今天小編分享的科技經驗：媒體銳評中國新能源車“抄越”保時捷：看上去都一個樣，歡迎閱讀。
【CNMO 科技消息】" 眯眯眼 "" 貫穿燈 "" 溜背式 " ……現在的新能源車，好像說起外觀設計，都離不開這些關鍵詞。近日，CNMO 發現，有媒體針對這種情況發表了題為 " 新車看上去都一個樣，中國新能源車 ' 抄越 ' 保時捷？" 的文章，指出現在的新能源車在外觀上越來越同質化，車企似乎 " 卷 " 錯了方向。
報道指出，那些新問世的新能源車，無論是外觀和内飾，或者是其他具體的功能配置，都存在同質化嚴重的問題，" 看上去都一個樣 " ……如果中國的新能源車只能繼續玩 " 消消樂 "，那麼也會背離我國大力發展汽車電動化的初衷——是要超越保時捷，而不是 " 抄越 " 保時捷。
該媒體還觀察到，除了基本的外觀形象設計元素外，大量新能源新車在外觀配置上也千篇一律。比如都喜歡采用隐藏式門把手、日行燈越來越細長等，更有甚者，還充當 " 縫合怪 "。報道直接點名當下火熱的小米 SU7，指其 " 外觀神似保時捷 Taycan，仔細看更多設計細節又還有其他品牌車型的影子 "。
報道還指出，除了外觀設計上的雷同，車廂内也是同質化的重災區。比如 " 大彩色電視機 " 成為了标配，家家配備的零重力座椅在使用體驗的差别非常有限，人均一塊的全景天幕抵不住太陽曝曬，
最後，該媒體總結新能源車現狀稱，既要 " 借鑑 "，又要讓年輕人接受，車企們自以為非常了解年輕人的口味和審美，加上為了與燃油車形成差異化競争，帶來更低的風阻系數和更短的零百加速時間，于是就有了大同小異的新車外觀設計……一款車型能否長遠發展，歸根結底取決于消費者的實際使用體驗，多樣化的新車設計才更加符合年輕人的購車選擇。
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" 汽車最基礎的競争點永遠是技術和成本，只有全方位提升產品競争力才能成為消費者的購車首選。中國消費者需要的是技術的超越，而不是設計的‘抄越’。車企們别再沉迷于玩‘消消樂’了，也别再只看參數高低而忽略實際體驗了。車，真不是‘抄’出來的。"
