎閱讀。
導語
Introduction
華為恐怖如斯，比亞迪緊随其後。
作者丨崔力文
責編丨崔力文
編輯丨何增榮
" 未來 10 年中國汽車主流品牌将剩下 7 家。"
8 月下旬，小鵬 MONA M03 上市發布會，漸漸掌握 " 雷學 " 精髓的何小鵬，大談特談着自己的諸多觀點與預測。而當文章開篇的一句話出現在其身後大螢幕時，瞬間掀起了大家的熱議。
" 只剩 7 家？為什麼是 7 家？究竟是哪 7 家？小鵬會在裡面嗎？"
很快，一個個問題接踵而至。十分微妙的是，沒有誰能夠立馬給出答案，甚至包括何小鵬。所有人能做的，好似只有交給沉默不語的時間去反饋。
當然，能夠從這句話拆解出的另一層含義，直指之前屢次提及的：" 與曾經傳統燃油車時代相對的百花齊放，一定程度上允許小而美的品牌存在完全不同。已然到來的智能電動車時代，更多的将是不留情面的赢者通吃。接下來，随着整個大盤不斷的重塑、洗牌與淘汰，留在牌桌上終将會是一位位體量龐大、實力恐怖的巨頭。"
那麼，什麼才是能夠遊戲繼續的絕對籌碼？
或許，有些人認為是向好的累計銷量；或許，有些人認為是有效的產品推新；或許，有些人認為是耀眼的企業光環……
沒錯，都說的沒錯，上述種種維度的确非常重要。但在我看來，還有一項頗為關鍵的指标不容忽略——研發投入。
畢竟，還是那個道理：試圖在愈發内卷的智能電動車時代脫穎而出，技術永遠是最行之有效的護城河，而研發投入則是背後提供支撐的 " 能源 "。
也恰恰基于這樣的背景，近日 2024 中國企業 500 強正式放榜。尤為值得分享的是，所有參與者研發總計研發投入高達 1.81 萬億元，同比增長 14.89%，研發強度更是達到了 1.90% 的歷史新高。
順勢，将視線進一步聚集前十名榜單，沒有太多意外，目前把很大一部分精力放在智能電動車賽道的華為，以 1647 億元的研發投入牢牢位居第一位，并實現了十分恐怖的斷層式領先，第二名的阿裡巴巴與它之間足足相差超 1000 億元。
如此強勢的輸出，真的令人非常震撼。
" 其他友商還在追趕 HUAWEI ADS 2.0，現在鴻蒙智行已經更新到 HUAWEI ADS 3.0，再次實現了斷層式的領先。"
同樣就在本周，華為見非凡品牌盛典及鴻蒙智行新品發布會上，其常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東直接放出了這樣一段話。
雖然充滿了挑釁意味，卻沒有聽到太多反駁的聲音。
必須承認的是，在高階智駕板塊，華為并不算最先一批的入局者，可卻真真切切實現了後來者居上。至于根本原因，無疑還要歸功于恐怖的研發能力與效率，1647 億元的重金投入便是其背後的底氣。
而接下來，華為肯定将會繼續展示它在各個技術維度的統治力。
無獨有偶，在前十名榜單之中，赫然能夠發現比亞迪以 395.75 億元的研發投入，直接攀升到第四位，它也是前十名中唯一一家 " 車企 "。
實際上，随着比亞迪去年的全年新車銷量正式邁過 300 萬輛大關，已經展現出根本攔不住的意味。而理性客觀的講，這位長期以 " 全球新能源汽車領導者 " 自居的選手，之所以能夠取得如此成績單，主要還是由于其深不見底的 " 技術魚池 "，帶給了需求各異的終端消費者最适合的產品。
換言之，砸入 400 億元的真金白銀，效果立竿見影。
無論位于插混板塊也好，純電板塊也罷，包括之前遭到吐槽的智能化板塊，比亞迪都迅速展現出了極強的競争力。
與此同時，值得分享的是，今年 A 股近 5000 家上市公司中報發布完畢，各家的研發投入情況備受關注，以絕對金額看，超 100 億元的有 4 家，而穩居第一位的依舊是比亞迪，達到 201.77 億元，同比大幅增長 41.64%，再次創下歷史新高。
201 億什麼概念？
比它上半年的淨利潤，還要高出 60 多億。另外，橫向比較，遠遠高于同期特斯拉的 161 億元。
而王傳福曾多次強調，" 比亞迪技術為王、創新為本，以研發為企業的立身之本，以研發人員為企業核心的特點。"
另外，還明确表示，" 新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。智能化不只是智能座艙、智能駕駛，智電融合的整車智能，才是新能源汽車智能化發展的正确方向。"
從兩段直白的表态中，明顯可以感受到比亞迪 " 真金白銀換未來 " 的決心。
而粗略統計，截至目前其累計研發投入已經達到近 1500 億元。其中，不可忽視的點集中在，從 2011 年至今的 14 年之間，比亞迪有 13 年的研發投入超過了當年的淨利潤，有時候甚至是同期淨利潤的幾倍。
寫到這裡，大概率會有讀者覺得，" 文章的主基調不就是對華為與比亞迪，分别開啟誇誇模式？"
作為反駁，" 如果你非要那麼認為也沒辦法，但更深層次想要體現的觀點，還是接下來的中國車市，沒錢砸研發，很難上牌桌。"
智能電動車當道，局面就是這般殘酷。而開篇的何小鵬的那段預測，" 未來 10 年中國汽車主流品牌将剩下 7 家。"
會有哪兩家，大家心知肚明……
｜崔力文｜
愛車如命，
更愛電動汽車的小編一枚 ~
THE END
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