今天小編分享的汽車經驗：100公裡插混SUV極限測試，一台完全沒電的全新皓影e:PHEV油耗會有多少？，歡迎閱讀。
今年車市最火的莫過于插電式混合動力 SUV，尤其是它沒有電動車的 " 裡程焦慮 "，卻又能上綠牌，免購置稅，怎麼看怎麼像是電動車和燃油車優點的 " 結合體 "！但熱賣同時，也有不少負面聲音，比如 " 虧電油耗比燃油車還高 "、" 長途一點不省油 "、" 有電是虎，沒電是貓 "...... 這是個别車型問題？還是插混 SUV 的普遍問題？動口不如動手，實驗出真相，本期【蝸牛實驗室】來也！
本期車評人
▍馬萌
本期的測試用車，我選擇了剛剛登場的全新一代皓影 e:PHEV。選擇它的理由有三：
第一，它剛上市，算是當前最新款的插混 SUV！
第二，人氣高，銷量和口碑都很不錯，尤其受家庭用戶喜愛，價格也比較務實，22.59 萬的起步價，符合多數中國家庭的買車預算；
第三，全新一代皓影 e:PHEV 已經更新了本田最新的第四代 i-MMD 雙電機混動系統，算得上是當前最新，也是技術含量最高的混動系統之一。據說它無論油耗、輸出效率，還有動力爆發都很出色；
此外，第四代 i-MMD 新增了兩擋直驅結構，所以，它跟增程式 " 發動機只管發電，驅動全交給電機 " 完全不同，它的發動機和電機有豐富的組合協作——電驅、發動機直驅，電機為主發動機輔助，或者發動機為主電機輔助，包括什麼串聯、并聯，理論上，算是 " 節能功課 " 做得最足的插混選手之一，所以我們選擇它，也算是一種極端測試！
皓影的插混版其實也算是我的老朋友，去年我曾駕駛舊款從深圳往返汕頭南澳島，行程近千公裡，給我留下了極深的印象。當然新款雖然模樣變化很大，配置也更新不少，但當我開上盤山路段，劈過第一個彎道時，熟悉的感覺又回來了，它仍然是我最喜歡在山路開的那台插混 SUV，具體感受和我的解析評價，都在視頻裡了，很詳細。
當然山路只是一個 " 小插曲 "，既然今天測試的主題是油耗。首先，這台車在出發之前就被我們 " 自廢武功 "，耗光了所有存電，只能用油，我們就是要看它最極端的虧電油耗；
其次，為模拟日常用車環境，我們規劃了 100 公裡的路線，而且涵蓋了高速路段、城市擁堵路段、盤山路、海邊起伏公路等豐富路段，甚至還借工作之餘，跑了一趟 " 運輸 "：送幾位同事和一堆行李設備去高鐵站。
所以，你肯定想知道在這麼 " 虐 " 之下，它的真實油耗會有多少？另外，如此深度和長距離開下來，我對它的評價如何？賣個關子，看視頻吧！
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