今天小編分享的汽車經驗：發生了什麼？蔚來股價遭遇三連擊，港美新加坡股市同步下挫，歡迎閱讀。
繼昨夜美股蔚來 ( NIO.US ) 下跌之後，今日蔚來在香港及新加坡市場再度遭遇重挫。
4 月 16 日，港股蔚來 -SW ( 09866.HK ) 跳空低開，截至發稿，該股跌 10.68% 至 29.7 港元 / 股，創下歷史新低。
同日，蔚來新加坡股（NIO）亦放量大跌，觸及歷史低點。
管中窺豹，蔚來股價此番大跌，與整體羸弱板塊行情息息相關。近日，受特斯拉裁員風波持續發酵影響，汽車股集體走出了弱勢行情。
消息面，本周一，Tesla 行政總裁馬斯克在電郵中告知員工，面臨電動汽車需求的放緩，将在全球裁員 10% 以上。加之兩名資深高層宣布離職，包括電池開發主管 Drew Baglino 和負責公共政策的副總裁 Rohan Patel 均宣布離開效力 18 年的公司。
受此消息刺激，美股特斯拉走勢不佳，一同連累了眾多汽車股走弱。就拿今日港股行情來看，除了蔚來外，小鵬汽車 -W ( 09868.HK ) 、理想汽車 -W ( 02015.HK ) 、長城汽車 ( 02333.HK ) 均跌超 4%，零跑汽車 ( 09863.HK ) 、比亞迪股份等跟跌。
有意思的是，在資金出逃之際，蔚來汽車獲得汽車生產資質一事被挖出，這一裡程碑式的進展本應是資本市場的利好消息，但并未能對其股價產生積極影響。
近日，有蔚來用戶在社交媒體上發布了提車内容，提車圖片上顯示，蔚來新車的尾标已從 " 江淮汽車 " 變成 " 蔚來 " 字樣。
追根溯源，蔚來汽車造車資質早于 2023 年 12 月 4 日便獲批，這一重要進展意味着蔚來汽車終于獲得了汽車生產資質，結束了長期以來依賴江淮汽車代工生產的歷史。自此後，蔚來汽車能夠自主控制生產流程，提升產能，更好地滿足市場需求，并有助于降低制造成本，增強市場競争力。
而在激烈的市場競争環境中，售價、銷量亦是重中之重，蔚來 2023 年毛利率下滑 4.9 個百分點至 5.5%，這令其盈利的前景愈發黯淡。
2024 年以來，蔚來持續被機構看淡，機構不斷下調目标價或也在一定程度上起到了推波助瀾的作用，蔚來的未來充滿未知與挑戰。
