今天小編分享的汽車經驗：未來三年推22款新車，廣汽集團挑戰自主品牌銷量200萬輛，歡迎閱讀。
廣州車展最具人氣的展台是誰？廣汽集團肯定少不了！
本屆車展，廣汽集團發布了 5 款全新新能源車型，每款都看點滿滿：
廣汽傳祺首款高階智駕車型——廣汽傳祺 S7，該車基于 EV+ 新能源平台打造，外觀酷似路虎攬勝，并搭載廣汽自研的 L2++ 級端到端無圖智駕系統，同時還擁有 AI 智能座艙、智能四驅。據悉，傳祺 S7 将于 2025 年上半年上市。
埃安品牌第三款全球戰略車型——埃安 UT 鹦鹉龍，該車基于全球标準打造的，定位 10 萬 A 級掀背轎車，專為高品質時尚純電轎車追求者打造。
昊鉑品牌旗下首款豪華智能旗艦 SUV ——昊鉑 HL，該車采用 " 陸地遊艇 " 造型，有純電和增程版本可選。其中，純電版本最高續航達到 750km，增程版本綜合續航超 1200km。
新車還搭載 ADiGO Pilot NDA4.0 高階智駕，可實現自動通過收費站，從高速到城區一路暢行。昊鉑 HL 将于明年二月份開啟預售。
廣汽本田烨 P 品牌首款車型烨 P7 量產版。新車基于全新一代智能高效純電 W 架構打造，擁有輕量化、低重心、高剛性以及 50:50 的車身配重。
廣汽豐田鉑智品牌全新智能純電 SUV 鉑智 3X，該車是廣汽豐田首款支持端到端無圖智駕車型，預計售價 10 萬 -15 萬元級，計劃明年 3 月上市。
除了新車，廣汽集團還重磅發布了三年 " 番禺行動 "。具體是通過四大改革舉措，五大保障，在 2027 年實現自主品牌占集團總銷量 60% 以上，挑戰自主品牌銷量 200 萬輛！
中國品牌占市場主導地位
在燃油車時代，中國品牌基本沒什麼存在感的，市場份額更多的是合資品牌。然而進入新能源車時代，中國品牌在技術實現了 " 換道超車 "，各種純電、插混（包含增程）車型百花齊放，中國品牌的市場份額增長顯著。
今年 1-10 月，除了中國品牌，豪華品牌和合資品牌零售銷量都有所下降。
而根據乘聯會的最新數據，10 月國内新能源零售中，自主品牌中的新能源車滲透率 74.6%；豪華車中的新能源車滲透率 24.9%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 6.2%。
此外，在新能源廠商銷量排行榜中，排在前十的基本都是中國品牌。
在今年 1-9 月新能源市場狹義乘用車 TOP 廠零售銷量排行榜中，除了特斯拉，全都是中國品牌。
顯然，中國品牌已成為汽車市場的主導地位。
深化改革已是大勢所趨
根據廣汽集團發布 2024 三季報，公司前三季度總營收 740.4 億元，同比下滑 24.18%；歸母淨利潤為 1.2 億元，同比下滑 97.34%。
面對激烈的市場環境，如果還高度依賴以油車為主的合資品牌已難以持續廣汽集團的發展。廣汽集團需要改革，以應對市場的變化，需要加大力度發展自主品牌，以提升品牌競争力和市場份額。
廣汽集團此次發布的三年 " 番禺行動 "，就是重點發展自主品牌的，通過品牌引領、產品為王、科技領先、國際市場拓展四大改革舉措，再造一個充滿幹勁的 " 新廣汽 "。
廣汽将在保持自主品牌 " 高品質 " 共性的前提下，重塑自主品牌的品牌特色，把廣汽傳祺打造成主流、大氣、高品質的首選，把埃安打造成先進、新潮、高品質的代表，把昊鉑打造成科技、豪華、高品位的代名詞。
為滿足消費者的多元化需求，未來三年，廣汽自主品牌将推出 22 款全新車型，其中 2025 年上市 7 款，全面覆蓋純電、增程、插混等主流新能源動力形式。
同時廣汽傳祺将與華為深入合作，推出全新的中高級 SUV、MPV 和轎車三大系列車型，全部搭載華為的高階智駕技術；埃安、昊鉑的主力車型将全系搭載廣汽增程技術，純電續航、綜合能耗都将達到行業領先水平。
接下來，廣汽集團還會加大自主研發力度，快速推出基于生成式 AI 的端到端智能駕駛技術，和行業領先的端雲一體大模型多模态互動系統。
除了國内，廣汽集團還給海外市場設定了目标——到 2027 年，廣汽集團進入全球 100 個國家和地區，挑戰出口 50 萬輛。
為了保證改革目标的實施，廣汽集團正加快構建一體化組織保障、產品開發流程保障、市場化體制保障、高水平人才保障、充裕的資金保障五大保障，為做大做強自主品牌護航。
作為改革的起點，11 月 2 日，廣汽集團總部正式遷至番禺汽車城，不僅能降低運營成本，還有助于提升集團整體運營效率。
改革不可怕，可怕的是我們沒有找對方向，好在，廣汽集團的方向對了！
( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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廣東格林律師事務所李國勇律師
