今天小編分享的汽車經驗：爆款，可以復制嗎?，歡迎閱讀。
- 本集視頻時長 15 分鍾，拖到文末觀看 -
如果我說是 H6 成就了哈弗這個品牌，應該沒有異議吧？不過今天我想說的不是 H6，是哈弗的新能源車型枭龍 MAX。
但我還是想先回顧一下 H6，或者說哈弗這個品牌的成功秘訣，那就是 " 聚焦 "。可能年輕的朋友都不知道，長城最早是做組裝轎車起家的，後來通過生產皮卡賺回了 " 第一桶金 "，而長城第一個真正意義的爆款應該是 2002 年推出的賽孚 CUV。
從 "CUV" 這個車型定位就能看出來，當時的魏建軍還是想做轎車的，在幾年之後長城也曾經推出過幾款 " 騰翼 " 系列轎車。
可即使有這樣一個夢想，魏建軍還是在騰翼上市前就把哈弗從一個車型變成了一個品牌，并确定了這個品牌只做 SUV，不做其他車型。現在我們都知道了，這個 " 聚焦 SUV" 的戰略是成功的。
無獨有偶，比亞迪在去年初也放棄了燃油車這塊大蛋糕，聚焦新能源車，結果也是取得了巨大的商業成功。
簡單回顧這段歷史，是希望大家了解為什麼魏建軍會在哈弗之外又弄出個枭龍，除了其他一些商業操作上的考慮，這個新系列更多是魏建軍的又一次 " 聚焦 "，而且這次是更細地聚焦到 " 新能源插電混動四驅 SUV" 上。
對于消費者來說，這種聚焦戰略帶來的好處是企業的生產成本降低，研發效率提升，從而能買到更有性價比的產品。當然這裡本應有個時間順序，從企業聚焦開始，然後單一產品熱賣，固定成本得以攤分，最後產品價格可以逐漸下調。最近發生的真實案例，就是靠特斯拉。
但長城在這件事上已經很有經驗，因此枭龍都不等真正的成本下降了，直接新車上市就把 " 聚焦 " 的結果提前給到我們。
你看比亞迪已經被成為 " 價格屠夫 " 了吧？可這台枭龍 MAX 的價格跟宋 Plus DM-i 大致相當，配置能打個你來我往，尺寸和動力稍稍更勝一籌，電池還能用上更貴的三元锂。借用老陳的一句話，" 這您受得了？"
那麼枭龍能用 " 聚焦 " 的這個秘訣復制出當年 H6 的成功嗎？我不知道，也不關心，我只關心你值不值得為枭龍 MAX 出手？而這個問題的答案就在今天的視頻裡。
2023/7/10
試駕評測——哈弗 枭龍 MAX
by 陳皓沛
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