今天小編分享的汽車經驗：每日新車：全新蔚來EC6亮相；全新大眾Tiguan國内諜照，歡迎閱讀。
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全面更新 全新一代蔚來 EC6 正式亮相
9 月 11 日，蔚來汽車官方為我們展示了全新一代蔚來 EC6，新車定位于智能電動轎跑 SUV，吸引了眾多消費者的關注。該車将在 9 月 15 日正式上市，随着該車的推出，基本完成第二代技術平台的全部產品切換。
外觀方面，新車采用了蔚來家族全新的設計理念，封閉式中網，前頭折線感很強，黑色梯形進氣格栅頗有層次，下方帶銀色飾條。大燈組采用了分體式設計，兩段式橫條日間行車燈非常犀利，主大燈組位于下方黑色裝飾槽中。下方的遠近光燈組則與前包圍兩側的通風開口融為一體，前包圍下方還采用了梯形的散熱開口設計。
車身側面，新車依舊采用了溜背式轎跑 SUV 車型的造型，車身側面整體線條非常平整，隐藏式門把手的使用讓新車的整體感更強。新車還配備了大尺寸的雙五輻式輪圈以及橙色的制動卡鉗，進一步提升運動氛圍。全新 EC6 的車身長寬高分别為 4849/1995/1697 毫米，軸距為 2915 毫米。寬大的車身和軸距為駕乘者提供了更加寬敞的内部空間和舒适的乘坐感受。
車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈組設計，備份廂中央的牌照框區網域與整個尾部形成凸凹有致的層次感，再加上後包圍多層樣式的設計，進一步提升了整車的立體感。值得一提的是，該車将配備雙模和自動升降擾流板，大大提升這款車的運動氣息，有利于增強操控信心和駕駛樂趣。
内飾方面，該車采用全新的環抱式設計風格，平直的中控線條配合懸浮式全液晶儀表 + 大尺寸豎狀中控屏，讓這款車看上去簡約且時尚。同時，其将提供 4 種内飾顏色，其中丹霞紅、晨湖藍、薄藤紫為專屬内飾主題。全新 EC6 是蔚來唯一提供 3 種專屬内飾色的車型。此外，該車采用一體式運動設計，源于 NIO 自研座椅平台，并且保留了全新 ES6 前排座椅的家用舒适性。配合 S-Shape 原生座艙布局，帶來更加舒展寬敞的空間感受。
動力上，新車将采用前後雙電機 + 四輪驅動系統，其中前電機為同軸感應電驅電機，大功率為 150 千瓦；後電機為永磁同步驅動電機，最大功率為 210 千瓦。同時，蔚來自研 ICC 智能底盤網域控制器，提供多種底盤 " 玩法 " 包含：轉向力 3 種，加速 5 種，懸架剛度 3 種，動能回收 3 擋，節能 2 擋。并提供 5 種基礎駕駛模式（運動 +、運動、舒适、節能、個性化）+4 種場景模式（拖挂、雪地、沙地、溼地）。此外，該車擁有可充可換可更新的加電服務體系。CLTC 綜合工況續航裡程，标準續航電池包（75 kWh）為 495km，長續航電池包（100 kWh）為 630km。
大咖點評：全新一代蔚來 EC6 延續了蔚來品牌的設計風格，并且整體競争力穩步提升，讓我們看到了這款車的誠意，不過作為一款轎跑 SUV，在新能源汽車市場中屬于比較小眾的一類，并且與家族的 ES6 自己有着價格方面的重疊，因為新車未來的銷量并不會特别太高，作用只是進一步豐富品牌矩陣。
兵貴神速！全新大眾 Tiguan 國内測試諜照
日前，我們從互聯網獲取到了一組全新大眾 Tiguan 的國内測試諜照，新車在 2023 IAA 德國慕尼黑車展大眾之夜上首發亮相，其基于 MQB Evo 平台打造，并有望于明年實現國產；同時，這也有可能是最後一代搭載燃油動力的 Tiguan 了。
新車有着高度的偽裝，但我們還是能從外部輪廓認出這是一台國產途觀。比如，新車頭燈組處的輪廓以及内部的光源布局基本還原了海外版本的設計。此外，新車前包圍兩側的通風口造型也與海外版本如出一轍。車尾部分，國内測試版本采用了分段式光源設計，不過目前尾燈組的整體輪廓還沒有曝光。
回顧之前的車展展車，新一代 Tiguan 在設計上也跟現款大不一樣，特别是 R-Line 版本，大面積的網狀格栅搭配兩側黑色面板裝飾，前臉看起來更有攻擊性，除此之外，兩側大燈組也通過 LED 燈帶連接，這也是品牌新產品的标志性設計元素之一。
新車側面依舊保持比較圓潤敦厚的造型，分段式腰線設計展現出肌肉線條。車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈設計，"TIGUAN" 标識集成在尾門下方，另外側裙以及後包圍處均配有較為寬大的黑色護板，提升視覺重心的同時也賦予了新車一定的野性。
内飾方面，新車将會配備懸浮式中控大屏，尺寸根據配置不同分别為 12.9 英寸和 15 英寸，同時還将更新為 OLED 屏，内部集成最新的多媒體系統，下方保留了觸控式實體按鍵。此外，新車還配備 10.25 英寸液晶儀表、全新造型的空調出風口以及懷擋設計，中央島台的儲物能力也得到了提升。
動力方面，全新一代大眾 Tiguan 基于 MQB Evo 平台打造，并很有可能是最後一代燃油 Tiguan。新車将提供汽油版、柴油版和插電混動版，其中插電混動版本純電續航裡程将達到 120 公裡，最大功率預計在 150-200 千瓦之間，并具備快充功能。
大咖點評：時過境遷，中國汽車市場局面有了十分大的變化，不單單是途觀 L 所代表的德系品牌 SUV，而是中國消費者不再對合資品牌保持迷之信仰，雖然現如今途觀 L 的銷量仍然能每月穩定破萬，但國内消費者有了更多的選擇，同時新能源車型有更強的競争力。未來的途觀 L 如果不拿出較高的誠意和改變來，想再復當年的盛況，基本是不可能了。
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