今天小編分享的汽車經驗：汽車「防曬隔離」發展史，歡迎閱讀。
文｜七号 - 宋
進入六月後，酷夏已經迫不及待要騷擾我們了。随着日照時間越來越長，我們不得不再一次面對開車太曬問題。
從卡爾 · 本茨發明汽車開始算起，汽車已經 137 歲，已然是最重要的通勤工具。這不由得讓人好奇：" 汽車既然積累了深厚的技術，難不成一點「防曬隔離」的經驗和成果都沒有？"
進步是有的，車身結構還發生了改變
最早的汽車是一個簡易馬車結構，要麼露天開，最多給加個頂棚。
從車身結構看，這些古董老爺車類似于黃包車。黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，約 1870 年創制，比汽車誕生時間稍稍早一些，或許對汽車結構确實有些影響。
但汽車的防曬大計也不是沒有進展。上世紀 90 年代以前，汽車還有着超低的腰線，人很容易手搭在車窗上。如今汽車的腰線已經明顯提高，四門車窗的尺寸也要比以往小一些，毒辣的陽光也因此而少了幾分。
除車身結構改變，汽車上還出現了遮陽專用配件。
1924 年，福特等汽車公司引入遮陽板技術，并在福特 T 型車車身外部安裝。這種設定于擋風玻璃上的遮陽板一時間引起了廣泛追捧，一直持續到 1931 年。
考慮到遮陽板放在外面不方便行駛中調整，并且風吹雨淋也容易壞。外接遮陽板從 1932 年之後就不再出現了，取而代之的是内置遮陽板。
這種遮陽板後來還都設計成可以轉向側面，遮擋側面陽光，如此靈巧的設計很快成為了汽車必備配置之一。
而且遮陽板還與化妝鏡結合在一起，成為了實用功能極高的配置。
當然嚴格來說，車身結構的改變不完全是出于遮陽目的。比如車身腰線提高，大半原因是審美發生變化，另外側面碰撞測試的要求加入後，提高側圍的保護面積也是一大促力。
好啦，也不管是不是極力推動遮陽設計，我們确實收獲了一些清涼。
汽車「防曬隔離」為太多因素讓路
雖然汽車「防曬隔離」有一些進展，但相比于汽車動力、汽車各種舒适性（比如汽車空調、汽車座椅、汽車智能座艙等）的大跨步前進，它還是很緩慢。
還是拿車身結構角度說，乘用車其實像公交車那種立式的 ABC 柱更方便防曬，而現在的傾斜 A 柱就不太好了，因為角度更傾斜，會有更多的陽光射入。
現在像特斯拉等品牌還用了尺寸更大的前擋風玻璃，更是讓我們時刻暴露在陽光下。
之所以這麼加大 A 柱傾斜角度，是因為如此設計開揚感更好，利于降低風阻系數，并且行人碰撞時不會像直接撞到了一面牆，所以改變已經不可逆了。
既然不能從車身結構上想辦法，那就從配件下手呗。
上世紀 90 年代和本世紀初，還有一些車型在車内挂上了窗簾。
但後來國内一直在推行 " 亮窗行動 "，比如某市就發布過相關的處罰案例。
亮窗行動的目的是嚴控汽車車窗透光率，避免視線受到影響而引發安全事故。法規要求是前擋玻璃透光率不得小于 70%，側擋和後擋的透光率不得小于 50%。如果觸犯，會被罰款 200 元扣三分。
傳統的這樣手段不好使，使用有色玻璃看來是最合理的辦法。
有色玻璃是在普通玻璃中加入着色劑，多為茶色系列、綠色系列、藍色系列等，按功能可以分為隐私玻璃和隔熱玻璃。
不過這類玻璃的可見光透射比只是稍高于 25%，但離 50%~70% 的要求還差了許多。所以此路不通。
辦法總比困難多。既然玻璃顏色不能改變，那就想辦法給玻璃貼膜好了，如今後裝市場汽車貼膜是最常見最火的服務之一。
汽車遮陽膜的遮陽效果好壞可以從三個數據分析：
1、紫外線隔絕率（0% 為沒有隔離，100% 為完全隔離）；
2、紅外線隔絕率（間接正相關于隔熱率）；
3、透光率（0% 為完全不透明，100% 為完全透明）。
建議大家在選購這類產品時，要關注太陽光透射比（代表熱量阻隔）在 50% 以上的產品。并且要關注下有沒有通過 GA/T 744-2013《汽車車窗玻璃遮陽膜》測試認證。
防曬隔離黑科技，真的會變成現實嗎？
以上防曬隔離手段還談不上颠覆性的黑科技，這有點像護膚品，是一點點發展變化而來。況且遮陽膜即便夠好，但考慮到膜使用後可能起泡、光畸變，不建議給擋風玻璃貼膜。
那怎麼能解決陽光刺眼問題呢？
人類的腦洞總是無限大，《哆啦 A 夢》中就出現過一款 " 夜晚燈 "，它所照明之處就是黑夜。
此前知名汽車零部件公司博世（Bosch）就在 CES 消費電子展上展出了全新虛拟遮陽板。作為 " 夜晚燈 "，它所擋住的陽光會在駕駛員的臉上形成陰影，讓駕駛員免受刺眼折磨，而其餘的遮陽板會保持完全透明，确保駕駛更安全。
這款虛拟遮陽板被評為 CES 2020 年最佳創新產品，它的大小和形狀與标準遮陽板差不多，但它是一個透明的 LCD 面板，内部包含了蜂窩狀線。
它是怎麼實現眼部遮光追蹤的，博世解釋是，AI 人工智能技術會通過分析面向駕駛者攝像頭采集的視頻來識别面部特征，并精确監控陽光如何照射到司機臉上，它還會識别駕駛員眼睛位置，自動給六邊形上色來阻擋陽光直射駕駛員眼睛。
其實博世也不是第一家這麼做的企業了。早在 2015 年，國内就正式發布了首款汽車光感智能遮陽板。
它的感光元件具有自動調節對比度和白平衡的功能，從而自動矯正這些因炫光、雜光、折射光、漫射光帶來的視覺問題，具有消除隧道内外明暗光差、增加雨天霧天視線清晰度、遮擋強光、克服雪盲症狀、防紫外線燈等多種智能功能。
當然這些產品因為成本原因，現在還很難普及開來。可這些有趣的設計真的讓人眼前一亮，或許哪天真就量產了。
總結
汽車在這一百多年時間裡一直在持續進化，從車身結構到各類汽車零部件，防曬隔離技術五花八門。歡迎大家多多參與讨論，一起來分享下你的夏季防曬隔離小妙招。
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