今天小編分享的汽車經驗：騰勢N7首批量產車下線 即将迎來上市，歡迎閱讀。
[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
6 月 20 日，騰勢 N7 首批量產車正式下線。騰勢 N7 目前處于盲訂階段，或将于 7 月上市并開啟交付。新車定位智能豪華獵跑 SUV，基于 INCEPTION 概念車打造而來，整體造型極具辨識度。
騰勢 N7 的前臉采用了與騰勢 D9 相近的 " π -Motion" 勢能美學設計語言，擁有封閉式格栅，下方日行燈是整個車頭的亮點，獨特的造型讓騰勢 N7 擁有極強的辨識度。同時，下方兩側霧燈處還配備了兩個激光雷達，并用黑水晶材質進行設計融合，讓前臉造型更為協調。
車身側面，新車融入了當前流行的轎跑車元素，隐藏式門把手有助于降低風阻系數。官方表示，騰勢 N7 的車頂是黃金分割比例 0.618:1 的體現。新車采用貫穿式的腰線設計，從前到後非常流暢地延展，展現出優美的輪廓。新車的長寬高分别為 4860/1935/1602mm，軸距 2940mm。
新車圓潤寬厚的尾部，采用貫穿式尾燈，整體大量橫向線條的運用，拉伸了整車車尾的橫向視覺效果，充分展現出獵裝 SUV 的寬體感。
騰勢 N7 将首搭比亞迪集團最新自研技術雲辇 -A 智能空氣車身控制系統（标準版），經雲辇精準感知技術，雲辇智算中心快速決策，輸出精準控制策略，控制空氣彈簧進排氣、減振器電磁閥等調節高度、阻尼，實現車身控制的動态調節，使整車具備極致的舒适性、平穩性、支撐性與通過性，從而為搭載車型打造出卓越的駕乘體驗。
雲辇 -A 智能空氣車身控制系統通過電控減振器實現阻尼的無級自适應調節。在舒适模式下，系統以高頻小阻尼應對脈衝路面、随機路面等路況，提升車輛的整體平順性。在運動模式下，系統以低頻大阻尼應對緊急刹停、全油門加速、高速過彎等工況，提升車輛操控性。
編輯觀點：此次騰勢 N7 首批量產車正式下線，預示着新車離正式上市交付又近了一步。作為首款搭載雲辇 -A 智能空氣車身控制系統的車型，騰勢 N7 不僅拉滿了大家對于這台車期待值，同時還肩負着提升品牌價值與豪華感的重任。
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