今天小編分享的汽車經驗：蔚來的“反擊”：欲購奧迪工廠，避開歐盟反補貼稅，歡迎閱讀。
撰文 / 周 洲
編輯 / 黃大路
設計 / 師 超
來源 / GEARMUSK，by Larry Lee;cnevpost.com,by Phate Zhang;eletric-vehicles,by Cl á udio Afonso
中國造車新勢力的代表蔚來汽車正考慮收購奧迪在比利時的福萊斯特（Vorst）工廠。
這是蔚來在歐洲建立本地生產制造，并避免歐盟委員會對進口中國電動汽車征收關稅的戰略的一部分。
如果下周歐盟 27 個國家投票決定對中國電動汽車征收反補貼關稅，每輛蔚來汽車将面臨 20.7% 的關稅。這家新勢力目前在中國合肥經營兩家生產工廠，第三家正在建設中。
布魯塞爾當地媒體 9 月 18 日援引可靠消息來源報道稱，蔚來汽車的一個代表團最近參觀了奧迪的比利時福萊斯特工廠，并在準備投标。該投标須在下周一（9 月 23 日）之前提交給大眾汽車集團。
奧迪老廠要關閉
今年 7 月，大眾汽車集團表示，因市場對高端電動汽車的需求大幅下降、成本高企以及物流挑戰，奧迪正考慮提前停產旗艦車型 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron sportback，或将關閉福萊斯特工廠。
福萊斯特工廠外觀圖▼
該工廠位于布魯塞爾西南部，是奧迪首個專門生產電動汽車的工廠，目前正在生產電動 SUV Q8 e-tron。
大眾決定，明年生產完最後一批 Q8 e-tron 後不再在福萊斯特生產汽車。9 月早些時候，該工廠的管理層在一次員工會議上證實，奧迪或任何其他大眾汽車集團品牌都不會再将新車型的組裝交給該工廠。
福萊斯特工廠目前擁有 2910 名員工。工會預計，未來幾個月該工廠将進行兩輪大規模裁員，預計下個月将裁員約 1500 人，2025 年 5 月将再裁員 1100 人。
2023 年，該工廠累計生產了約 5 萬輛汽車。
占地 54 公頃的福萊斯特工廠誕生于二戰後的 1948 年，最初由比利時的 D ’ Ieteren 家族開設。
包括福萊斯特工廠在内的一批汽車生產制造廠抓住了當時政府鼓勵就業的戰後稅收減免政策迅速發展起來，使得比利時成為世界人均汽車量最多的國家之一。" 那時，比利時的人口為 900 萬人，而汽車年產量達到了 150 萬輛。"2017 年，時任奧迪布魯塞爾制造廠秘書長、現 FEBIAC CEO 安德裡亞 · 克萊默（Andreas Cremer）說。
在 20 世紀 70 年代之前，福萊斯特制造廠一直都裝配美系車，并且與大眾汽車籤訂生產甲殼蟲（Beetle）、高爾夫 ( Golf ) 、T 型車 ( Transporter ) 等車型的合同。
1970 年 1 月 1 日，D ’ Ieteren 家族将制造廠出售給了大眾汽車。2006 年，大眾汽車進行了一次大的生產重組，奧迪接管該制造廠并将其用于生產奧迪 A1 車型。奧迪 A1 于 2007 年投產并于 2010 年上市。
裝配線上的奧迪 A1 車型▼
在生產了奧迪 A1、奧迪 A1 掀背版、奧迪 S1 和奧迪 S1 掀背版，年產量達 10 萬輛供應全球之後，2018 年，在電動化大潮下，福萊斯特工廠接受了一項新任務——生產奧迪第一款純電動汽車 e-tron。屆時，新一代 A1 車型則在此停產，轉至西班牙進行生產。
電動化轉型後的福萊斯特工廠依賴于挪威市場的銷售，可惜銷量頂峰只出現在 2019 年，後續則不盡如人意。
蔚來的機會
蔚來汽車對福萊斯特工廠的興趣不僅僅是為了獲得制造能力，這是一項有備而來的主動争取：通過在歐洲境内生產汽車，蔚來有可能提高其在歐洲的市場份額和競争力，同時可以規避歐盟對中國制造的電動汽車征收的關稅。
中國商務部部長王文濤正在出訪歐洲，9 月 19 日将與歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）舉行會談，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行磋商。
對于蔚來來說，時機再重要不過了。由于其歐洲擴張遇到了意想不到的障礙，确保本地生產可能是重振增長戰略的關鍵。
蔚來于 2021 年進入挪威市場，并于 2022 年底拓展到德國、荷蘭、瑞典、丹麥四個歐洲市場。
在匈牙利，蔚來有一個組裝換電站的蔚來能源歐洲工廠。2022 年 9 月 16 日，這家工廠生產下線的歐洲首座換電站正式發運德國。這些換電站将被陸續運往蔚來在歐洲大陸的五個目标市場。
本周早些時候，蔚來開始在歐洲交付旗艦 SUV EL8。EL8 最初于 2022 年底在中國推出，現已更新新款 Executive 車型，在德國的售價為 108900 歐元（含電池）、87900 歐元（含 BaaS）。
2025 年，蔚來将推出其第二個子品牌，名為螢火蟲（Firefly），目标市場比專注于小型車的子品牌樂道（Onvo）更便宜。過去幾個月，螢火蟲的第一款車型已經在中國和歐洲進行道路測試。
今年 8 月，蔚來交付了 20176 輛新車，連續 4 個月單月交付量突破 2 萬輛大關。1-8 月，蔚來累計交付量達 128100 輛，較去年同期增長了 35.77%，展現了強勁的市場競争力與穩定的銷售表現。
5 月底，在訪問歐洲期間，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌表示，該品牌可能會在 2025 年擴展到英國。不過，李斌在最新消息中表示，目前的歐洲計劃是 " 專注于現有市場 "。
對眾多出海的中國車企來說，波蘭、西班牙、意大利和匈牙利是考慮建立本地工廠的選擇。
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