今天小編分享的汽車經驗：突發！武漢一汽車工廠被曝将停產！，歡迎閱讀。
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日本媒體 4 月 26 日消息稱，日產汽車計劃在本财年末，也就是 2026 年 3 月底，停止東風日產武漢工廠的生產作業。這意味着日產在中國的生產布局将再次面臨重大調整。
東風日產武漢工廠，又稱雲峰工廠，其建設歷程備受矚目。該工廠于 2019 年破土動工，歷經兩年建設，于 2021 年 1 月順利竣工，并在 2022 年 5 月正式投入生產。在運營模式上，采用東風集團出資，委托東風有限代建，最終由東風日產乘用車公司運營的獨特模式。
從硬體設施來看，這座工廠涵蓋了衝壓、焊裝、塗裝、樹脂、總裝、輪胎壓裝以及電池 PACK 等七大工藝車間，具備強大的生產兼容性，無論是傳統燃油車、混合動力車，還是純電動車，都能在此實現柔性混合生產，其設計的整車年產能高達 30 萬輛 ，在日產全球龐大的生產體系中占據重要戰略地位。
自投產以來，武漢工廠陸續投放了奇駿、奇駿 e - Power 以及 ARIYA 艾睿雅等車型。然而，由于當下市場需求的疲軟，工廠實際產能利用率嚴重不足、一成不到。在 2022 至 2023 财年，實際年產能僅維持在約一萬輛的低水平，與 30 萬輛的設計產能形成巨大落差。
為了扭轉這一不利局面，提升工廠開工率，日產積極嘗試新途徑。早在 2024 年 6 月，媒體便曝出東風日產武漢工廠為岚圖汽車旗下的岚圖知音代工生產的消息。但遺憾的是，經過一段時間的實踐，這一舉措并未對產能利用率帶來顯著提升，工廠依舊在低產能的困境中徘徊。
值得注意的是，這并非日產首次在中國調整生產布局。在 2024 年 6 月，日產已經關停了江蘇常州工廠的生產業務。如果武漢工廠也停產，日產在中國的生產基地數量将從原本的六個減至四個。目前，面對這一重大調整，日產汽車以及東風日產方面暫未對外界的關注和疑問作出回應。
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