今天小編分享的汽車經驗：引望獨立？傳餘承東卸任華為車BU董事長，歡迎閱讀。
近日，58 汽車查詢華為官網時發現，餘承東的職位一欄僅顯示華為常務董事、終端 BG 董事長，而他此前擔任的華為智能汽車解決方案 BU 董事長一職已由官網上撤下。與此同時，在微博、抖音等社交平台，餘承東的身份認證信息也同步進行了調整，有關智能汽車解決方案 BU 董事長的描述均已不見蹤迹。
如果餘承東此次職位調整屬實，那麼華為智能汽車業務領網域或迎來重要人事變動。此次調整，與華為智能汽車解決方案 BU 的股權結構調整息息相關。據企查查最新信息，3 月 31 日，深圳引望智能技術有限公司（以下簡稱 " 引望 "）完成股權轉讓，華為對引望的持股比例從 100% 降至 80%，阿維塔科技（重慶）有限公司和賽力斯汽車有限公司各增加 10% 持股比例。
引望成立于 2024 年 1 月，3 月，引望在上海、蘇州、東莞和南京成立子公司。8 月，長安阿維塔、賽力斯宣布将投資 115 億元至引望，分别占股 10%。如今，三方終于完成股權變更，華為車 BU 的獨立也将進入最終環節。
随着華為将智能汽車解決方案 BU 資產獨立成立引望公司，相關管理人員也出現變動。徐直軍現已被任命為引望董事長，餘承東和朱華榮則擔任副董事長，白熠、靳玉志、卞紅林以及張興海等也加入了董事會行列。
需要指出的是，此次華為車 BU 逐步剝離華為主體，與此前榮耀、超聚變等業務獨立不同。前者不會完全獨立，反而與華為的關系可能更加密切。為了打消相關股權投資者的顧慮，華為承諾在八年内，直接或間接持有的引望股權比例不低于 5%，并且華為也不會開展與引望類似的業務。" 引望既獨立運作，又将得到華為長期的支持。"
我們能夠預見，引入外部資本并逐步減弱對引望的實際控制，既有助于華為減輕自身的财務負擔，又能打消合作車企對于潛在競争的擔憂，促進智能汽車行業的健康發展，實現多方共赢的局面。而引望也将有機會成長為一個真正意義上的開放平台，華為智能汽車解決方案 BU 的技術和資源将被更廣泛地開放給整個行業，服務于更多汽車客戶群體。
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