今天小編分享的汽車經驗：“拖挂式充電寶、車頂電池、站着開車”，福特申請多項專利，歡迎閱讀。
汽車行業申請專利是常事，所以我們經常可以看到一些稀奇古怪的專利曝光，最近福特就一連注冊了多項專利，都很有意思。
電車續航裡程短？
福特：拖挂式充電寶來了
前段時間我們提過，福特注冊了一項新專利，可以直接在車頂行李架上安裝電池，用外接電線的方式給電動車增加續航。而當時有網友看了都說，那還不如後面拖一輛小拖車，上面放電池不是更方便嗎？
你看，你都想到了，福特工程師自然也想到了，不久之後他們就真的注冊了這個專利，就是把電池放到小拖車上，通過外接線纜的方式來為電車提供續航，根據福特工程師的說法，這種小拖車還可以适用在一些工地上，幫助一些工程機械提供電力，同時對于露營、戶外的活動也可以起到大型戶外電源的作用。我倒是覺得，其實還可以增加一個發動機，直接改成增程的方式，可以大幅提高其續航能力。
新能源汽車的進步離不開相關的技術發展，最近福特發布了一項相關的新能源專利頗有意思。
車頂行李架變身外置電池
另一個就是我們之前提到的車頂行李架電池了。簡單的說就是一個大型的外置電池，純電汽車可以利用這個外置電池給車輛進行充電。這個電池被設計成車頂行李箱的樣子，放置在車頂行李架上。充電時需要通過一根外置的充電線接到車輛充電接口上為其進行充電。
從其他專利圖來看，這個形似旅行箱的外置電池結構和車輛内置動力電池差不多，中央包含電芯、采用常見的液體散熱結構，外觀則為緩衝保護結構。這款車頂外置動力電池可以允許車主自行安裝或拆卸，可以有效增加續航。
福特還打算實現 " 站着開車 "
除了以上兩個和新能源相關的管理，福特還注冊了一個其他的專利，就是允許駕駛員站着開車。根據這項專利信息，駕駛員可以通過一套新的駕駛系統可以完成在站立狀态下的車輛駕駛。
據悉，該項專利的名稱為 "Redundant Vehicle Controls Based On User Presence And Position（基于用戶存在性和位置的車輛冗餘控制系統）"
基于這些考慮，福特研發這一專利聲稱可以幫助司機應對這樣的狀況，通過采用站立駕駛的姿勢，以獲得更好的視野以判斷前方的路況。
根據專利信息，在汽車的前擋風玻璃上方，會設定一個電容式觸控裝置，司機可以通過這一裝置來控制車輛，包括油門、刹車、轉向等。同時系統也做了相應的傳感器來對駕駛位進行監測，以判斷是否需要激活這一模式。
當然，站立駕駛聽起來似乎不那麼安全，在這方面，福特也做了相應的考慮。就是對于使用場景有着嚴格的限制，該功能只能被用于越野模式下，并且限制了車速小于 3 英裡 / 小時（約 4.8 公裡 / 小時）。
從專利示意圖和其他信息來看，福特的這一項專利技術或将在敞篷版的 Bronco 車型上實現。而不久之前 Bronco 已經基本确定會由江鈴福特國產，但是否會國產敞篷版還要等待官方消息。
寫在最後
可見，許多汽車專利都帶有防御性，很多并不會投入量產，但專利保護本身卻實實在在保護企業的研發，激勵更多的公司投入研發。
