今天小編分享的财經經驗：縣城，網約車的失意之地 | 特稿，歡迎閱讀。
這并非是一種缺憾，因為縣城有自己的出行叙事
文 | 翟芳雪 王靜儀
編輯 | 王靜儀
降落在海拉爾東山機場時，人們剛下飛機，凜冽的雪味和寒意就湧入鼻腔。在始發深圳的班機行李轉盤旁，許多人匆匆換上厚厚的羽絨服，一秒鍾融入到了本地人中。
這裡是零下 40 攝氏度的中國極北之地，一出機場，空曠的雪在黑夜中瑩瑩發光。明亮的機場鋪天蓋地都是 " 喜迎十四冬 " 的宣傳陳設（第十四屆全國冬季運動會将在内蒙古舉辦），給冷清的邊境城市添了一些熱氣。
美是美的，但打車的困難接踵而至——出租車排隊的通道裡空無一車，在高德打車頁面等待 20 分鍾，也沒有司機接單。最後，出行一客（ID:carcaijing ) 加價三次，才成功登上一輛網約車。
縣城裡的網約車是小眾的。根據海拉爾區交通運輸局公布的數據，截至 2023 年 8 月，有 15 家網約車平台企業在此地運營，僅有 34 位網約車司機統計在冊（但在當地體感網約車的數量更多一些）。
額爾古納市區
攝 / 翟芳雪
地廣人稀是這裡最好的形容詞，網約車自然少有生意。呼倫貝爾擁有世界最大的城市面積，比山東江蘇兩省面積總和還大，但全市人口只有 291.1 萬人，不到山東省人口的 3%。
縣城沒有網約車的情況并不少見。近期到過内蒙古烏蘭察布市卓資縣的李女士告訴出行一客（ID:carcaijing ) ，她想打車的時候，發現滴滴和高德都失靈了，于是攔了輛出租。不打計價表，價格是和司機商量的，返程接送時間也是提前說好。
中國共有 397 個縣級市和 1299 個縣，很難統計中國有多少縣城沒有網約車，專家、平台都沒有相關數據。但可以肯定的是，這并非是一種缺憾，因為縣城有自己的出行叙事。
" 縣城與縣城之間的區别也很大，有的縣城人口超 200 萬，有的不到 8000 人，重要的是要找到符合自己禀賦的產業經濟，利用好互聯網工具。在互聯網面前，大城市和小縣城站在了同一起跑線上。" 中國農業大學縣網域經濟研究中心主任張正河對出行一客（ID:carcaijing ) 表示。
每個縣城都有獨特的禀賦，也包含着發展的潛力和希望。在流水線生產的現代化機器外，以人作為連接的縣城出行，比算法更有溫度。
01
沒有網約車，有人情
呼倫貝爾大草原一直聲名在外，風吹草低見牛羊的曠野讓人心向往之。
海拉爾區是呼倫貝爾市的政治、經濟、文化中心，在呼倫貝爾下轄的其他縣級市——例如根河和額爾古納市，網約車則更為稀少。盡管在高德打車頁面上有網約車的選項，但在實地卻很難見到一輛網約車。
路邊攔車、電話預約、微信群預約，當地人有自己的叫車方式。
冬天的海拉爾河
圖 /IC
在有 " 中國冷極 " 之稱的根河，當地出租師傅老劉告訴出行一客（ID:carcaijing ) ，市民只需要撥通 5221999 這個号碼，報出自己的位置，平台就會将乘客信息同步給出租司機接單，" 效果和網約車差不多 "。
臨近的額爾古納市市民，則是習慣用微信打車群叫車，一個群有 500 人左右，只需在群内發送自己的位置，多名出租司機就會通過報點的方式傳遞位置信息，通常情況下，更靠近乘客位置的司機會赢得這筆訂單。
出行一客（ID:carcaijing ) 進入的打車群有 499 人，平均每天有 15 個乘客發出訂單，每一單都有 5-10 輛出租車迅速作出回應，司機師傅到達指定地點後，會直接在微信群 @乘客，雙方溝通方便，效率非常高。
網約車在縣城的缺失，對于縣城而言并不一定是缺憾，因為縣城有自己的叙事。
這裡沒有出租車繞遠路的顧慮，也用不着導航，串聯起一個一個坐标的并不是電子地圖上的冰冷數字，而是本地人的共同回憶。
秋女士回憶，在二十多年前自己還上學的時候，根河沒有出租車，也沒有公交車，去學校只能是家裡人用 " 三蹦子 "（電三輪）馱着她去。縣城的路是用腳丈量出來的，在還沒有公路的時候，這片土地就已經被穿行過無數次。
盡管時間流逝、東徙西遷，額爾古納本地人只要說一句 " 老一小附近 "，就可以讓司機師傅心領神會。乘客不用說明哪條路哪條街，直接說到哪個超市，哪家燒烤就能順利抵達。在這裡，最常聽司機師傅說的一句話就是：" 這家店沒有以前好吃了。"
海拉爾
圖源 /IC
小田家住額爾古納，有時她剛坐上出租車，師傅就熟練地報出了她家的住址。某次她要中途去奶茶店取餐，讓師傅等了很久，不好意思想要多支付路費時，師傅很豪爽地大手一揮：" 這多大點事兒。"
在這樣的縣城中，幾乎不存在打不到車的問題，但從另一個角度來看，似乎又有些 " 運力過剩 " 了。老劉向出行一客（ID:carcaijing ) 表示：" 别說網約車了，出租車都吃不飽飯。額爾古納的出租司機甚至拉了一個五元群，比起步價還低
02
縣城，網約車的失意之地
" 為什麼沒有網約車，最重要的一點就是沒有人口。" 老劉向出行一客（ID:carcaijing ) 表示。
根河市總人口在 12 萬人左右，額爾古納市總人口 6.8 萬。二者所在的呼倫貝爾市整體 2022 年人均 GDP 為 6.98 萬元，低于同年全國 8.57 萬元的均值。人口基數小的同時，年輕人不斷外流，這導致網約車的消費群體非常有限。
黑龍江省的縣級市密山市也沒有網約車。當地居民小丁告訴出行一客（ID:carcaijing ) ，在密山打車，基本都要到路上截。在她看來，網約車不是必需品，本來縣城面積就小，一趟出行只要幾塊錢，去遠一點的地方頂多 10 塊。
額爾古納的雪人雕塑
攝 / 翟芳雪
事實上，許多縣城都是類似的情況。額爾古納市的占地面積是 2.84 萬平方公裡，城區方方正正被切成小塊，站在中央大街的十字路口，就能把這座極具俄式風情的小城盡收眼底。穿 " 綠裙子 " 的出租車在街道上巡遊，招手即停，從最東到最西車費只要 8 塊。
人口密度稍大一些的縣級行政部門——例如海拉爾是有網約車的，但網約車運營狀況不一定好。
早在 2022 年，就有當地網約車司機在百度貼吧發帖稱，油價漲到 7.35 元了，一天跑滴滴接了六單，都不夠油錢，不如在家喝茶。網約車運營需要電費 / 油費、車損、保養和車貸，每天的成本不低，倘若收入不足，很難不虧損。
海拉爾街道上幾乎看不到人
攝 / 翟芳雪
有時候，網約車平台作為外來者，也難融入到當地生态中。
四川的地級市達州市，去年爆發過網約車和出租車的激烈争執。某大型活動結束後，由于出租車聯合漲價，遊客轉向網約車出行。出租車司機們封堵了網約車的前進路線，導致雙方對峙和互相辱罵不斷，後面更新到互毆。
無獨有偶，海拉爾也發生過類似事件，幾年前部分出租車停在路邊 " 罷工 "。盡管直接原因仍是網約車 " 搶 " 了出租車生意，但出租車司機給出了自己的理由。
出租車司機認為，許多外地牌照的非法網約車挂靠在滴滴、花小豬平台下，人員組成存疑，對市民安全有潛在危險。
一位不願具名的網約車平台從業者對出行一客（ID:carcaijing ) 表示，平台運營的部門一般是地級市，不會針對縣城做專門運營。核心仍是看需求，不是說網約車平台是否 " 進駐 " 縣城，而是看在縣城運營是否劃算。
經濟發達地區的大縣城，網約車運轉順暢。比如家在河北秦皇島昌黎縣的劉女士告訴出行一客（ID:carcaijing ) ，網約車在家鄉已經存在四五年了，人們普遍使用滴滴打車，出租車也會通過滴滴來接單，很快很便捷。
昌黎縣離阿那亞只有 20km，劉女士平時在上海工作，使用滴滴出行，回老家肯定也會繼續打滴滴，" 接單速度是還很可以的 "。
03
縣城經濟有獨特的肖像
在互聯網時代的浪潮下，數字經濟例如外賣、網絡購物、網絡直播、線上支付等，已經融入了縣城的日常生活中。
根河市在保證主幹道整潔的情況下，保留了夜市和街邊菜攤。即使老板上了年紀，也會将自己的收款碼打印出來，指給顧客付款，在這裡無紙化支付已經做到了 100% 的滲透。
當地人覺得 " 虎裡虎氣 " 的網紅，在入冬後紛紛來到根河這個 " 冷極 "，直播戶外露營。一些本地達人更是憑借網感和能力，成為網絡上和現實中的雙料 " 紅人 "。
有的縣城則運營了專屬的網約車平台。貴州省的冊亨縣在 2020 年 1 月，正式開通 " 萬峰暢行 " 網約車服務。截至 2022 年 9 月，" 萬峰暢行 " 以貴州省為主，已拓縣網域 69 個，已穩固運營市、縣 22 個，覆蓋全國四個省份。
" 互聯網是平等的，大城市和小縣城這一次站在了同一起跑線上。" 張正河向出行一客（ID:carcaijing ) 表示。
盡管家鄉人情溫暖，網約車的主要閱聽人是青年群體，許多縣城的年輕人在向外尋求突破。張正河認為，如果縣城不能給年輕人提供創業就業的空間，年輕人離開也是正常的事情。
想留住人才，縣城根本上還是要盤活自身產業，吃上互聯網這碗飯很重要。
根河市居民區炊煙袅袅
圖 /IC
貴州省榕江縣是最後一批脫貧的縣城，2023 年以 " 村超 " 火爆全網。由于在互聯網上運營得當，這座戶籍人口不到 40 萬的小城，在一個夏天就累計接待遊客 519 餘萬人次，成為 " 網紅縣 "，大大刺激了當地經濟發展。
縣網域經濟的發展對于國家總體經濟發展非常重要。截至 2023 年 6 月，中國共有 397 個縣級市和 1299 個縣。張正河表示，有句古話叫 " 郡縣治，天下安 "，這些縣構成了當前中國國民經濟最根本的基石。
張正河向出行一客（ID:carcaijing ) 介紹，推動縣城經濟發展的相關因素有很多，其中最主要的是結合自身禀賦，要做好主導產業的選擇。比如是否有煤礦、林木、田地等自然資源，或者是特殊的動植物（例如四川的熊貓和廣東周邊的金桔），以此來因地制宜選擇主導產業。
此外，縣城區位條件是否優越（包括地理位置、交通等）、當地資源的承載力是否足夠（包括土地面積、水資源和人口等）、當地政府機制是否健全、是否有創新能力都是決定縣城發展的重要因素。
不論是產業還是文化，大城市和小縣城都有其獨特的禀賦。縣城不是一定要緊緊抓住網約車這一 " 現代化 " 的符号，熟稔帶來的安全感和人情味，同樣構成了縣城自己的肖像。
