今天小編分享的汽車經驗：虧損大幅收窄，一季度指引積極，小鵬逆風崛起？，歡迎閱讀。
3 月 18 日盤後，小鵬汽車 -W（09868.HK）披露了 2024 年全年及第四季度的業績報告。
财報顯示，小鵬汽車去年營收、毛利率等關鍵财務指标均有顯著改善。财報顯示，小鵬汽車實現營收 408.7 億元（人民币，下同），同比增長 33.2%；淨虧損 57.9 億元，上年同期虧損 103.8 億元，可見虧損正在大幅收窄；毛利率提升至 14.3%，按年上升 12.8 個百分點。
其中，小鵬汽車在第四季度實現營收 161.1 億元，同比增長 23.4%，環比增長 59.4%；淨虧損 13.3 億元，上年同期淨虧損 13.5 億元，同比收窄 1.3%，環比收窄 26.4%；毛利率提升至 14.4%，上年同期為 6.2%，同比增加 8.2 個百分點，但環比小幅下滑 0.9 個百分點。
收入增長主要得益于小鵬汽車銷量的大幅提升。2024 年全年總交付約 19.01 萬輛，同比增長 34.23%；汽車銷售收入 358.3 億元，同比增長 27.9%。第四季度，小鵬汽車交付量達 91507 輛，創下單季度交付量歷史新高；汽車銷售收入 146.7 億元，同比增長 20.0%，環比增長 66.8%。
小鵬汽車整體毛利率同比迎來顯著修復，主要由于整車成本降低所致。另外，也離不開小鵬汽車在平台與軟體技術方面與大眾汽車的深度合作。
财報顯示，2024 年小鵬汽車服務和其他收入約 50.4 億元，同比增長 89.0%；其中，第四季度收入約 14.3 億元，同比大增 74.4%，環比增加 9.7%。這主要由于大眾戰略合作的技術變現。
值得一提的是，雖然去年第四季度小鵬交付量不俗，但整體毛利率按季下滑。市場分析表示，這主要由于不同產品組合及定價策略變化所致，拖累了公司整體毛利率。
2025年是小鵬汽車的產品大年，随着更多新車型的上市，公司管理層，以及券商機構對小鵬汽車的未來發展都持樂觀态度。
3 月 13 日，小鵬汽車正式發布 2025 款 G6（售價 17.68 -19.88 萬元）和 G9（售價 24.88 -27.88 萬元）。
據悉，這兩款產品不僅在外觀、内飾、智能駕駛及性能上全面更新，定價上也大超市場預期。尤其是 G6，其對标煥新款 ModelY，但相較後者低了 8 萬元。上市首日，訂單火爆，小鵬 G6 7 分鍾大定突破 5000 台，小鵬 G9 45 分鍾大定突破 3000 台。
展望 2025 年第一季度，小鵬汽車預計公司汽車交付量将介乎 9.1-9.3 萬輛之間，同比增長 317.0%-326.2%；收入預計 150 億元至 157 億元，同比增長 129.1%-139.8%。
交銀國際此前研報指出，2025 年小鵬新車周期強勁，1 季度有 G6 和 G9 的改款，2 季度有全新 B 級 SUV G7 和的 Mona M03 Max 車型，下半年 X9 有望發布增程版本，同時預計還有一款增程車型發布。在一貫的性價比定價策略和今年智駕平權的主題下，該行認為小鵬銷量将會提速。2025 下半年季度盈利有望迎來轉正。
中金公司亦表示，在新車型上市帶動下，預計小鵬 1Q25 銷量有望突破 10 萬輛。該行認為公司 2025 年產品周期強勁，且公司指引有望于今年實現單季度盈利轉正，建議積極關注。
