今天小編分享的科技經驗：只能過過眼瘾？特斯拉皮卡進入中國：但是不能下單買，歡迎閱讀。
1 月 18 日，特斯拉中國官宣，Cybertruck 全國巡展即将開始，現在已經啟動報名流程，車型首秀的城市将根據報名的結果進行選擇。
Cybertruck 為特斯拉首款皮卡，外觀與以往車型風格迥異，車身采用不鏽鋼材質，設計菱角分明，特立獨行的設計理念令這台皮卡備受關注。
内飾方面，Cybertruck 采用 18.5 英寸巨型中控觸摸屏，後排配備 9.4 英寸觸摸屏，并配備無線充電面板、USB 接口等實用性配置。
在海外市場，Cybertruck 共提供三款車型，分别為：後驅版、全驅版、野獸版。
Cybertruck 原型車已于 4 年前亮相，歷經數次的「跳票」，2023 年 12 月 1 日，Cybertruck 終于在美國得克薩斯州奧斯汀超級工廠交付首批車型。
國内也已經有相當一部分人進行了預定，上海超級工廠作為特斯拉的全球化工廠，生產 Cybertruck 很容易。
然而馬斯克表卻示，Cybertruck 很難在中國合法上路。
按照馬斯克的說法，Cybertruck 無法合法上路的主要原因是其外觀不符合國内的法規，Cybertruck 棱角分明的外觀 + 堅硬的不鏽鋼的材質，如果發生事故，該車造成的傷害可能遠超傳統設計的皮卡車型。
雖然無法上市，Cybertruck 依然來到了國内巡展，這是為了滿足國内眾多的特斯拉粉絲對于 Cybertruck 的期待，同時，Cybertruck 也是作為目前特斯拉最新科技的代表車型，是特斯拉品牌的在皮卡領網域的開創性產品。
小通認為，Cybertruck 的粉絲不僅着重于其品牌和性能或者科技的配置，更看重的是 Cybertruck 特立獨行的外觀，外觀個性化已經成為很多人選車的第一要素，沒能進來确實有些惋惜。
另一方面，特斯拉或考慮到因為產品戰略的多個原因，近期不考慮向國内投放 Cybertruck，如果 Cybertruck 采用進口的形式，其價格不會低，國產化固然可以降低生產成本，但又可能導致其他車型的交付時間延長。
而且目前皮卡在國内仍然屬于商用車的範疇，在一些大城市，容易受到限行、15 年報廢等政策影響，銷量上存在一定的局限性。
但即便如此，還是有不少汽車廠商開始入局新能源皮卡，比如同樣來自美國的悍馬 EV，來自國内的長安啟源 E07 外觀同樣十分激進，此外，新能源行業領導者的比亞迪也即将推出皮卡車型，新能源皮卡或迎來爆發式增長。或許在不久的時間後，我們将看到特斯拉 Cybertruck 在國内上市。
