突然停工停產！又一家造車新勢力要“涼涼”？

今天小編分享的汽車經驗：突然停工停產！又一家造車新勢力要“涼涼”？，歡迎閱讀。

近日，一張蓋有天際汽車（長沙）集團有限公司公章的停工停產通知書在網絡流傳。通知書顯示，由于公司目前的資金情況及生產與銷售計劃，自2023年4月1日開始，公司部分崗位實行停工停產政策。這意味着，這家曾經被寄予厚望的新能源汽車企業正面臨着生死危機。

天際汽車成立于2015年，其前身是樂視汽車旗下電動車品牌電咖汽車。2017年，樂視汽車陷入資金鏈斷裂的困境，賈躍亭清空了樂視所持電咖汽車35%股份，時任樂視汽車CEO張海亮将其盤下來，出任董事長。2018年11月，電咖汽車發布高端品牌天際汽車，并于2019年12月28日推出首款量產車ME7。

天際汽車的定位是高端智能電動SUV，其產品力和品牌形象都不錯。然而，在市場上的表現卻并不理想。數據顯示，2022年天際汽車的總銷量僅為5321輛。為了提升銷量，天際汽車也做了不少努力，比如加快開拓線下門店渠道、布局海外市場、推出增程式緊湊型SUV天際ME5等，但無奈效果并不明顯。

與此同時，天際汽車也面臨着資金鏈緊張的問題。據悉，今年以來天際汽車已經拖欠了員工兩個月薪資，并在等待7.5億元融資到位。此外，天際汽車還被多家供應商起訴或申請執行，涉及金額超過5000萬元。

造成天際汽車困境的原因有多方面。一方面是新能源汽車市場競争激烈，特别是在高端市場，除了特斯拉等國際品牌外，還有蔚來、小鵬、理想等國内品牌的強勢挑戰。另一方面是新能源汽車政策的變化，補貼退坡、雙積分制度等都給新能源汽車企業帶來了壓力。再者是新能源汽車技術的快速發展，電池、芯片、軟體等方面都需要不斷投入和創新。

對于天際汽車來說，要想走出困境并不容易。首先要解決資金問題，盡快完成融資或尋找戰略合作夥伴。其次要提升產品競争力和品牌影響力，打造差異化優勢和用戶粘性。最後要适應新能源時代的變化和挑戰，把握技術發展趨勢和市場需求變化。

天際汽車的停工停產，也反映了新能源汽車市場的洗牌趨勢。随着新能源汽車的普及和成熟，市場将越來越卷，只有那些有技術、有資金、有品牌的企業才能生存和發展。對于那些沒有核心競争力的企業，可能會面臨淘汰或被收購的命運。

業内人士對此有不同的看法，有的認為天際汽車是新能源汽車市場洗牌的一個縮影，有的認為天際汽車是因為產品布局和定位不清晰而導致失敗，有的認為天際汽車還有復工的可能性，只要能解決資金問題和提升產品競争力。

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08:/信說着年為這可那可天不時哈!