今天小編分享的财經經驗：一線直擊：湖北高速路上的救援，歡迎閱讀。
2 月 1 日以來，湖北省内遭遇極端凍雨、大雪等惡劣天氣，部分高速路段交通受到影響。
" 我們的大巴車從北海出發，途經湖北時開始下雪，路面就不好走了，從天門服務區開往京山服務區這段路足足走了十幾個小時。" 李先生告訴 21 世紀經濟報道記者，他在 2 月 2 日上午乘坐大巴車從北海返程開封，車上載有乘客司機 40 餘人，在湖北大雪天氣下一度難以前行。好在湖北省交通運輸廳等有關部門及時介入，大巴車在 2 月 4 日中午平安駛入河南境内。
為保障出行安全，湖北省内部分高速公路臨時關閉入口。來自湖北省交通運輸綜合行政執法局的消息顯示，2 月 4 日上午，因雨雪天氣影響，湖北有 38 條高速公路臨時交通管制，比前一天增加了 10 多條。
21 世紀經濟報道記者從湖北省交通運輸廳獲悉，在把保安全保暢通作為一切工作的基礎和前提下，全省交通運輸行業幹部職工全力投入到惡劣天氣防範應對中，做好春運組織協調和服務保障。據初步統計，截至 4 日 15 時，湖北全省公路部門累計投入融雪劑（含工業鹽）8206 噸，交安設施 16052 個；調配融雪劑撒布機 880 台次、裝載機 545 台次，巡查車輛 2832 台次，應急人員 15789 人次。
2 月 2 日中午，在福銀高速福銀向 K1378+300M 處，一輛小轎車防滑鏈部分脫落，導致車輛無法正常行駛，只能停在應急車道等候救援。随後，正在執行該路段巡邏任務的相關路政人員及時趕到現場，為司機清理車輪處的積雪，并小心指揮司機操作車輛，成功幫助司機将防滑鏈拆除。
據了解，針對部分擁堵緩行高速公路，特别是滬渝高速仙桃至荊州段，湖北省交通運輸廳及時協調荊州、仙桃、潛江等三地地方交通運輸部門各調派兩台套除雪設備增援高速公路，采取警車開道、編隊低速運行、交通人員護送的方式，組織滞留車輛有序通行。
不只是路政人員，部分熱心居民也參與到公路救援工作當中，在大雪中展現湖北城市 " 熱度 "。
" 昨晚大雪來得很突然，很多人沒有做應急準備。路面上雪深接近 20 厘米，大部分車輛都被困在路上，等待救援。" 家住湖北潛江的金誠在接受 21 世紀經濟報道記者采訪時表示，為了盡快疏通道路，他加入到救援拖車隊伍當中，從 2 月 3 日晚 12 點一直實施救援到 4 日 10 點，主要救援潛江國道上的被困車輛。
" 救援過程中，陸續有更多的市區工作人員參與進來鏟雪，除雪車也開始工作。現在道路基本能走了，雖然還是有點堵，但比昨天好多了。" 金誠表示。
目前，湖北省交通運輸廳已經就高速公路等重點區網域采取了更加細化的應急救援舉措。
針對高速公路方面，按照 " 除雪清障、重車碾壓、路警開道、結隊通行、限速限載、科學調度 " 的 24 字除雪保暢工作法開展高速公路鏟冰除雪工作，深化 " 一路多方 " 協同作戰，盡最大努力确保盡快恢復暢通；在全省低溫雨雪冰凍天氣影響較為嚴重的重點區網域，建立路地聯合協作機制，對滞留車輛開展引導下高速的轉運和接駁服務；對高速公路滞留車輛，開展送應急物資、送暖心服務，提供熱水、方便面，提供便攜式應急充電設備。
同時，相關重點區網域的地方普通公路交通部門全員上陣，除雪鏟冰，并采取 " 空車 " 探路、警車開道、編隊低速運行、交通人員護送的方式，及時疏運滞留旅客；聚焦重要交通樞紐以及 " 兩客一危 " 車輛和重型貨車、重點船舶、軌道交通關鍵設施設備、公路水路工程建設等重點領網域，加強安全生產風險隐患排查，出現極端惡劣天氣不具備安全運營條件時，應停盡停、應關盡關。
此外，有關部門也在進一步完善應對惡劣天氣下高峰客流的運輸方案，采取開行夜行公交、調配應急運力疏運、調度出租車運輸、适時延長軌道交通收班時間、加強路警協作等方式保障旅客安全出行。并密切關注天氣的變化，加強與氣象、公安、鐵路、民航等部門的協調聯動，做好重要區網域、主要通道交通運輸運行情況的動态監測。
武漢鐵路航空搶時搶修，晚點班機列車逐步恢復中
近日，受雨雪冰凍天氣影響，多地列車晚點、停運，部分班機延誤取消，為春運 " 大考 " 增加難度。而受極端凍雨和十年難見的大雪雙重衝擊下的武漢，更成為焦點。在相關部門搶時搶修、旅客的理解和耐心等待下，晚點的班機與列車逐步恢復中。
2 月 4 日早上，武昌火車站内候車人數已超過設計容積量。" 一樓有近 5000 人候車，二樓有近 7000 人候車，車站設計容納人數是 8000 人至 10000 人。" 武昌火車站工作人員接受 21 世紀經濟報道記者采訪時指出。
另一位高鐵站工作人員告訴記者，" 同一時段，武漢站已實行一小時候車，候車旅客已排到室外。漢口站晚點列車與正常出發列車積壓在一起，再接不了新來的列車，只能讓列車駛向武漢站。"
列車晚點或停運已成普遍現象，21 世紀經濟報道記者直擊武昌火車站現場發現，站内大屏上 90% 以上的列車均顯示：晚點未定。
武昌火車站工作人員接受記者采訪時指出，" 我們按照國鐵集團的調度掌握列車晚點情況，國鐵集團管理全國 18 個鐵路局，會将調令分别發給每個局的調度組，調度組再根據實際情況分發給每個車站。每個車站也有調度員，調度員再根據調度情況，反映到顯示屏上。但晚點情況受天氣影響随時變動，因此不能精确掌握列車何時進站以及何時發車。"
2 月 4 日，武漢局管内漢口、十堰、宜昌、恩施、棗陽等地往返開行的部分列車停運，以及宜昌、襄陽、武漢往返鄭州、南昌、四川等地開行的部分列車停運。武昌站部分列車臨時停運（D5741/D5742、D5745/ D5746、D5749/D5750、D5754、D5758、D5761/D5762、D5765/D5766、D5769、D5791/D5792、D5854、C5514、C5628 次列車臨時停運。）
21 世紀經濟報道記者觀察到，各位旅客雖歸家心切，但武昌火車站内秩序井然。
從威海到長沙老家過春節的張大姐接受記者采訪指出，" 這是天氣的原因，不是鐵道和乘務員的事兒，大家想回家的心情都能理解，誰都不想遇見這種極端天氣。"
張大姐本定于 2 月 4 日 5 點 3 分到武昌火車站中轉，但直到 11 點 30 分才到達。" 軌道上都是冰雪，太滑了，列車開不快，從黃陂到武昌火車站就用了 1 個多小時。" 張大姐表示，" 原本要乘坐早上 6 點的火車到長沙，由于晚了 6 個多小時才到武昌火車站，原定的列車已經走了，只能改籤。"
" 我也是改籤了，人工視窗排的隊伍太長了，最後是通過 12306 改的。" 回山東聊城過年的吳先生告訴記者。
據了解，當前旅客可以通過 12306 的官方網站或 APP 等渠道看車次情況，進行退改籤。因晚點或停運改籤不收手續費，退票則不收取手續費全額退款。最終，張大姐也通過 12306 改籤到下午 1 點 10 分前往長沙。
但退改籤還面臨着無票的狀況。" 需要等鐵路局通知，看後期有沒有加開、加挂、增開臨客情況。" 武昌火車站工作人員指出。
" 我們盡最大的力量搶修、維穩。"武昌火車站工作人員指出，一方面，車站已開足進站通道，對于晚點的旅客，先讓他們進站，再根據列車晚點情況，有序地組織旅客進站上車。如果晚點時間較長，我們也準備了應急食品、應急水保證候車區網域物資充足。
" 另一方面，站裡安排多位工作人員清掃鐵軌上的冰雪。列車進出站都要經過道岔區，但道岔被積雪壓住，列車過不去。普速列車（一般時速在 120 公裡 / 小時，以 K、T、Z 開頭的列車）沒有道岔融雪裝置，需要人工融雪。已在恢復中。" 上述工作人員表示。
2 月 4 日中午 12 點 23 分，從深圳東開往武昌火車站的 T96 列車終于抵達，下車的黃女士告訴記者，" 到了就好，趕緊買票去合肥，剛剛刷新發現，在 12306 上能買到從武漢站到合肥的高鐵票。"
除了鐵路外，在空運方面，武漢天河機場也逐步恢復運轉。2 月 3 日，武漢天河機場宣布關閉雙跑道。2 月 4 日，天河機場工作人員接受 21 世紀經濟報道記者采訪時指出，機場已出動鏟雪車、撒鹽車連夜作戰，已恢復單跑道運行，中午 12 點 11 分從哈爾濱飛來的班機已落地，1 點 04 分飛往山西臨汾的飛機已經起飛。
等待了 3 個多小時的倪先生也終于排到起飛通知，" 大概一半的班機可以起飛，優先保障國際班機，因為對方機場塔台已經準備好接機，國内大部分機場還在慢慢恢復中。天河機場的跑道積雪已清理，機場慢慢在恢復運轉。"
