今天小編分享的汽車經驗：頭次見！魏建軍親自試駕長城重卡半挂車 威武霸氣，歡迎閱讀。
快科技 3 月 17 日消息，長城汽車董事會魏建軍今日發布視頻稱，聽取網友意見，試駕了長城重卡半挂車。
" 長城重卡操作很方便、轉向很輕松，乘坐感和家用車差不多，下次有機會再拉貨試一試。"
視頻中，一身西服的魏建軍，登上了長城重卡的駕駛台，對于車輛的駕駛方法也很是熟悉，先是調節了空氣懸架的高度，又打開車輛的空調，挂入 D 擋就将車輛開動起來。
這個重卡車頭暫未配備挂車車鬥，在場地内行駛看上去極為靈活輕快，魏建軍坐在高高的駕駛台上看上去很是威猛霸氣。
據了解，此類重卡半挂車需要 A2 駕駛證才能駕駛，這也意味着魏建軍擁有 A2 級别的駕照。并且，魏建軍還擁有賽車駕照，他本人自述已有 20 年的賽齡，從民用車到重卡再到場地賽車都能駕馭，屬實是一位車圈老炮。
并且，長城重卡也因為混動技術的加持，相較市場上的傳統燃油重卡，除了整車更為科技舒适外，油耗和動力性能也大大更新改善。
長城重卡搭載長城自研的 Hi4-G 混動架構，具備 " 三擎八擋十模 " 的先進技術特點。
其中，" 三擎 " 指的是 13L 柴油發動機與 P2+P2.5 雙電機組成的動力系統，可使卡車的綜合馬力達到千匹級别；" 八擋 " 則是長城商用車技術團隊全棧自研的全球首款商用車 8 擋 DHT 變速器；
" 十模 " 則是通過智能算法，實現不同工況下的驅動模式切換，确保車輛在各種場景下都能實現低能耗、高效率運行。
長城汽車介紹，Hi4-G 混動系統可實現較傳統重卡至少 15%-25% 的油耗下降。這一技術創新不僅降低了物流企業的運營成本，也提升了車輛的經濟性和競争力。
