今天小編分享的汽車經驗：“炮”火思維，歡迎閱讀。
· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
長城汽車怎麼也沒想到，一個女孩的一聲吼，讓長城炮這個皮卡品牌出圈了！
2024 年 4 月 26 日，面對所有人熱議的這聲長城炮，中汽協會皮卡分會理事長 / 長城汽車皮卡品牌 CEO 張昊保的臉上洋溢着笑容，但也緊鎖着眉頭。幹了 30 多年皮卡，張昊保知道皮卡的乘用車化不是靠喊口号就能成。作為皮卡領導者，長城皮卡連續 26 年銷量第一，全球累計銷量突破 256 萬，國内終端市占率近 50%，中國每賣出兩台皮卡，就有一台是長城。對長城汽車來說，推動皮卡市場進步，是這家企業面對的最大問題。
此次北京車展，長城炮推出 " 高端豪華越野新能源皮卡 " 山海炮 Hi4-T，在品類市場進一步強化皮卡創新。在張昊保看來，長城炮從技術、設計、和品類上已經實現全面對标乘用車，甚至一些技術與舒适度要高于市場上許多暢銷乘用車產品。但是，長城炮也必須認清皮卡未來發展得到路還有很長，尤其在 15 年報廢期限、新能源占比 2% 等多項政策與市場的現實問題下，長城炮的路還有很長要走。用張昊保的話形容，一輩子把皮卡做好，對長城炮整個品牌來說就是最好的價值。
流量背後的硬實力
連續 20 天登上抖音熱搜，全網流量超過 20 億。一聲 " 長城炮 "，讓長城汽車皮卡成為北京車展打卡網紅地。對于潑天流量，張昊保既興奮又平靜。幹了這麼多年皮卡業務，第一次享受到聚光燈的光環，從沒有像今天這樣感受到品牌的價值。回憶起 " 炮 " 的名字來歷，張昊保不得不佩服長城汽車董事長魏建軍。
當時的長城皮卡開始品類創新，為了突破皮卡過去生產工具的單一消費認知，長城汽車希望為皮卡新品類取一個生動的名字。在反復讨論中，魏建軍提出不如就叫 " 炮 "。炮在中國老百姓心中是力量、聲量的象征，無論城市還是農村，老百姓對炮都不陌生。而且，長城炮叫起來也朗朗上空，最終确定長城皮卡品類今後就叫 " 長城炮 "。
和外界沉侵在這聲 " 長城炮 " 不同，張昊保帶領團隊在冷靜思考一個問題，之所以這波流量能為長城皮卡賦能，原因還是因為產品力。如果沒有老百姓認識的產品，再大的流量也接不住，甚至企業會被流量反噬。
2023 年在非承載式皮卡銷量榜單中，長城皮卡以 16 萬輛的成績位列榜首，同比增長 6.78%，市占率超整體市場一半以上，市場份額較 2022 年同期增長 2.84%。2023 年，長城皮卡全面煥新，全年推出 17 款煥新車型。目前，長城皮卡的產品矩陣最具優勢，既有具備商用工具屬性的風駿，同時也有多用途屬性的長城炮系列，同時即将推出更多的新能源皮卡車型，全面覆蓋用戶全場景用車需求。在技術層面，長城皮卡打造中國首個個性化共創改裝平台，開創了產品定制新模式；率先推出山海炮 Hi4-T 越野新能源皮卡、全球首個 6 × 6 超級越野新能源平台，引領中國皮卡進入 "4.0 全場景智能新能源 " 時代，實現中國皮卡品類價值持續向上。
皮卡硬實力不是一天練成的！
2023 年，長城占據中國皮卡市場半邊天。對于外界眼饞的這份成績，張昊保明白這不是一天練成的。
十幾年前，當大家都在擠破腦袋幹轎車時，長城汽車堅持皮卡是未來企業的重要生產力。在長城汽車内部當時有一個共識，随着經濟發展，皮卡是真正的家庭萬能車。2010 年以來，皮卡的多功能正在市場上得到應用，形成一車抵四車。無論越野、旅行、拖挂房車，還是露營、釣魚、戶外探險，皮卡都能一車搞定。皮卡是真正的萬能改裝車，強大的越野功能、開放式的貨箱，意味着無限改裝可能。
正是在皮卡品類創新的堅持，長城汽車帶動中國皮卡持續進化，形成 " 四代同堂 " 局面。在長城汽車品類創新下，皮卡走過了 1.0 工具車時代、2.0 多用途商用化時代、3.0 多用途乘用化時代。如今，皮卡即将迎來 "4.0 全場景智能新能源 " 時代。
目前，皮卡市場尤其是中高端皮卡市場還是高預期藍海，10-15 萬元和 15 萬元以上中高端皮卡市場增長顯著，分别提升 20.8% 和 5.4%，皮卡 AT 化率高達 42.1%，新能源滲透率突破 2%。對于長城來說，過去長城炮打開了燃油車時代的品類創新成果，接下來，長城皮卡業務要走在政策和市場前面，打造新能源時代的皮卡品類新創新模式。
讓大力侖做好大力侖
就在大家希望此次北京車展和大力侖一起現場呐喊一次長城炮時，長城汽車内部卻做出決定，不邀請這位網紅小女孩來到現場。經過了解得知，長城汽車希望讓大力侖做好大力侖，而不是成為長城炮的代言人。之所以大家喜歡那聲呐喊，長城炮就應該還原這份純真的愛，而不是過度商業化。
張昊保認為，周期的高點背後一定是企業日積月累的體系堅守。面對大家的關注，他強調長城皮卡必須認識到未來發展的根本是產品，要認清品牌創新的緊迫以及燃油與新能源對皮卡的考驗。
在長城汽車看來，中國皮卡新能源化是不可逆轉的大勢所趨。張昊保認為，現階段，中國皮卡柴油與新能源将長期共存，企業應以多元化的產品滿足用戶多元需求。
皮卡是真正的多用途、多場景超級品類，相比乘用車有相似更有不同。當前市場，柴油皮卡終端銷量占比近 80%，柴油皮卡以其強大的動力輸出和長久的耐用性，在長途穿越、工程建築等領網域一直扮演着重要角色。為此，長城汽車在燃油領網域推出了 2.4T 柴油長城炮。今年北京車展，2.4T 乘用炮和 2.4T 商用炮正式開啟預售。
盡管新能源占比只有 2%，但皮卡的新能源可能是爆燃。此次北京車展，長城炮旗下 " 高端豪華越野新能源皮卡 " ——山海炮 Hi4-T 亮相。該車基于長城自主研發、獨有越野超級混動架構 Hi4-T 打造，兼顧油電兩者優勢，以高性能、超豪華、超好玩三大硬核實力引領新能源皮卡潮流。
在品牌層面，張昊保宣布長城炮進入全面 TO C 品牌 2.0 時代，堅持與用戶玩在一起，創建皮卡行業首個專屬 APP，粉絲突破 120 萬；創建國内首個也是國内最大的皮卡車友組織炮火聯盟，規模已超 4.8 萬人，全國 31 個省隊持續壯大；創建國内首個皮卡學院，整合皮卡學院六大興趣圈層和山海文化共創官體系，實現雙驅賦能。
除了在國内打造品牌、產品和戰略外，作為中國首個全球化皮卡品牌，長城炮已在全球四大洲 50 餘國上市。未來，長城炮将持續推動皮卡政策破冰、皮卡品類創新以及皮卡文化發展；并将代表中國皮卡品牌，在全球市場決戰國際主流品牌，劍指全球前三。
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