今天小編分享的汽車經驗：響應号召！東風推百億置換補貼，歡迎閱讀。
3 月 9 日，東風汽車旗下品牌車型啟動汽車以舊換新行動，涵蓋自主品牌、合資品牌以及商用車旗下的超 50 種車型，回饋近六千萬用戶，預計置換補貼超百億。
據了解，此次以舊換新行動覆蓋多個品牌，包括東風岚圖、東風風神、東風奕派、東風納米、東風風行等自主品牌，東風日產、東風本田、東風标致、東風雪鐵龍、啟辰、英菲尼迪等合資品牌，以及東風商用車、乘龍、鄭州日產等商用車品牌。其中，岚圖置換補貼政策涵蓋新岚圖 FREE、新岚圖夢想家和岚圖追光全系車型，購車最高可享 50000 元現金優惠；東風風神皓瀚置換補貼最高 20000 元，東風風神皓極最高 40000 元；東風風行車型最高 60000 元；東風日產車型最高 14000 元；東風本田車型最高 11000 元。
東風公司提及的 " 響應國家号召，彰顯央企擔當 "，源于全國兩會期間的一則消息，國務院國有資產監督管理委員會主任張玉卓在采訪中表示，國有車企在新能源汽車方面發展還不夠快，拟對三家中央汽車企業進行新能源汽車業務單獨考核。"
張玉卓表示，" 從國資政策來講，出資人要激勵國有企業大膽創新，破除影響高質量發展的體制機制、政策障礙，比如新能源汽車，國有車企新能源汽車發展還不夠快，不如特斯拉和比亞迪，我們就調整政策，對中央這三家汽車企業的新能源汽車單獨考核。因為我們注意到，在燃油車還很有優勢的情況下，汽車企業推進新能源汽車一開始投入比較大，如果對它考核當期利潤，它就不太容易去全速地推進新能源汽車，我們出政策就是要破除這個障礙，去考核它的技術，考核它的市場占有率，考核它未來的發展。"
針對上述考核調整的消息，東風岚圖 CEO 盧放發文表示：" 作為東風公司打造的高端新能源汽車品牌，‘單獨考核’政策對我們是一個非常大的鼓勵，讓我們更加堅定了戰略定力和發展信心，有利于我們放開手腳，大幹快幹，激發創新活力，滿足用戶需求，提高市場占有率。"
中國三大汽車央企，分别為中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司和重慶長安汽車股份有限公司，這三家車企集團在中國汽車行業中占據重要地位，從目前來看東風公司的響應是最積極的，而另外兩家央企還尚未有明顯的動作。
3 月 8 日，東風集團股份在港交所公告，相較于截至 2022 年 12 月 31 日止 12 個月的歸母淨利潤 102.65 億元，公司預期截至 2023 年 12 月 31 日止 12 個月的歸母淨利潤虧損不超過 40 億元。董事會認為，本期業績變動的主要原因有兩個方面，一是合資非豪華品牌的市場空間被大幅擠壓，產品價格不斷下降。2023 年集團合資業務銷量下降 16%，利潤大幅下降；二是集團新能源業務還處于戰略投入期，2023 年新能源、智能化領網域研發、品牌、渠道建設等投入持續加大。
目前東風汽車集團有限公司旗下多以合資品牌為主，主要合資品牌包括東風日產、東風本田、東風英菲尼迪、神龍汽車，其中合資品牌是東風汽車銷量主要來源；自主品牌則包括東風岚圖、東風風神、東風新能源、東風風行等。3 月 7 日，東風汽車集團新聞發言人呂海濤稱，今年東風新車銷量目标将挑戰 320 萬輛。作為對比，過去的 2023 年東風汽車集團銷量為 242.12 萬輛。最新數據顯示，今年 1-2 月東風公司銷量為 42 萬輛，同比增長 41.5%。
值得注意的是，據《央視财經》報道，為應對車市淡季，自龍年春節以來，國内已有 10 家左右車企宣布下調旗下車型售價，調價車型基本以新能源純電和混動車型為主，價格集中在 10 萬元到 20 萬元區間，最高降幅接近 15%，達 3 萬元。随着價格戰持續蔓延，車市競争将愈發激烈。
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