今天小編分享的科技經驗：暫未回應，消息稱比亞迪将暫停10億美元印度市場投資計劃，歡迎閱讀。
随着現在國產的電動車品牌的相關車型銷量越來越好，在全球的知名度也越來越高，不少國内外的傳統汽車廠商開始尋求相關合作，來提升新能源車型的產品力。
在此前，據相關媒體報道稱，三名消息人士稱比亞迪已經提交一項價值 10 億美元的投資提案，希望與一家當地公司合作在印度生產電動汽車和電池。
消息人士表示，比亞迪和總部位于印度海得拉巴的私營公司 Megha Engineering and Infrastructures 已向印度監管機構提交了相關提案，雙方将組建電動汽車合資企業。消息人士還透露，比亞迪的長期計劃是在印度生產比亞迪電動汽車的全系列產品，包括從掀背車到豪車的全部車型。
據介紹，如果印度的投資計劃獲得批準，比亞迪将正式進入除美國以外的全球所有主要汽車市場。此前報道，比亞迪去年 10 月已在印度推出了首款乘用車 Atto 3，也就是國内的元 PLUS。
而随後，據《經濟時報》報道，印度拒絕了比亞迪公司與海得拉巴梅加工程和基礎設施有限公司合作在印度投資 10 億美元設立工廠的提議。
印度商務部、工業和内部貿易促進部（DPIIT）已就該投資提案征求其他部門的意見。一位印度官員稱：" 在審議過程中，人們提出了對該企業在印度投資的安全擔憂。"
而就在今日，該事件又有新的消息，據之前報道該事件的媒體稱，兩位知情人士表示，比亞迪已告知其印度合資夥伴，将擱置在印度投資 10 億美元制造電動汽車的計劃。
而在此前，媒體從比亞迪獲悉，比亞迪印度分公司今年 5 月與印度純電巴士生產制造商 OGL 籤署 150 台 C9 旅遊巴士底盤訂單。
比亞迪表示，歷經 6 個月的設計、備料及生產，首批 72 台旅遊巴士底盤于 11 月 28 日全部入庫，12 月份從天津港發往印度；剩餘 78 台旅遊巴士底盤預計 12 月底全部入庫，并于 2023 年 1 月份發往印度。
而該媒體介紹到，這批 150 台純電動城際旅遊巴士未來将投入卡納塔克邦道路運輸集團（KSRTC）及馬哈拉施特拉邦道路運輸集團（MSRTC）車隊服務。
并且截止到 2022 年 12 月 16 日，比亞迪已向合作夥伴 OGL 累計交付 1065 台純電動巴士底盤。截止到 2022 年 11 月 30 日，比亞迪電動巴士在市場累計行駛裡程達到 77,948,863 公裡，單車最大行駛裡程為 385,383 公裡。
目前雙方對此事件均未有回應，感興趣的小夥伴可以保持關注。
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