今天小編分享的汽車經驗：飛坡只是尋常，和冠軍車手一起開瑞虎8L重走環塔路，歡迎閱讀。
前不久，剛剛上市的瑞虎 8L 與媒體、用戶代表一起集結新疆于田，沿着冠軍之路再次出征環塔，并挑戰環塔 SS5 魔鬼賽段。
在完全沒有公路的賽段上，我們要穿梭白楊林、戈壁鹽鹼地、軟沙波浪路等多種路況，這十分考驗車輛的品質技術，而我們駕駛的瑞虎 8L 可以說是毫無畏懼，因為它有鲲鵬動力、鲲鵬 8AT 與 AWD 全場景智控四驅這三大自研技術作為保障。
這輛瑞虎 8L 搭載奇瑞鲲鵬動力 2.0T 發動機，其最大功率 187kW、最大扭矩 390Nm，在自主發動機中是屬于佼佼者，曾經獲得過 " 中國心 " 十佳發動機。這台 2.0T GDI 發動機，不僅采用了高強度滾流燃燒系統，魚肚型進氣道，使其進氣壓縮及内部循環更好，具備超強動力性能指标。還配備了第二代智效燃燒系統、350bar 直噴系統、雙平衡軸等先進技術，如此一來，也就使得這款發動機兼顧了經濟性、排放和 NVH 性能。代表了中國汽車品牌目前領先的核心技術研發實力。
搭配這台發動機的，就是目前中國品牌唯一自研的鲲鵬 8AT 變速箱，它打破了外資品牌的技術壟斷。鲲鵬 8AT 有着高平順、高效率、高性能、低自重這四項主要優勢，有着起步輕盈，換擋平順等優點，同時還能夠輕松應對急加速 / 減速、快速升 / 降檔等復雜的工況。
當然，在艱險的沙漠賽道上瑞虎 8L 能夠如履平地，還得益于奇瑞自研的 AWD 全場景智控四驅系統，這套系統有着響應快、模式全、效率高、重量輕、壽命長等五大優點，不僅在自主四驅技術上實現了突破，并且還可以下放到普通家用 SUV 上，實現了技術平權。
( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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廣東格林律師事務所李國勇律師
