今天小編分享的軍事經驗：美國空軍削減MH-139A“灰狼”直升機采購數量 接受國會違規調查，歡迎閱讀。
4 月 30 日，美國國會宣布，美國空軍在 2025 财年預算提案中，将 MH-139A" 灰狼 " 機隊數量減半的舉措引發了該計劃的嚴重成本違規。
眾議院撥款國防小組委員會主席、加利福尼亞州共和黨人肯 · 卡爾弗特在國會山舉行的聽證會上表示：" 就在上周，我們收到了關于 MH-139 ‘灰狼’直升機違反《納恩 - 邁克柯迪法案》的通知。這是繼‘哨兵’洲際彈道導彈違反《納恩 - 邁克柯迪法案》事件之後發生的。我們需要了解這兩項違規事件對 2025 财年及以後的影響。"
本文綜合 " 空天力量（Air Space Forces）"、" 防務新聞（Defense News）"、" 防務快訊（Breaking Defense）" 等網站發布的内容，翻譯并編輯給大家分享。
據美國空軍發言人稱，空軍在 4 月 25 日向國會通報了此次違規事件。此次違規事件 " 與該計劃中采購數量的減少有關 "，并指出，這與《納恩 - 邁克柯迪法案》中宣稱的将遵循 " 方案允許國防部處理與采購數量相關的違規行為 " 略有不同。
《納恩 - 麥科迪法案》規定，五角大樓在某項計劃的成本或進度超支超過 15% 就要通知國會，并被視為 " 重大 " 違規，而超過 30% 的違規行為則被視為 " 嚴重 "。存在嚴重違規行為的計劃需要得到國防部長的批準才能繼續。
美國空軍計劃用 MH-139A 取代已經老化的 UH-1N" 休伊 " 直升機，" 灰狼 " 的主要任務是巡邏美國空軍所屬的龐大核導彈發射井。3 月 9 日，美國空軍在馬爾姆斯特羅姆空軍基地，舉行第一架 MH-139 直升機服役儀式。
MH-139 是 AW139 直升機的軍用型号，與美國空軍現役的 UH-1N 相比，" 灰狼 " 飛得更快、更高、更遠，重量也更大。美國空軍預算檔案稱 "UH-1N 在速度、航程、續航力等方面存在顯著的能力差距，包括有效載荷和自我保護能力。"
美國空軍原計劃讓 MH-139A 除了執行洲際彈道導彈發射井的巡邏任務之外，還負責高級領導人的專機、國家首都地區的行政空運，以及機組生存訓練等任務。因為削減機隊數量，美國空軍現在表示 " 灰狼 " 将僅裝備核安全部隊。
美國空軍在 2025 财年預算提案中，将 MH-139 采購數量從 80 架削減到 42 架後，直升機的部門成本大幅上漲。因為包括研發在内的總成本将分攤到更少的數量上，這與研發、收購等階段因為成本上漲導致的《納恩 - 邁克柯迪法案》違規事件形成鮮明對比。
因為削減采購數量導致部門采購成本違規的情況并不罕見。美國空軍同樣因為削減 HH-60W 戰鬥救援直升機的采購數量，導致了 " 重大 " 違規。就 MH-139" 灰狼 " 而言，美國空軍通過削減采購數量的方式，将總體支出比之前計劃減少 12 億美元。
現在，負責裝備采購和後勤的國防部副部長辦公室必須對該計劃進行審查，以證明：
該計劃對于國家安全至關重要；
部門成本超支的根本原因已經了解清楚；
新的成本預算經過五角大樓成本評估和計劃評估部門審核認為合理；
該計劃沒有更低成本的替代方案；
該計劃比其他必須減少、取消以支付超支費用的計劃擁有更高的優先級。
4 月 30 日，負責裝備采購和後勤的美國國防部副部長威廉 · 拉普蘭特在另一次聽證會上對國會表示，雖然 MH-139《納恩 - 邁克柯迪法案》違規事件的調查剛剛開始，但 1 月以來 " 哨兵 " 洲際彈道導彈計劃《納恩 - 邁克柯迪法案》違規事件的調查已經 " 完成一半 "。
美國空軍現有 6 架 MH-139，用來對這種新型直升機進行試飛。波音公司預計将在 2025 年交付首批 13 架低速生產型，這将使美國空軍到年底的 MH-139 機隊總數達到 19 架。
美國空軍表示，2026 年還将接收 7 架 MH-139。4 月 29 日，波音空軍宣布又獲得 7 架 MH-139 的采購合同，讓合同總數達到 26 架。合同總價值 1.78 億美元，除制造直升機之外，還有維護和培訓保障等條款。
美國國會可能會拒絕美國空軍的削減采購方案，或者未來幾年美國空軍可能會重新要求增加采購 MH-139 直升機的數量。除非上述情況發生，空軍部（DAF）将繼續執行 2025 财年預算計劃。
美國空軍發言人表示：" 由于 2025 财年預算提案是 DAF 的立場，直到獲得 2025 财年國防撥款為止，DAF 正在根據現有立場管理 MH-139 計劃。"
譯者按：
有朋友說，讓本人翻譯一下美軍預算提案，并希望了解相關内容。綜合考慮之下，本人編輯了這篇文章，希望能夠說明一些問題。美國空軍首先提出一個 MH-139 直升機的計劃，表示按計劃采購 80 架，将研發、培訓、後勤保證的成本平攤到每一架直升機上，每架直升機的采購價格是 A。美國國會批準該計劃之後，美國空軍開始小批量采購了幾架進行試飛和訓練。
美國空軍随後發現自己的預算不夠采購 80 架，于是将采購數量改為 42 架，以減少總支出。但是，平攤到每架直升機的研發費用自然是要更多，導致每架直升機的采購成本上漲。美國國會認為 MH-139 采購成本上升導致違反《納恩 - 邁克柯迪法案》，而美國空軍表示 MH-139 因為削減采購數量導致部門成本上漲的情況，并不符合《納恩 - 邁克柯迪法案》中 " 某項計劃的成本或進度超支 " 的内容。
美國國會很快将對此進行調查，如果證明美國空軍的說法是事實，那麼 MH-139 的采購合同将繼續下達，直至達到 42 架的數量。當然，美國空軍也可能會增加采購數量，讓 MH-139 機隊擁有執行更多任務的能力。
不知道本人總結的這番話，能否讓大家更好理解美國專業媒體對軍購事件的描述。編輯過程中，總讓本人產生一種 " 漫天要價就地還錢 " 的既視感。忽然有一種感覺湧上心頭，美國國會也是 " 裱糊匠 " 啊……
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