今天小編分享的财經經驗：買便宜機票反被“收割”，廉航究竟有多少隐形規則？，歡迎閱讀。
本文來源：消費者報道 作者：胡文靜
精打細算買的低價機票，卻躲不過廉航的 " 隐形規則 "。購買一張廉航機票，額外支出或比機票本身還貴，高昂的托運行李費用、退改籤手續費高屢遭消費者投訴……
春秋航空的致富密碼：摳
春秋航空，是中國首個民營資本獨資經營的一個低成本航空公司專線，也是首個由旅遊社起家的一個低成本的航空公司。因其機票價格便宜，被大眾稱為 " 會飛的綠皮火車 "。
前段時間，春秋航空發布 "2023 年年度業績預盈公告 "，内容顯示，預計 2023 年年度實現歸屬于上市公司股東的淨利潤為 21 億元到 24 億元。與上年同期相比，将實現扭虧為盈。根據各大航司發布的 2023 年相關業績數據，春秋航空屬于為數不多實現盈利的航司。
春秋航空賺錢能力可不容小觑。據财報顯示，2023 年前三季度，春秋航空以 26.77 億元歸母淨利潤，位列 A 股七大上市航司之首，曾被列為 " 最賺錢 " 的上司航司。在業界看來，春秋航空的賺錢能力，在于 " 摳 " 到極致。
" 摳 "，即是嚴控成本。站在消費者的角度而言，則是服務不斷被簡化，乘坐體驗相對較差。乘坐一次廉航，7kg 以上的行李、餐食、毛毯均需要另外收費，此外，座位擠，靠椅無法調節、飛行途中推銷多等屢遭消費者诟病。若沒有提前做好攻略，沒有八百個心眼子，廉航的價格或許沒有你想象中便宜。
退改機票費率高
"6000 多的機票幾分鍾後退訂，扣手續費 5340 元 "" 機票 1800 元，退票費 1500 元 " 的新聞比比皆是，春秋航空退票手續費高的問題被诟病已久。
因不滿申請退票被扣除高額手續費的問題，來自四川綿陽的林毅（化名）在黑貓投訴平台發起了投訴。林毅告訴《消費者報道》記者，他在飛豬 APP 上購買了 3 段行程的機票（航司包括春秋航空、中國聯合航空），實付款 6210 元（含稅）。在預定機票的當天，便提交了退票申請，發現退票時航空公司收取了 2000 多元的手續費。
" 當時發現買錯了，回程那天需要轉機，沒發現它是第二天才回來的。所以想退票。"
林毅表示，1 月 20 日中午，他打開飛豬 App 購買了三張 1 月 31 日從綿陽飛往上海的機票。同時，他還購買了回程的機票，于 2 月 5 日上午從上海起飛，需中轉至石家莊，次日下午才從石家莊飛往綿陽。因轉機流程比較麻煩，需要耗費更多的時間，林毅随即選擇 " 退訂 "。當看到退款金額時，林毅吃驚不已，距離登機日仍有 10 多天，航空公司卻收取了高昂的手續費。
林毅提供的截圖信息顯示，其中有兩段行程的航司所屬春秋航空。該兩段行程實付款合計 3576 元（含稅），退款金額共 2046 元，手續費共 1530 元。除去基建燃油的費用（共 600 元），其退票手續費高達 50%。林毅認為，春秋航空的退票規則不合理，不應該收取如此高昂的手續費。
根據春秋航空的退改規則，不同艙位、提出變更的時間、不同座位等級收取 5%-80 的變更手續費，特價機票（P 艙）由于票價已經很低收取的手續費較高。林毅購買的機票為優選飛（經濟座），屬于特價機票，即在起飛前 7 天之前的退票手續費按照票面價收取 50%。
不過，該則退改規定屢屢遭到消費者诟病。在黑貓投訴平台上，有不少消費者吐槽春秋航空收取的機票退改手續費過高。
近期，南方航空、東方航空、中國國航等多家航司相繼更新了客票退改規則，降低了退改費率，并擴大了免費退改的範圍。春秋航空是否會考慮進一步更新客票退改規則，《消費者報道》向其發送采訪函問詢，截至發稿日，對方沒有任何回復。
行李費或比機票價格更高
以春秋航空從廣州飛上海航段為例，在某 OTA 平台上，4 月 11 日上午 10:45 出發的機票為 610 元，無免費餐食、無免費托運（含免費手提尺寸 20*30*40），即只能攜帶最大 7Kg 的手提行李；而時間相近的 11:00 出發的某航司機票價格為 760 元，包含 20kg 免費行李額，以及 8Kg 的手提行李額。
若旅客攜帶了 20Kg 行李需辦理托運服務，按照春秋航空最新的行李政策計算，旅客需提前在網上辦理托運行李服務，價格為 200 元；若在機場值機櫃台辦理，需支付 300 元，最終票價比其他航司的價格要高。
此外，《消費者報道》記者觀察發現，春秋航空從上海飛往貴陽的 " 超惠飛 " 機票價格為 159 元，同樣是無免費托運行李額、無免費餐食，只能攜帶 7Kg 的手提行李。值得一提的是，若想要購買 " 超惠飛 " 機票，需要另外加購 79 元的 " 想飛就飛 · 省錢卡（單人版），該卡最遠可預訂的班機時間為購卡後的 365 天。
而同一趟班機的 " 尊享飛 " 價格為 390 元，包含 30Kg 的托運行李額和 10Kg 免費手提行李額，同時還提供免費的飲品。
按照春秋航空提供的 " 逾重行李費用計算器 " 計算，如果購買 " 超惠飛 " 機票，同樣 30Kg 的行李需要額外購買 450 元的托運行李服務，而行李費比機票本身的價格還高。加上機票本身 159 元的價格，最終價格遠超自帶行李額的 " 尊享飛 " 價格。
為了省錢，大家也各出奇招。網上流傳着一條不成文的規定：比起行李箱，廉航對手提軟包的态度比較寬松。因此，有不少網友使盡渾身解數，把行李往自己身上挂，也有網友買折疊小推車充當能帶上機的 " 行李箱 "，主打一個 " 我一份行李錢也不想花 "。
因此，消費者還需根據自身攜帶的行李情況，對比不同航司、航司同班機不同產品的價格及服務，選擇性價比最高的方式，而不是看到價位最低的艙位就選擇立即下單，謹防薅羊毛不成反被薅。
你乘坐廉航時有踩過什麼坑嗎？來評論區和我們聊聊吧。
