今天小編分享的汽車經驗：吉利銀河，忙着做“頂流”，歡迎閱讀。
日前，吉利幹了個大手筆的事兒。6 月 5 日，" 吉利銀河百店開業啟幕儀式 " 于吉利銀河西安國利體驗中心盛大舉行，全國 225 家吉利銀河專屬門店同步開業。預計今年年内，吉利銀河将實現全國範圍内 650-700 家專屬門店的渠道規模。
至此，吉利銀河完成了新戰略、新 LOGO、新產品、新渠道的全面布局。200 多家門店的開業，也為銀河系列後續銷量的增長做好了鋪墊。
汽車頭條記者發現，部分銀河專屬門店轉自于吉利汽車 4S 店。比如位于山東省濟南市歷城區工業北路的吉利銀河新能源體驗中心，在其高德地圖 APP 用戶評價版塊，仍保留着多條過去的客戶評價。
這也在一定程度上反應了吉利汽車已根據不同技術路線、不同閱聽人人群，對旗下品牌、系列和營銷渠道進行了重新梳理。
銀河系列，新能源賽道的新選手
近幾年來，為了與過去做出區隔，不乏自主品牌推出全新系列。比如為了品牌上攻，長安汽車曾推出 UNI 系列；為了劃分風格，比亞迪将旗下車型分為了王朝系列和海洋系列……
但吉利銀河所具備的全新設計語言、全新品牌 LOGO、全新銷售模式，其重視程度在各大系列、甚至在各子品牌中都是佼佼者。
對此，吉利内部人士表示：之所以做成系列而非品牌，也是希望保持專注，聚焦一個吉利，把母品牌做大做強，實現價值向上。
在吉利 2022 年财報解讀會上，吉利汽車集團 CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱也曾提到：2023 年是吉利的變革創新之年。在組織架構上，吉利品牌将抽成三大事業部，分别為吉星事業部、幾何事業部、銀河事業部。
其中，吉星事業部将聚焦現有的燃油車市場；幾何主打 15 萬以内、入門級以及高性價比的新能源產品；銀河則是中高端新能源系列，主要聚焦高價值新能源汽車。
快馬加鞭，錨定新能源中高端
銀河系列的誕生對于吉利品牌來說，是一個裡程碑式的重要節點。與此同時，吉利也在其誕生過程中，展示出了作為自主頭部的 " 銀河速度 "。
來看時間軸——
1 月 22 日，吉利汽車發布了一條高管集體拜年視頻，并宣布吉利品牌的全新中高端新能源系列即将問世；
2 月 23 日，吉利銀河新能源戰略發布暨全新產品全球首發舉行，吉利銀河全新 Logo 與首款原型車 " 銀河之光 " 正式亮相；
5 月 31 日，吉利銀河 L7 正式上市，新車售價 13.87 萬 -17.37 萬元；
6 月 5 日，225 家吉利銀河專屬門店同步開業……
據公開資料顯示，繼首款電混 SUV 銀河 L7 上市之後，首款電混轎車銀河 L6 将在 2023 年三季度交付；首款純電產品 E8 将于 2023 年四季度交付；2024 年吉利銀河還将推出 L5、E6 等產品。
速度之快、動作之大，無不展現出了吉利汽車對于新能源最主流區間的勢在必得。
近幾年間，不乏蔚來、阿維塔等品牌自誕生便以高調性入場，試圖成為新市場中的新豪華。但從市場銷量來看，最終脫穎而出的品牌卻是主攻 10 萬 -25 萬元市場的比亞迪——這不僅是產品力的競争結果，也是因為比亞迪選對了最為主流的賽道。
除了比亞迪，還有靠五菱宏光 MINI EV 再度翻紅的五菱汽車、靠 10 萬元區間的 AION Y 殺入新能源頭部的埃安品牌……都是切入了消費者最為需要的市場。
在 15 萬元以下市場，吉利已經有幾何品牌。且從細分市場看，新能源汽車市場正在從 " 啞鈴型 " 向 " 紡錘型 " 結構過渡，定位于 15 萬 -25 萬元的市場将迎來高速增長期。這一區間，是曾經合資品牌的腹地，也是人們消費結構不斷更新後，當下及未來的 " 頂流 "。
在此背景下，吉利銀河誕生。淦家閱說到，銀河速度的背後，是吉利對于新風口的又一次豪賭。整個銀河戰略是吉利新能源的既定戰略，是吉利全面新能源化的标志，代表了吉利進入新能源第二階段。
技術為基，銀河 L7 搭載多項黑科技
為了決勝全新市場，吉利銀河基于世界級 e-CMA 架構 神盾電池安全系統 " 全新一代雷神電混 8848" 動力系統 标配 8155 芯片的全新科技座艙，打造出了首款車型銀河 L7，這也是吉利全新技術神盾電池的首次應用。
公開資料顯示，5 月 13 日，神盾電池在中國汽研 · 汽車技術研究中心直播完成了電池針刺試驗，還完成了電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒這三項 " 魔鬼 " 電池試驗。
5 月 27 日，吉利銀河 L7 又完成了 " 神盾電池安全系統測試第二季暨首次整車級安全測試 "。
試驗結果表明：搭載神盾電池安全系統的吉利銀河 L7，順利通過整車車速 40km/h 正向刮底、整車車速 7km/h 後向刮底、整車 20km/h 負坎衝擊和整車托底四項整車級電池安全試驗。
在該整車級安全測試中，吉利銀河 L7 高度還原了新能源汽車常見的 " 底部碰撞 " 用車場景。
完成試驗後，吉利銀河 L7 整車結構、電池包内外均未發生結構性損傷，未發生起火、爆炸、冒煙等熱失控現象，成為行業裡第一個做到 40km/h 正向刮底、20km/h 負坎衝擊都無損傷的電混車，打消新能源汽車用戶面對 " 底部碰撞 " 時產生的安全焦慮。
正是有了這些 " 硬核 " 實力帶來的底氣，銀河 L7 在上市發布會上給出的充滿誠意的售價後，再一次成為行業談資。
吉利 5 月新車銷量中，新能源汽車達到 2.7 萬輛，同比增長 38%。而吉利的全年目标來看，2023 年新能源銷量較 2022 年增加 100% 以上，新能源滲透率達到 50%。
無疑，銀河 L7 上市後，将再次助力吉利的全面新能源化。
