今天小編分享的汽車經驗：長城汽車目标 2024 年實現銷量達 190 萬輛，5 大品牌規劃出爐，歡迎閱讀。
IT 之家 6 月 19 日消息，6 月 16 日，長城汽車總裁穆峰在 2022 年年度股東大會上表示：2024 年，公司将在 PHEV 和 BEV 市場全面發力，力争實現銷量 190 萬台，淨利潤 72 億元。
穆峰稱：" 新能源汽車已經走到了關鍵路口，‘放血式’的價格戰絕對不是長久之計，只有堅持長期主義，讓體系具備‘造血’能力，企業才能走得更遠。"
穆峰還公布了長城汽車 5 大品牌的目标，IT 之家匯總如下：
哈弗：持續在燃油車市場和新能源市場雙線發力。針對新能源車，以 " 新序列、新渠道、新造型、新技術、新產品 " 為戰略思考，以全新 Hi4 為支撐，傳遞 14-17 萬元區間的技術價值。下半年龍系列增補差異化全新車型拓展 18-20 萬元細分增量；通過明星車 H6 / 國潮和一代大狗煥新鞏固燃油市場基盤銷量規模，同時重啟 H5 番号，打造 " 業内首個 15 萬元級大型宜商宜家越野 SUV"。
魏牌：繼續深化 "0 焦慮智能電動 " 的品牌定位，全面向 " 高端智能新能源 " 轉型，構建 " 兩橫三縱 " 布局，即 PHEV+BEV 雙能源戰略和 SUV+MPV + 轎車的全品類布局。咖啡系列煥新，回歸主航道；開拓 MPV 市場。拿鐵煥新，與日德等一線合資緊湊 SUV 競争；摩卡推出 Hi4 版，補強產品，強化大五座市場競争力；高山通過越級產品力，拓展 30 萬元級 MPV 細分市場。
歐拉：堅定 " 更愛女人的新能源汽車 " 品牌定位，推動 2.0 時代 " 将愛進行到底 " 理念的深化，專注大眾經濟型 BEV 市場。好貓持續放量，閃電貓煥新，擴大 A0 / A 級基盤；推出機甲龍和 EC31，拓展 C 級純電市場。
坦克：進軍全球市場，加速實現全系產品全球戰略落地，笃定 " 越野 + 新能源 " 技術路線，以混動架構 Hi4-T 為基礎，布局越野新能源家族矩陣。全系車型都将推出搭載 Hi4-T 技術的 PHEV 車型。坦克 300 產品煥新，增補 PHEV 動力；坦克 400 補全產品線，拓展城市場景，細分增量；坦克 500PHEV 開啟交付。
長城皮卡：連續 25 年蟬聯國内和出口銷量第一，全球累計銷售突破 200 萬輛，将搭載高性能混動技術和超級越野平台。
長城汽車還公布了旗下自研技術的進展情況：
在智慧線控底盤領網域，長城汽車融合了線控轉向、懸架和制動等核心技術，作為高集成的智慧底座。其中，自研的 EMB 線控制動，2024 年 Q1 可實現量產。
長城汽車正在開發下一代全新智能座艙開放生态系統 Coffee OS 3.0，針對不同品類用戶群體的特殊需求進行獨立設計，包括價值信息系統、娛樂信息系統和車控系統等；打造了多系統的場景聯動，智能座艙生态全面向手機軟體和智能硬體打開。
長城汽車也在探索 GPT 大模型的創新和應用，針對用戶的個性化需求，在大模型全鏈路語音賦能和第三空間生成等方面進行了預研，今年将完成重點車型的大模型更新。另外，長城汽車也在積極研究基于空間視覺的互動系統，已經啟動包括 AR、MR、立體視覺感知相關的技術研究工作。
此外，今年 4 月，哈弗新能源網正式上線，融合 4S 店、城市地标店、商超快閃店等多種模式的渠道布局，哈弗新能源渠道在一二線核心市場已覆蓋 200 店面，預計 2023 年底将完成 800 店規劃。
