今天小編分享的互聯網經驗：盒馬狂奔七年，終于成了山姆“唯一可能對手”，歡迎閱讀。
文｜賀哲馨
編輯｜喬芊
倉儲式會員店越來越像是線下零售的最優解。
歐睿咨詢數據顯示，中國主流的線下零售業态中，對比四年前，僅有倉儲式會員店的收入維持增長，且增幅遠超它的發源地美國，達到了接近 20%。去年，這一業态在中國的銷售額從四年前的 18 億美元增長了一倍多，達到 37 億美元。
來源：歐睿國際咨詢
另一份來自貝恩和凱度消費者指數的報告顯示，2023 年第一季度倉儲式會員店的中國消費者數量同比增長 30.3%，購買頻率上升了 12.8%。
倉儲會員店在中國蒸蒸日上，從頭部品牌頻繁的開店動作中也可見一斑。
疫情初期開始，山姆明顯加快在華開店的速度。2022 年開出六家新店，今年計劃再開出四家，分别位于上海、深圳、武漢和成都。山姆在中國五個城市擁有 44 家門店，擁有 400 萬會員。這家沃爾瑪旗下的會員制商超成立于 1983 年，距今已有 40 年歷史。
首店開業曾制造壯觀排隊景象的開市客，也在日前宣布大陸第五店、浙江第二家門店即将落成。開市客的全球會員續費率在去年達到了新高，Q4 在美國和加拿大的會員續約率為 92.6%，在全球為 90.4%，高于上一季度的 92.3% 和 90%。
本土品牌中，大潤發旗下的 M 會員店宣布連開兩家新店，分别位于常州和南京。盒馬 X 會員店第八店将在上海普陀落地，與山姆的新店打擂台。
不過，高昂的會員費、量販式包裝只是會員店的 " 面子 "，" 裡子 " 是對供應商、品牌方極強的議價能力，以及自有品牌的價格競争力。前者的要求是精簡的 SKU 和大批量、穩定的采購力，後者則需要持續多年不斷的資金和研發投入。
因此，即使盒馬會員店數量尚未破十，也并非品牌的主力店型。它仍然成為山姆口中的 " 唯一可能的競争對手 "。據外媒援引消息人士，沃爾瑪中國區 CEO 前不久在一次内部講話中表示，假如山姆在中國有對手，那麼唯一的可能性就是盒馬，理由是後者的 " 食品雜貨供應鏈很有創造力 "。
相比之下，雖然華聯、大潤發和家樂福雖然都有各自的會員店，但在產品上沒有打出差異性，多數只是将現有產品系列更換包裝而已——難以對山姆構成威脅。
2020 年，有零售業内人士對虎嗅表示，起碼要 " 三到七年的時間 " 才有可能跑出一家成功的本土會員制商超。2016 成立至今的盒馬，剛好來到了第七個年頭。
在消費領網域，無論是品牌公司還是渠道公司，要想長久地做大做強，都必須對上遊供應鏈持續投入。
比如，國際食品巨頭的市場地位通常來源于壟斷式的上遊競争力。以雀巢為例，它幾乎壟斷了中國最大咖啡產地——雲南的咖啡種植。雀巢在上世紀 80 年代末即進入中國内地市場，幾乎同時開啟了在雲南的咖啡種植計劃。三分之一個世紀以來，雀巢在當地的農藝培訓、專業指導造就了如今雲南的咖啡產業鏈，也令瑞幸、M Stand 這樣後來的本土品牌從中獲益。
生鮮產品之後，盒馬也想做鮮花标準化市場的先來者，這部分市場尚未被國際品牌占領。背靠龐大阿裡用戶畫像數據，盒馬可以從一個更為敏捷、輕量的方式來介入上遊供應。
夏末秋初，正是雲南繡球花盛開的季節。這個原產地來自中國的花種，因對土壤條件、運輸溫度等的要求頗高，賣價昂貴，市場價長期在 30-50 元 / 株左右徘徊。
2021 年，盒馬把旗下鮮花產品線更新為 " 盒馬花園 "，9.9 元繡球花成為第一個 " 爆品 "，為品牌打開知名度的同時，也反射出大數據引導下訂單農業的優勢。
盒馬鮮花基地負責人周莉輝向 36 氪介紹，鮮切花的享樂型消費屬性，使得其并沒有受到來自宏觀經濟周期的過多影響，" 這是我們對阿裡平台購買力中上的人群調研之後得到的結論。"
今年，盒馬希望再從上遊角度，引進和培育更多種類及顏色的繡球花，帶動當地鮮花種植規模化的同時，也開發出更多時令的鮮花品類，把握住鮮切花消費日常化的潮流。
盒馬在昆明晉寧區的繡球花大棚 來源：作者拍攝
當然時令鮮花只是一個切面，靠 " 進口高級海鮮 " 打出知名度的盒馬，似乎開始真正從本土消費者的喜好出發進行上遊的品類布局。
本月上市的 " 盒馬寶鮮 " 即是一個以鲫魚、桂魚、鲈魚為主要品類的水產預制菜品牌。盒馬聯合高校科研、水產養殖方，試圖通過對水產的去腥處理搭配更新後的保鮮技術，打動年輕消費者之外的家庭人群。
甚至是一些此前完全依賴進口的生鮮產品，譬如牛油果，盒馬也希望能夠通過在本地進行種植和改良。規模提上去，價格打下來，吸引更多的本土消費者。這是也是侯毅口中的先 " 向外走 " 利用全球供應鏈，再 " 向上走 "，提高產品競争力和品質。
任何線下零售都必須面對線上零售帶來的衝擊，發展 " 人無我有 " 的自有品牌幾乎是走出差異化的唯一出路。
山姆和開市客的自有品牌 "Member ’ s Mark"（2017 年由 21 個子品牌合并而成）、"Kirkland Signature" 均創立于 90 年代，至今已經有 30 多年的歷史。這兩個品牌對各自公司的營收貢獻一直在提高。開市客每年有四分之一的收入都來自 Kirkland Signature。
盒馬也一度希望培育出具有競争力的自有品牌，前幾年花重金砸在田間地頭，投入大量成本在生產、供應加工上。" 只有盒馬有 " 曾是盒馬商品采銷團隊每天挂在嘴邊的一句 slogan。
國内雜志報道過一個案例：為網易嚴選和盒馬都生產濃縮酸梅膏、濃縮果汁的大型企業武漢金匯泉食品飲料有限公司。前者只需代工廠在原有產品上做更新。而盒馬提出了很多 " 市面上其他人沒提過 " 的需求，結果就是一款酸梅湯，從提案到上市花了 4 個月。
自有品牌投入大、周期長，短期難以盈利，是即将上市的盒馬不得不考慮的因素。
相比等待數十年之後的盈利，盒馬希望能夠通過與供應商合作的 " 輕量化 "，打造更多的新產品，來吸引口味變化迅速的消費者。
如今的盒馬對供應鏈的運輸效率和标準化提出更高要求。
生鮮品類易腐，嬌弱的鮮花品類尤甚。标準化的運輸意味成本控制。2020 年起，盒馬加快了城市倉和產地倉的建設，也提高了自有物流在各個環節的覆蓋度。據 36 氪了解，目前產地加工倉至各國城市的倉庫均是盒馬自建物流。
為了平衡這部分的投入，在上遊粗加工的這一環，盒馬會 " 放手 " 給一些長期的供應合作夥伴，例如将冷凍、冷藏、常溫等在内的全溫層的倉庫開放給合作供應商、第三方貿易商及供應商等，但同時也對供應商的物流提高了收費标準。
作為線下零售的 " 攪局者 "，盒馬已完成了第一階段的使命——培養用戶心智，實現高速成長，樹立全國性零售連鎖品牌。今天的盒馬決定輕裝上陣、大步向前，在精打細算過日子的基礎之上，進一步證明自己的行業價值。
