今天小編分享的汽車經驗：兄弟開會“秀恩愛”！李想罕見缺席，歡迎閱讀。
自從 MEGA 發布上市後，李想已經長達 17 天沒有更新微博，而在此之前他基本每天都會在微博上轉發評論，被網友冠以 " 微博之王 " 稱呼。此外，在周末舉辦的 2024 電動汽車百人會上，李斌、何小鵬均有出席，而一直比較敢言敢語的李想卻缺席了，理想汽車作為 2023 年銷量最高的新勢力品牌是絕對有實力有底氣參加的，因此并不清楚李想缺席的原因，可能因為什麼事情耽誤了吧！
今日，理想汽車港股再次大跌，截至收盤報跌 5.63%，收 139 港元。作為對比，蔚來港股漲 4.76%，小鵬汽車港股漲 7.14%。據了解，自 3 月 2 日以來，理想汽車港股累計跌幅，美股累計跌幅。
理想汽車走出與市場完全不同的趨勢，或原于昨日的一則消息。消息面上，理想汽車全新車型—— MEGA 自上市以來備受争議，而距離 MEGA 上市已經過去半個月的時間，理想汽車一直未發布 MEGA 的大定數據。昨日，據《晚點 Auto》報道，MEGA 發布 24 小時内的預期訂單是 3000 台左右，但最終結果未達預期，僅實現目标的一半。MEGA 發布半個月内收到近 4000 台的訂單，本月工廠 MEGA 的產能為 5000 台。
實際上，理想汽車對于 MEGA 寄予厚望。作為理想汽車在 2024 年的第一款全新車型，作為理想汽車旗下首款純電以及首款 MPV，MEGA 僅推出一款車型，售價 55.98 萬元。在新車發布會現場，李想表示，MEGA 将是理想汽車下一個爆品，有信心成為 50 萬元以上乘用車銷量第一的產品。
數據顯示，50 萬以上銷量最好的車型是寶馬 X5，是 BBA 旗下首款國產的中大型 SUV，月銷量基本維持在 6000 台左右，好的月度可以達到萬輛以上。換句話說，MEGA 想要成為 50 萬以上的霸主，月銷量至少要到 7000 以上，這樣的銷量規模已經能夠與 L 系產品相當，但 MEGA 是純電車，是 MPV，是一款售價高達 50 萬的車型，基本與 L 系無法比拟。
自 MEGA 發布上市後，網絡上就出現不少負面評價，甚至引發網絡惡搞，将 " 奠 " 和 " 新能源殡儀車 " 等字樣貼在車身上，中國人最講究吉利、團圓、美滿，一般不會将棺材、殡儀、祭奠等詞匯随便運用，因此将 MEGA 的形象與殡儀車聯系到一起，确實會讓用戶產生猶豫，同時對理想汽車的形象造成損害。有傳言稱，MEGA 在上市 72 小時内新增訂單 218 輛，退訂量 10297 輛。
3 月 11 日，李想在朋友圈表示，對于事件中存在的那些有組織的違法犯罪行為，我們已經在用法律的手段進行處理中。在李想看來，MEGA 的外觀争議推動實際上是黑公關行為，會采取法律行動，揪出幕後黑手。
在新勢力中，理想汽車是最受關注的企業之一。在 MEGA 之前，理想汽車發布了一份備受矚目的财報。2023 年全年，理想汽車實現營收 1238.5 億元，在成為國内首家年營收超千億元造車新勢力的同時，憑借 118.1 億元的淨利潤，是自理想汽車成立以來首年實現盈利。财報發布後，理想汽車在美股大漲 18%，港股大漲 25%。在此背景下，預熱已久的 MEGA 即将上市，L 系全車煥新，李想透露 2024 年交付目标為 80 萬輛。
然而，現實還是殘酷的。MEGA 上市并沒有為理想汽車帶來可觀的銷量，反而卷入新的輿論中。3 月 12 日，理想汽車罕見降價，2024 款理想 L 系列產品更名，L7 和 L8 的車型命名由 Air、Pro、Max 調整為 Pro、Max、Ultra，同時新增 Air 版（取消空懸），售價分别為 30.18 萬元、32.18 萬元，售價較 2023 款下調 1.8 萬元。此外，L9 Max 也同步調整為 L9 Ultra，售價保持不變。此輪降價，可能極大的刺激理想銷量。
MEGA 售價高達 50 萬，閱聽人群體有限，再加上純電 MPV 本就不好賣，想要依靠 MEGA 基本不可能。因此，理想汽車在純電市場的啞火，在 MPV 市場的啞火，也是一次試探、教訓。有觀點認為，與蔚來和小鵬汽車不同，理想汽車自量產上市以來走得太順利了，理想 ONE 上市後便火爆，後面推出的 L 系也是如此，缺少市場的毒打。2024 年，是理想汽車純電和增程產品開始并行出擊的元年，但在 80 萬年銷量的高預期面前，理想汽車需要面對更多的機遇和挑戰。
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