今天小編分享的汽車經驗：黑科技加持的“國產邁巴赫”，值不值150萬？，歡迎閱讀。
原創｜倪毓平 編輯｜Jaden
從比亞迪引領的電動化浪潮，再到小鵬、華為掀起的智能化競賽，新能源國產車以勢不可擋的速度席卷汽車市場，并在 10 萬到 20 萬、20 萬到 30 萬的價格帶層層重構，建立汽車行業新的叙事。
燃油車固守的堡壘市場中，問界 M9 成功在 50 萬以上市場突圍。現在，華為又發起另一場進攻：在超百萬的豪車市場上，尊界 S800 披露了六大核心技術，完成了科技的一擊。
華為在過去不乏講好高奢故事的經驗。2023 年新推出的非凡大師品牌，幫助華為向着超豪華市場進軍。
在汽車市場中，以尊界 S800 為起點，華為也開啟了 " 科技豪華 " 向 " 機械豪華 " 衝擊的嘗試。
尊界秀出 " 科技豪華 "
關于百萬豪車尊界上的 " 黑科技 " 們終于在 2 月 20 日下午浮出水面。
在智能底盤、主動安全系統、座艙、車載通信、智能語音互動、電池六大方面，華為為這款新車慷慨奉上新技術。
最為吸睛的是首發上車的途靈龍行平台，這也是行業内首個自主智能數字底盤平台。途靈龍行平台支持多輪轉向、線控轉向控制，能夠實現車身、動力、懸架、轉向、制動、熱管理的 " 六合一 " 控制，最小決策鏈路時延降低到不足 1 毫秒。
通過融合感知，這個平台還可以實時建構道路的空間模型，幫助車輛的控制決策 " 從事後進化到事前 "，從而更早更主動地規避風險。
例如在復雜冰雪路面，通過尊界 S800 與傳統豪車的對比中可以看到，尊界 S800 可以在最高 80 公裡時速下的避障中不打滑、不失控，表現優于傳統豪車的 55 公裡時速。
而更加常見的坑窪路面中，尊界有着更出色的發揮——官方形容是 " 凌波微步 "。
當通過設有白沙、玻璃和水坑的地帶時，尊界的平穩讓它呈現出白沙不揚、玻璃不碎、踏水無痕的狀态。這是因為途靈龍行平台能夠做到多電機、懸架、前後轉向的全維協同，做出車身預調節。
這樣一來，即使是遇到前輪爆胎這樣的極限時刻，尊界 S800 也能平穩行駛。說到這裡，餘承東也特意點名蔚來 ET9，對标它在此前宣傳的後輪爆胎。
在主動安全的技術上，尊界同樣秀出了豪華感。通過搭載前向 13 個傳感器、側向 8 個傳感器以及後向 11 個傳感器，新車能夠做到更精準的障礙物識别，實現自主避險。
例如，當前方車輛緊急刹停，後方來車即将追尾的情況下，尊界 S800 能夠自主識别并拐到其他車道，避開前後夾擊的風險，更好地保障駕駛安全。
通過智能化技術大幅提升車輛安全，餘承東宣布，汽車行業迎來了 " 覺醒時刻 "，他在發布會現場振奮地說，這是 " 被動智能到自主智能 " 的全新躍遷。
保障行車安全之餘，尊界還要以 " 人無我有 " 的法寶征服超高端用戶。發布會一開場，餘承東就提到，華為要用 30 多年的 ICT 技術賦能尊界。
此次全球首發的天地一體化通信方案，确保車輛在無人區、隧道等極端場景下仍能保持穩定連接，徹底消除信号盲點。可以提供 160 度廣角衛星通訊能力，提升了 50% 的衛星鏈接速度，降低了 20% 的通話建立時長。
與此同時，鴻蒙 ALPS 座艙 2.0、華為車語系統 2.0、華為巨鲸電池 2.0 也在新車上實現同步更新。
智能駕駛的部分并未獲得太多披露。但在智能平權的大趨勢下，華為智駕的現金技術也以尊界為圓心擴散到問界車型中。
" 在尊界上首發，問界 M9 車主也能在之後的更新中體驗到這個功能 "，餘承東說，尊界上的智駕技術很快也會下放到問界中，這赢得會場的一片掌聲。
據悉，尊界 S800 搭載了華為 ADS 4.0 系統，此前計劃在 2025 年實現高速 L3 級自動駕駛商用。餘承東表示，目前 HUAWEI ADS 已經實現全國都能開、有位就能停、端到端類人智駕，并為 L3 的到來做好了準備。
尊界 S800 采用增程、純電兩種動力形式。搭載首個 800V 高壓增程 6C 電池包，能夠實現 10.5 分鍾充電達到 10% 到 80% 的電量。
重建超豪華市場的新秩序
新能源時代中，百萬以上豪車的市場格局也正在被國產造車選手撕開了口子。
勞斯萊斯、邁巴赫、路虎、賓利等國際品牌一直是這個市場中的統治者，但以他們為主導的局面出現松動。2024 年，國内百萬級新車銷量出現大跳水，同比減少 34%，僅有 12.8 萬輛。前十名銷量榜單中，已經出現自主品牌的身影。比亞迪仰望 U8 以 7254 輛的銷量位居第十。
2023 年 4 月，仰望 U8 在發布會上雲辇功能的 " 一跳 "，開啟了比亞迪以智能技術重構豪華感的嘗試。
在它的身後，蔚來、紅旗、昊鉑也都推出了接近百萬或百萬以上的豪華，向這片燃油車最後的陣地發起衝鋒。
一眾向上發起攻勢的選手中，華為也許是最了解高奢群體的那一個。
2016 年，華為與保時捷開啟聯名，推出的定制手機機型成為黃牛囤貨的常客，2023 年，這 個系列也正式更新為超高端品牌非凡大師，開啟超高端品牌的突圍；2023 年推出的華為 WATCH ULTIMATE DESIGN 非凡大師已經在高端腕表市場掀起波瀾：《智族 GQ》在 2024 年開年刊的腕表專區中，将這個年僅一歲的新品列入其中。
正如華為 WATCH ULTIMATE DESIGN 非凡大師做到的，以智能手表模糊傳統腕表與高奢品牌之間清晰的分界線。
華為也将這套打法再次應用在新能源汽車中。華為以一系列智能化技術和奢華的造型設計建設新的豪華标準。
尊界 S800 發布以來，無論是星漢燦爛大燈、摘星門把手、智能星空頂的設計，還是邀請制的看車體驗，都在營造出稀缺而秩序分明的高奢氛圍。
這也為它赢得了不錯的開局：預售價 100 萬至 150 萬元，意向金 2 萬元的尊界 S800，在開啟預售的 48 小時内，預訂量達到 2108 台。
而完成科技豪華的閉環叙事，仍然需要核心技術的支撐。随着六大核心技術的披露，尊界 S800 進一步強化對于傳統豪車市場的價值衝擊。
餘承東多次強調，尊界 S800 将會是中國超百萬價格帶規模銷售最好的車。" 尊界 S800 的定位目标是按照 1000 多萬的車的标準來設計，在智能化的豪華感、舒适感上超越傳統豪華車品牌。"
發布會上，餘承東還表示，尊界 S800 預計将在今年 5 月底正式上市，且上市即交付。
正如路特斯 CEO 馮擎峰所提到的，" 當超豪華車的智能化能夠充分改變駕駛體驗的時候，拐點會出現 "。尊界 S800 将成為推動超豪華市場洗牌加速的重要一擊。
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