今天小編分享的汽車經驗：欣旺達李陽興：超充普及、光儲充檢一體化成為新方向，歡迎閱讀。
随着新能源汽車行業持續洗牌，動力電池領網域同樣迎來變革，補能速度成為企業攻占市場的關鍵着力點。
3 月 17 日，欣旺達動力研發副總裁李陽興在中國汽車百人會論壇（2024）上表示，在新的發展格局下，超充普及、光儲充檢一體化應用是行業新的發展方向。" 在提高充電速度的同時，實現能源高效利用，這些創新舉措将推動新能源汽車市場向更加智能、高效、可持續的方向邁進。"
在蓬勃發展的市場環境下，大功率充電樁的建設受到政策端的強烈推動，預計未來将成為公共充電樁的建設主體。國家政策正不斷加強超充網絡的布局，以滿足日益增長的充電需求。
在李陽興看來，消費者對于新能源汽車的需求也在發生轉變，從最初追求 " 長續航 " 到現在更加看重 " 适度續航 + 超級快充 "，這一變化無疑為超充技術的發展提供了巨大的市場空間。2024 年預計将成為 800V 純電車型的井噴元年，售價 20 萬以上的 BEV 将成為市場競争的焦點。
據介紹，欣旺達動力早在 2022 年就布局了超快充技術，并于 2023 年發布了首款量產產品閃充電池。該產品采用 4C NCM 超級快充，支持電動汽車輕松續航 1000 公裡，10 分鍾充至 80% SOC。
随着電動汽車的普及和新能源發電技術的發展，人們對于能源的需求和利用方式也發生了變化。光儲充檢作為一種新的產業模式，将新能源汽車電池與儲能電池相結合，形成了一個嶄新的能源生态系統。
李陽興介紹，光儲充檢一體的賦能模式實現能源的靈活調度和高效利用。通過智能管理系統将新能源汽車電池與儲能電池連接起來，形成一個統一的能源網絡，電池根據能源需求和供給情況，在充電、放電和儲能之間靈活轉換。
此外，光儲充檢一體模式還可以促進新能源汽車和可再生能源的發展。将電動汽車的動力電池納入能源系統，可以實現電動汽車的能量回饋和儲能功能，提高新能源汽車續航裡程和使用靈活性。同時，儲能電池應用于可再生能源系統中，可以解決可再生能源的不穩定性和間歇性，實現能源的平穩供應和高效利用。
