今天小編分享的汽車經驗：沃爾沃汽車袁小林：智能科技應為人所用、為人服務，歡迎閱讀。
經濟觀察網 記者 王帥國 8 月 30 日，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼 CEO 袁小林在 2024 成都車展上的一句話出了圈。他說：用物理按鍵 1 秒鍾就能實現的功能，現在用語音控制要花 4 秒。一時間，關于以語音控制為代表的汽車智能化技術究竟如何被使用，再次引發行業關注。
沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼 CEO 袁小林
随着汽車智能化的深入發展，當前汽車市場上出現了很多 " 智能汽車 "，但與此同時，消費者開始诟病部分汽車產品 " 過度智能化 " 的做法，完全取消物理實體按鍵就是其中之一。袁小林的上述觀點，同樣是不少消費者的心裡話。
在本屆成都車展上，沃爾沃汽車展出了包括 XC90 插混、S90 插混、XC60 插混、S60 插混在内的多款插電式混動車型。這意味着，在新能源方面，沃爾沃汽車将會持續發力插電混動領網域。此外，沃爾沃汽車還展示了 EM90 和 EX30 等純電動車型。這些新能源車型都應用到了智能化技術，但正如袁小林對語音控制功能的點評一般，沃爾沃汽車對于智能化技術如何被應用到汽車上，有着自己的思考。
袁小林在接受包括經濟觀察網在内的媒體采訪時表示，現在很多應用到車上的技術，并沒有考慮到安全因素和功能的必要性，以及它和整個系統的配合。" 很多時候，只是因為某個功能在手機上可以實現，車企就想把它直接移植到車上使用。但汽車畢竟是一個移動設備，在做技術選擇的時候，一定要圍繞着一些原則，确保科技為人所用、為人服務。" 袁小林說。
在袁小林看來，對于現在汽車上很多常用的功能，車企在設計時都以炫酷的方式來呈現，例如，在座艙内搭載一塊智能屏解決各種問題，這樣設計讓車主使用起來更簡單，但同時也可能是企業在其他地方削減了成本。
在采訪過程中，袁小林多次談到 " 長期主義 " 和 " 經濟規律 "，他認為只有堅持長期主義，遵循經濟規律辦事，才是一家企業能夠穿越周期的根本。
關于當前行業中愈演愈烈的價格戰，袁小林表示：" 如果為了守住市場份額，付出的代價是将一塊錢的東西賣五毛錢，那不代表你有守住市場份額的能力。"
銷量數據顯示，今年 1 — 7 月，沃爾沃汽車全球總銷量為 44.55 萬輛，同比增長 13%；在中國市場，沃爾沃汽車與大多數傳統豪華品牌一樣承受着市場壓力。但在豪華市場占有率方面，沃爾沃汽車仍表現穩健。
袁小林指出，汽車行業的健康發展需要堅持長期主義。汽車工業的參與者中上遊有供應商、下遊有分銷商，它們與主機廠一起，圍繞着客戶的需求形成了價值鏈。" 作為主機廠，如果以讓供應商墊錢、對下遊供應商壓貨等方式（參與市場競争），這樣的企業是不可能長期存活下去的。"
長期以來，沃爾沃汽車以安全作為其品牌最大的标籤。面對當下越來越多的汽車品牌同樣在大力宣傳安全和豪華的情況，袁小林認為，安全離不開品牌的積澱，沃爾沃汽車有着 97 年的歷史，沃爾沃的安全是通過無數的創新和身體力行的體系力才實現的，絕不是靠着口頭的傳播和營銷。
對于車企如何進行營銷和傳播，袁小林認為目前行業中存在的一大問題在于，一些車企在選擇性宣傳、不誠信。例如，對于不容易被看到的問題選擇不說；對一些人們沒聽過或者沒在車上見過但實際作用有限的功能，将其說成很有價值，讓人們誤認為新產品在各個維度上都比舊產品更好。
" 傳統品牌汽車有的我都有，而我有的傳統品牌沒有，不但如此，還給到一個更低的價格，這個邏輯聽起來好像有說服力，但是消費者會發現實際到手的，不是這麼回事。" 袁小林說，" 這種傳播方式抓住了人在接收信息時容易被說服的點，是一種很好的傳播策略。但我們認為，還是要誠實一點，因為挑選過的數據和最終的體驗之間，往往存在差距。"
