今天小編分享的汽車經驗：途觀L還帶PRO？這全新大眾SUV曝光 全系2.0T動力！，歡迎閱讀。
近日，工信部最新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》公布了上汽大眾全新一代途觀的申報圖。新車被命名為途觀 L Pro，未來将與現款途觀 L 同堂銷售。從命名上來看，途觀 L Pro 的售價與定位或将略高于現款途觀 L。
據了解，途觀 L Pro 将在北京車展前夕正式亮相，并在北京車展正式上市。
從工信部公告中，我們看到途觀 L Pro 外觀造型整體沿用了海外版全新大眾途觀的設計元素，同時也提供了帶來了标準版與 R-Line 兩套不同的外觀設計風格。
其中，标準版前臉的整體線條更加規整，下半部分采用環抱式特征，整體穩重大氣。R-Line 的整體設計更強調運動感和前衛感，通過運用大膽的線條和 幾何形狀搭配 " 貫通式下格栅 "，進一步提升了車輛的運動感和辨識度。
途觀 L Pro 的車身側面設計風格則一如既往地沉穩大氣，整車協調的車身比例與富有擊喉感的腰線設計搭配相當協調。我們從申報圖中可以看到，新車還有着多達 8 款不同尺寸和造型的輪胎和輪毂，為消費者提供了相當豐富的選擇。
新車車尾整體設計非常敦實，其粗壯的貫穿式尾燈以及進行了黑化防剮蹭處理的後保險杠也進一步增強了車尾的肌肉感。
途觀 L Pro 的長寬高分别為 4735mm、1859mm（1842mm）、1682mm，軸距為 2791mm。作為對比，現款途觀 L 的長寬高分别為 4733mm、1839mm、1673mm，軸距為 2791mm。二者除了軸距完全一致之外，途觀 L Pro 的車身長寬高均比後者要大上一些。
另外結合海外信息來看，途觀 L Pro 雖然是一款名副其實的燃油車，但它的整體配置、設計已經開始向智能化、電氣化方向靠近。新車将會配備數字座艙、智能駕駛、智能切換旋鈕甚至懷擋等電氣化設計。教授認為，這可能是大眾集團在為全面電氣化轉型做鋪墊。
行走部分，途觀 L Pro 将搭載現款途觀 L 同款的 2.0T 渦輪增壓發動機，并匹配 7 擋溼式雙離合變速箱。途觀 L Pro 的 2.0T 發動機也是抽成了高低功率兩個版本，其中低功率版發動機最大功率為 137kW，最大扭矩為 320N · m；高功率版發動機最大功率為 162kW，最大扭矩為 350N · m。
在教授看來，途觀 L Pro 作為上汽大眾 40 年的開年之作，也是途觀的全新一代車型，它不僅在外觀設計上進行了 "Pro" 更新，在智能化、電氣化方面應該也會有長足的進步。
至于途觀 L Pro 能否在新勢力大潮下的中國汽車市場為傳統燃油車挽回一局呢？讓我們拭目以待吧。
