今天小編分享的汽車經驗：放大鏡下的小米汽車，歡迎閱讀。
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撰稿：麻建宇
審稿：侃二姐
編輯：蕭蕭
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【文 / 财圈社 & 道哥說車 麻建宇】站在聚光燈下的小米汽車，同時也站在了放大鏡下。
近日，有網友在社交媒體上發布了一段視頻，顯示雷軍在北京小米汽車工廠交付日乘坐的藍色小米 SU7 Max 後輪有白色附着物掉落。随後該視頻在網上引發熱議，甚至有網友稱該附着物可能是車輛上脫落的螺絲。
對此，小米集團公關部總經理王化迅速進行澄清，并表示，經過現場勘察，發現這些白色附着物實際上是地面上的交付儀式物料顆粒，由于後輪碾壓而粘附在輪胎上，并在行駛過程中自然掉落，被視頻記錄下來。
小米汽車創始人雷軍也對此事進行了回應：" 大家現在都是拿着放大鏡來看小米 SU7，我們壓力很大。但很多拿放大鏡看的問題，可能不是問題 "。
潑天 " 富貴 " 下的另一面？
從去年年底的 " 小米汽車技術發布會 "，到此前不久的 " 小米 SU7 上市 "，小米汽車的熱度在汽車行業堪稱 " 前無古人 "。巨大的流量讓小米 SU7 首戰告捷，"4 分鍾大定破萬，7 分鍾大定破 2 萬 "、" 開售即售罄 " 的小米 SU7 毫無疑問創造了歷史。
不過，也正是因為巨大的流量，站在聚光燈下的小米 SU7 實際上也相當于站在了放大鏡下。除了前文提到的 " 白色附着物掉落 " 事件之外，上市短短幾日的小米 SU7 被發現的 " 問題 " 還有很多。
比如，在狂熱的小米 SU7 試駕潮之後，小米 SU7 的座椅開始受到質疑，一些消費者和媒體關注到了試駕車座椅出現的鼓包和包漿現象。這一問題不僅引起了廣泛的讨論，也對小米汽車的品牌形象以及小米 SU7 的耐用性提出了挑戰。
然而，根據官方回應，這完全是人多造成的後果：" 在當前遠超預期的超大試駕客流高峰下，不少門店單日近 10000 人次來訪。我們無法确認，在如此高強度、高頻次的試乘過程中，是否有硬物對座椅皮質刮擦或是不當處理導致表面破損 "。
再比如：近期有不少網友疑惑，小米 SU7 保險費用和 50 多萬油車接近是為什麼？小米汽車對此表示，新能源車和燃油車商業險條款不同，新能源車專屬《條款》既為 " 三電 " 系統提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的使用場景。事實上，新能源車險保費高也不是一天兩天的事情了，有數據顯示，車險平均保費比燃油車高出約 21%。
盡管有些 " 問題 " 可能很正常，但對于小米 SU7 來說卻仍需要付出一些解釋成本，而這或許就是雷軍口中的 " 很多拿放大鏡看的問題，可能不是問題 "。
更大挑戰或在後面 放大鏡不是白用的
" 關于 SU7，這絕對是我們心血之作。如果大家覺得好，還請多鼓勵；如果覺得不好，歡迎指出，我們肯定會認真聽取并努力改進，只是，還請輕噴 "，雷軍曾在微博上說過。
作為小米集團造車三年的產物，也是 " 人、車、家 " 生态中的重要一環，雷軍對小米 SU7 的重視無需置疑，但雷軍 " 輕點噴 " 的請求，顯然網友們并沒有注意到，甚至還舉起了放大鏡找 " 毛病 "。
當然，目前關于小米 SU7 的 " 問題 " 大多都不是問題，可是在不久的将來呢？此前不久，小米 SU7 曾出現過 " 退定風波 "，這中間或許有消費者 " 出爾反爾 "，但 " 等不起 " 的說法卻也并非空穴來風。
據小米汽車小程式顯示，目前訂購小米 SU7 Max 版本鎖單後預計 29-32 周交付，小米 SU7 Pro 版本則在鎖單後預計 25-28 周交付，小米 SU7 鎖單後 24-27 周交付，也就是說，小米 SU7 的消費者在定車後可能最長要等 8 個月……
" 擔心車賣的太好，交不出車 "，雷軍彼時的擔憂似乎正在成為現實。據了解，目前，小米一期工廠的年產能規劃是 15 萬輛，一期工廠已于 2023 年 6 月竣工驗收；二期工廠年產能規劃也是 15 萬輛，尚未動工。
對于小米汽車來說，交付或許是個大問題。值得關注的是，按照以往汽車行業的案例來看，交付困難影響并不小，比如此前爆發的智界 S7 交付困難風波，據報道，這甚至讓智界 S7 有了重新上市的規劃。小米 SU7 爆單後的交付壓力，小米汽車能否緩解，仍存在未知數。
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「 本文僅代表作者個人觀點 」
「 圖片 | 來自網絡 」
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