今天小編分享的科技經驗：我國首套百公斤級車載液氫系統研制成功，氫能源汽車真的成了？，歡迎閱讀。
我國首款百公斤級車載液氫系統 " 賽道 1000" 日前在北京盛大發布。
5 月 10 日，我國最高量級車載液氫系統 " 賽道 1000" 在北京發布。這一產品是液氫重卡的核心設備之一，也是我國将液氫應用于交通運輸領網域的重大技術突破。
在發布會現場，六院院長王萬軍明确了态度，概括來講就是，六院把氫能產業當作新的生產力來實踐，全面規劃氫能產業的發展，起到引領作用，推動氫能全產業鏈的培育。通過積極構建各種液氫應用場景和解決方案，創造一個開放包容的液氫生态。按我的理解則是，在未來會大力且持續發展氫能產業，将它盡可能的應用到更多場景當中，不僅限于汽車。
這次研制的百公斤級車載液氫系統具備了高儲氫密度、高安全性、長壽命等優點，并在原有基礎上實現了 20% 的擴容提升。新技術讓攜氫量提升至百公斤級，液氫氣瓶質量儲氫密度達到 12%，整體系統儲氫密度超過 10%。此外，該系統還研制了國内首套專用加氫、回氣接口。這意味着該系統的儲氫能力得到了進一步提升，為氫能汽車的續航裡程和性能提升提供了有力保障。
此外，得益于國產化配套，該系統的核心技術自主可控，較上一代產品成本降低 30% 以上。随着成本控制的有效實施，包括產品限價設計、制造工藝優化以及供應鏈管理強化在内的多項措施，使得 " 賽道 1000" 具有更強的市場競争力。
101 所在車載液氫系統領網域做了很多創新和實踐，解決了重型卡車的續航問題、載重問題和空間問題。他們在儲氫密度、能耗和供氫速率等方面取得了重大突破，成功地将液氫儲供系統與重型車輛的燃料電池動力系統和整車進行了集成應用。可以這麼理解，從此前的電池、底盤分開，更新到現如今的電池底盤一體化技術，或者是從液态電池更新到了半固态電池的進步。
據產品技術負責人卜玉介紹，作為我國液氫行業的引領者，101 所牽頭承擔的國家重點研發計劃 " 重型車輛液氫儲供關鍵技術研究 " 項目順利通過綜合績效評價，突破了總體參數匹配、快響應可靠供氫、能量綜合利用等關鍵技術，并通過了試車場多場景實況考核，首次實現了國内液氫系統在重型車輛集成應用。
我們成功地研制出了首款百公斤級的車載液氫系統，并且還擴大了生產規模，這是我國在氫能汽車領網域取得的一次重大突破。這不僅僅是技術上的勝利，更證明了中國在全球新能源領網域的地位越來越重要。我們期待未來會有更多的氫能汽車問世，為環保、可持續的交通運輸做出更大的貢獻。這或許真的會成為除了 " 汽油 " 之外，另一種 " 補能 5 分鍾，續航 200 裡 " 的補能方式。
