今天小編分享的汽車經驗：與轎車同價！蔚來ET5旅行版售29.8萬元起，歡迎閱讀。
6 月 15 日，蔚來 ET5 Touring（旅行版）終于發布并上市，新車共推出 2 款車型，售價區間為 29.8-35.6 萬元，采用 BasS 方案購買起售價為 22.8 萬元。據了解，ET5 Touring 是蔚來首款旅行車，基于 ET5 轎車打造而來，外觀、内飾設計基本與 ET5 轎車保持一致，但頭部空間更加寬裕，并增加了許多與旅行相關的功能和配置。作為參考，經調整後的 ET5 起售價為 29.8 萬元，ET5 旅行版售價與轎車版一致。
外觀方面，由于 ET5 Touring 基于 ET5 轎車打造，前臉與轎車版基本保持一致，依舊是蔚來最新的家族化設計風格，整體線條簡約大氣。兩款車型的區别主要集中在車尾部分，ET5 轎車的溜背車尾造型确實足夠吸引，但為了照顧後排頭部空間，車頂看起來并不是那麼協調，而 ET5 Touring 則很好地解決了這個問題，全新掀背尾廂取代溜背車身和鴨尾設計，進一步拉長車側的視覺長度，整車看起來更加修長。同時，車頂部分采用下壓傾斜設計，并在尾部增加後擾流板，搭配紅色刹車卡鉗，看起來更具運動感。
尺寸方面，ET5 Touring 的長寬高分别為 4790/1960/1499mm，軸距為 2888mm。作為對比，奧迪 A4 AVANT 的長寬高分别為 4770/1847/1459mm，軸距為 2822mm。沃爾沃 V60 的長寬高分别為 4778/1850/1437mm，軸距為 2872mm。總的來說，ET5 Touring 要比市面上同級别的豪華旅行車更大一些。
内飾方面，ET5 Touring 與轎車版并沒有太大的不同，配備 12.8 英寸中央觸控大屏及液晶儀表盤，整個儀表盤和中控屏都采用獨立的懸浮式設計，同時提供 6 種内飾顏色供消費者選擇。
動力方面，與蔚來 ET5 保持一致，新車将搭載前 150kW 感應 / 異步電機、後 210kW 永磁 / 同步電機，系統總功率為 360kW。預計電池方面也将提供 75kWh/100kWh/150kWh 三種容量。
在國内市場上，旅行車、獵裝車和跨界車都算是小眾市場，幾乎沒有走量的先例。旅行車在國内市場之所以沒有存在感，要麼品牌不行，要麼價格太貴。早前上汽通用寶駿曾于 2021 年 6 月推出一款名為 "Valli" 的緊湊型旅行車，售價 7.98-10.58 萬元，售價來看寶駿 Valli 在同級别車型中幾乎沒有對手，但即便如此，寶駿 Valli 的銷量還是很一般，一方面是 10 萬元級别車型的選購還是以轎車和 SUV 為主，一方面是寶駿品牌在國内市場并沒有太大的存在感，最終寶駿 Valli 無奈停產停售。此外，大部分旅行車的售價都比較貴，特别是豪華品牌，奧迪 A4 AVANT 指導售價為 35.98 萬元起，比奧迪 A4 貴了 8 萬元。因此，小眾的市場定位加上昂貴的市場定價，注定了其只有小部分人才能擁有。
不過，極氪 001 倒是個例外，其定位純電獵裝版旅行車，最高月銷量達到萬輛以上，在旅行車市場中算是不錯的表現。蔚來 ET5 Touring 也是如此，極氪 001 已經證明了純電旅行車的市場可行，ET5 Touring 确實有一定的機會，但如何面對極氪 001 這個強勁的對手，也是蔚來需要考慮的問題。據了解，ET5 Touring 也将投放到歐洲市場，而旅行車是歐洲人的最愛，這在一定程度上可以提升蔚來的銷量。當然，在海外市場，蔚來的品牌認知不及奧迪、沃爾沃等豪華品牌，這也是蔚來需要持續深化的問題。
6 月 9 日，蔚來公布 2023 年一季度财報顯示，報告期内蔚來實現營業收入 106.8 億元，同比增長 7.7%，其中車輛銷售收入為 92.2 億元，同比下滑 0.2%；淨虧損 47.4 億元，同比增長 165.9%；此外，一季度毛利率為 1.5%，同期為 14.6%；汽車毛利率為 5.1%，同期為 18.1%；
數據顯示，2023 年 1-5 月蔚來累計交付新車 43854 輛，同比增長 15.81%，其中 5 月共交付 6155 輛新車，同比下滑 12.37%。财報顯示，此外，2023 年二季度的交付指引為 2.3 萬至 2.5 萬輛，預計 6 月交付量将重返萬輛級别。
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