今天小編分享的汽車經驗：二代車型產品力持續爆發 蔚來全年交付同比增長30.7%跑赢純電大盤，歡迎閱讀。
1 月 1 日，蔚來 ( NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO ) 公布了最新交付量信息：2023 年 12 月，蔚來交付新車 18,012 台，同比增長 13.9%；2023 年四季度，蔚來共交付新車 50,045 台，同比增長 25.0%，季度交付量超交付指引；2023 年全年，蔚來共交付新車 160,038 台，同比增長 30.7%；截至 2023 年 12 月 31 日，蔚來新車已累計交付 449,594 台，持續引領高端純電市場。
回看整個 2023 年，新能源汽車行業可謂苦樂交織：一方面，新能源汽車市場規模持續擴大。乘聯會統計數據顯示，2023 年前 11 個月，純電車整體零售量同比增長 20%；另一方面，市場高度競争，價格戰持續不斷，降價潮幾乎貫穿全年，包括傳統豪華品牌在内的眾多品牌被迫選擇以價換量。
相比之下，蔚來堅持不打價格戰，在保持價格體系基本穩定的情況下實現了銷量的穩健增長，因此銷量成績的含金量極高。而全年 30.7% 的增長，也意味着蔚來在今年市場競争極度激烈的情況下，依然跑赢了純電車行業大盤。
2023 年，蔚來全系產品完成代際切換，全年先後交付第二代技術平台 5 款全新車型，全面進入產品強周期，并成為全球首個完成技術平台垂直切換的智能電動汽車品牌。蔚來的產品力持續得到用戶和權威機構的廣泛認可。而在這背後，是蔚來對技術創新的高質量投入，以及對為用戶提供高質量產品和服務的堅持。
科技創新打造極致產品力，持續引領高端純電市場
作為全球首個完成技術平台垂直切換的智能電動汽車品牌，蔚來在高端純電市場始終保持着引領者地位。
2023 年第三季度，蔚來在中國成交均價 30 萬以上的電動汽車市場排名第一，市場份額超過 45%。聚焦上海來看，2023 年 7 月到 11 月，在上海成交均價 30 萬元以上的市場中，蔚來連續 5 個月超越寶馬、奔馳、奧迪，不分動力形式。有業内人士如此評價：上海是我國汽車市場發展的風向标，蔚來能夠在上海市場超越 BBA 燃油車加電車，說明中國高端電動汽車品牌的產品力，已足以和傳統豪華品牌抗衡。
目前，蔚來第二代技術平台的 8 款車型已形成最強產品矩陣，在 30 萬至 60 萬的價格區間可充分滿足用戶多樣化的需求，覆蓋 BBA 80% 銷量占比的主銷市場。其中，全新 ES6、全新 ES8、ET5 和 ET5T 等車型的產品力持續爆發，打出漂亮的銷量 " 組合拳 "，助力蔚來的銷量保持穩健增長。
上述成績的背後，與蔚來長期進行研發投入積累而成的產品與技術領先優勢密不可分。2023 年第三季度，蔚來研發投入為 30.4 億元，連續四個季度突破 30 億元，而在過去幾年中，蔚來在研發領網域的投入已接近 400 億元，是新勢力中研發投入最多的品牌。
蔚來在 2023 年裡發布了智能電動汽車 12 項全棧技術布局及行動，并正式發布了車企首個整車全網域作業系統 SkyOS · 天樞、蔚來首款自研芯片產品——激光雷達主控芯片 " 楊戬 " 以及 NIO Link 蔚來全景互聯，公布了已經量產的跨網域融合超算集群 ADAM CCC。在 2023 蔚來日上，蔚來正式發布自研智能駕駛芯片——神玑 NX9031、自研全網域 900V 高壓架構、SkyRide · 天行智能底盤系統、旗艦級安全标準四大核心技術。
蔚來智能電動行政旗艦 ET9 也在 2023 蔚來日上正式亮相。ET9 是蔚來全棧技術布局和全球領先科技的結晶之作，包含 17 項全球首發技術、52 項同級領先技術，已申請專利達到 525 項，以創新科技定義智能電動行政旗艦新标準。
目前，蔚來在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、聖何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布達佩斯以及新加坡等地設立了研發與生產機構。截至 2023 年 11 月底，蔚來全球申請中及已授權專利總數約 7,700 件，遠超其他新勢力品牌。
研發成果的有效應用也讓蔚來擁有了過硬的產品品質，蔚來多款產品獲國内外認可。2023 年裡，ET5、EL7（中國市場 ES7）和 ET5 Touring（中國市場 ET5T）獲得歐盟新車安全評鑑協會 Euro NCAP 五星安全評級（2023 新規），在 Euro NCAP 公布的 2023 年全部測試成績中，ET5 及 ET5T 奪得年度總榜第一，ES7 斬獲 SUV 類别年度第一，ET5 更是史上首個登頂中歐雙榜的車型；ET7 成為世界制造業大會和進博會官方指定用車。
整體發展勢能持續向上，備戰 2025 決賽圈
不論汽車產業變化多快，蔚來始終以跑馬拉松的心态來進行長遠布局，踐行長期主義，并在多個方面進行了充足的準備，備戰 2025 新能源汽車行業決賽圈。
據悉，蔚來在近期已完成了對公司中長期運營計劃的全面規劃，以确定關鍵目标、優先事項和行動計劃，并明确了組織優化、降低成本和提高效率的機會。接下來，蔚來将繼續專注于推進核心技術，開發關鍵產品，以及增強銷售和服務能力。
自三季度以來，蔚來的經營情況已全面好轉，多項反映企業經營狀況的核心指标獲得全面改善。蔚來第三季度财報數據顯示，三季度蔚來的營收和交付量均創歷史新高，其中三季度營收達 190.7 億元，環比增長 117.4%，同比增長 46.6%；三季度交付量 55,432 台，環比增長 135.7%，同比增長 75.4%。同時，蔚來三季度整車毛利率強勢回歸兩位數達 11.0%，在純電領網域保持領先；研發投入為 30.4 億元，連續四個季度突破 30 億元，繼續保持行業領先水平；淨虧損大幅收窄，環比下降 24.8%；現金儲備達 452 億元，較上季度增加 137 億元。
與此同時，蔚來也受到資本市場的廣泛認可。2023 年 7 月，阿布扎比投資機構 CYVN 通過定向增發新股和老股轉讓的方式完成總計 11 億美元戰略投資。2023 年 9 月和 10 月，蔚來成功發行總計 11.5 億美元的可轉換優先債券。2023 年 12 月，CYVN 時隔半年再次投資蔚來，于當月完成總計約 22 億美元的新一輪戰略投資。
連續獲得國際知名戰略投資者和公開市場投資者的加注，一方面為蔚來補充了充足的資金 " 彈藥 "，另一方面，也充分體現了全球投資者廣泛認可蔚來在行業的長期戰略投資價值和戰略領先地位。
蔚來在能源基礎設施建設方面的前瞻式布局，也已得到同行業巨頭的高度認同。2023 年 11 月 21 日、29 日，蔚來陸續與長安汽車、吉利控股達成換電合作。央企國家隊、民企巨頭選擇加入換電陣營，意味着蔚來換電網絡逐步走向換電共享網絡。蔚來換電走的是 " 基建先行 - 内部閉環 - 全場景驗證 - 對外開放 " 的路徑，是中國智能電動汽車行業的 " 高鐵路線 "，多家車企共建将推動換電标準統一，讓換電網絡成為智能電動汽車行業的 " 新基建 "。
據悉，2024 年，蔚來将新增 1,000 座換電站，新增 20,000 根充電柱，第四代換電站與 640kW 全液冷超快充樁将開始部署，進一步提升用戶加電體驗。
