今天小編分享的汽車經驗：方程豹正式宣布“出圈”，歡迎閱讀。
我相信很多人和我一樣，看完方程豹的春季發布會之後，都有種 " 大呼上當 " 的感覺。
因為過去這一年多來，我們一直以為方程豹就是一個專注于硬派越野市場的個性品牌，大概就跟長城的坦克一樣，只是方程豹的 " 電味 " 會更足一些。這當然也不能怪我們。畢竟方程豹過去一年，發布的技術基本上都是和硬派越野相關的。
不管是 DM-o 超級混動平台，還是 CTC 電池底盤一體化架構，抑或是雲辇 P 智能液壓車身控制系統，在我看來，其實都是為硬派越野市場服務的。而且，方程豹在硬派越野市場也确實取得了一些成績：自 2023 年 11 月推出品牌的首款車型之後，方程豹在短短四五個月之内就交付了将近 2 萬輛。方程豹豹 5 在今年一季度的銷量也已經超過了它的競争對手坦克 400 Hi4-T, 成為中國新能源大梁式硬派 SUV 的銷冠。
在這樣一個基調下，方程豹推出豹 8 這款旗艦硬派越野，甚至推出豹 3 這台更小但更個性的概念 SUV，自然也就不足為奇了。畢竟坦克除了 400 以外，還有 700、有 500，也有 300。作為競争對手，方程豹理應有相應的對标產品。
就當我對方程豹這場春季發布會不再期待的時候，沒想到它居然在最後發布了 SUPER 9 這台概念跑車。作為整場發布會的高潮，SUPER 9 也成功将現場的媒體全都聚攏一起，吸引了無數閃關燈。
老實說，在同質化如此嚴重的汽車市場，一台概念車能讓如此多的媒體老師前仆後繼，顧不了形象地拿出 " 長槍短炮 " 去拍攝，實在是少見。我也記不清上一個能有這一盛況的發布會是什麼時候了。
事實上，SUPER 9 也值得這樣的關注度。因為它真的非常特别：" 太空座艙 " 式雙駕駛室、開放式車頂設計、以 " 翩若驚鴻、婉若遊龍 " 的曲線勾勒多達 9 條風道、和 F1 賽車同樣復雜帥氣的碳纖維方向盤，所有這些看上去都是那麼地撩人。
SUPER 9 絕對算得上是完全由設計師主導的作品，顧不上那些設計是否可以量產，也顧不上實用性，或者也顧不上是否安全。他就是把他認為美的設計都集中在 SUPER 9 身上，讓天馬行空的想法得到實現，展現的是比亞迪在設計上的超高水平——這下應該沒有人會說比亞迪是理工男了。
所以，嚴格意義上，SUPER 9 并不是一輛車，而是一個藝術品。
老實說，SUPER 9 大概是不會量產的。它最主要的作用就是告訴大家，方程豹并不是一個專注于硬派越野市場的品牌，而是一個不會設限的品牌。事實上，比亞迪總裁王傳福也只是說過，方程豹是一個專業的，且極具個性的品牌而已。
聽到 " 專業 "、" 個性 " 這些詞，很多人大概也就會覺得方程豹只會出貴價的車型。但其實，豹 3（SUPER 3）的出現就是在告訴我們，方程豹的專業和個性是不受價格限定的，任何人都可以享受到它的這份品牌調性。
昨晚推出的豹 3 其實也還是一台概念車，但也已經讓人感受到其量產時候的神态。流媒體外後視鏡、無人機起飛降落平台、碳纖維的輪毂、硬朗的車身線條、車頭的顯示屏、引擎蓋的兩條鐵索 ...... 所有這些設計元素讓這台豹 3 概念車看上去有一種因功能產生美的感覺，讓許多人有一見傾心的感覺。
這台車具體的量產狀态究竟是怎樣的，我們還不知道，但從官方給到的資料可以看到，這台車量產之後的設計也不會離不開 " 靈動個性 " 這四個字，是值得期待一下的。當然，更值得期待的還有它的價格。
在我拍攝的過程中，我旁邊的一位比亞迪的 KOC 拿着手機就一直在喊 " 這台車會非常便宜，這台車的價格會非常有驚喜。" 老實說，我也覺得它會非常便宜，應該會是年輕人的第一台硬派越野車。
豹 3 還沒有公布它的車身尺寸，動力配置等等信息，只有一個外觀，但它的尺寸看起來就和一台本田缤智差不多，應該是小型 SUV 的定位，而且可以确定的是，它是有四驅的，應該是看齊鈴木吉姆尼。
對于許多沒有溢價能力的中國品牌來說，車型定位很大程度上就已經決定了車輛的價格——一台小型 SUV 斷斷是很難賣到緊湊級 SUV 的價格的。所以我預估四驅、帶電的它，價格大概也就在 15-20 萬這個區間裡頭，當然它或許也可能會推出兩驅版，拉低入門門檻。
方程豹的這一場春季發布會，與其說是發布了三款新車型，公布了它的產品矩陣—— "2+x"（"2" 指硬派 SUV、跑車，"X" 指方程豹将與用戶共同求解的更多其他汽車品類）——，還不如說是重新主張了它的品牌調性，它的品牌精神，只不過是以產品這種比較硬核的方式宣告罷了。
" 帶着用戶去探索未知 " 這是方程豹一直在做，而且也不會放棄的事情。這句話，在我看來，應該有兩層含義：其一是用戶能開着方程豹的產品去探索未知；其二就是方程豹這個品牌本身就有很多未知的驚喜等着我們去探索。
不管是前者還是後者，其實要做到還真不容易。畢竟它并不是一句簡單的口号，而是一種能力的體現，一種創新的體現。事實上，現在已經上市的豹 5 已經很好地證明了方程豹有能力完成這一使命。
在發布會的現場，我們也看到了不少有着傳奇經歷的豹 5：登頂全球最高沙峰必魯圖峰、穿越 " 終級硬核進藏路線 " 克裡雅古道、幹拔直出尼三鍋……這些其實都是豹 5 強大的越野性能和極高機械品質的見證。
所以，對于一個不設限的品牌，我們就只有期待這一件事可以做了。
( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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廣東格林律師事務所李國勇律師
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