今天小編分享的科技經驗：這輛純電新車，決定給小米 SU7 上點強度，歡迎閱讀。
「如果沒有保時捷和特斯拉，中國電車應該設計成什麼樣？」
9 月 5 日，杭州電競中心，領克汽車銷售有限公司副總經理開場的「天問」，讓人們在一秒内嘴角上揚——被揶揄的不止有「保時 X」，還有更多的友商。
這是領克純電轎車 Z10 的發布會現場，作為領克品牌第一款純電車型，領克團隊在設計、内飾、動力、補能、智能座艙和智駕上，都下了狠手，甚至最終定下的 19 萬元起的售價，都讓人感覺 Z10 這款車，刀刀砍向之前就有 Beef 的大熱車型。
領克 Z10 限時售價 19.68 萬元起｜領克汽車
領克團隊到底有什麼底氣，能讓第一款純電轎車，就挑戰現在風頭正勁的小米 SU7？
動力十足，不止于快
既然要對标「保時 X」，領克 Z10 在動力方面自然不會掉以輕心。
高配版本配備前後雙電機四驅，提供 810N.m 峰值扭矩，零百加速 3.5 秒，最高車速超 250km/h。
領克 Z10 在動态和動力上都有不錯表現｜領克汽車
極致操控之上，更有極致舒适體驗。高配版的領克 Z10 配備智能雙腔空氣懸架，可靈活調節高低及軟硬，有效控制車身姿态，兼顧舒适和操控。配合 CCD 連續可變阻尼電控減振系統，讓領克 Z10 在颠簸路面也能如履平地。
根據提前體驗過領克 Z10 賽道試駕的視頻，Z10 在賽道上表現還是不錯的，雖然打得還是年輕和家庭市場，Z10 并沒有「辱沒」領克品牌在運動上的基因。
流行的自動尾翼并沒有缺席，全系标配｜領克汽車
在電池方面，領克 Z10 有兩種容量和标準，一個是 400V，高配是 800V，電池容量分為 95 度和 71 度兩個版本——除了一個入門版本，其他版本都是 95 度大電池。
800V 架構版本，最大充電功率可達 4.5 C，充電 15 分鍾增加續航 573km。
「蘇媽」發來賀電，台式機搬上了電車
「黑神話：悟空」遊戲創造了國產 3A 遊戲的奇迹，之前斯特拉的車型就以能玩另一款熱門遊戲《賽博朋克 2077》而引起熱議，可見特斯拉座艙處理器的恐怖算力。
現在，算力最強座艙的頭銜，要易主給剛發布的領克 Z10 上了。
領克 Z10 使用了性能強悍的億咖通 · 馬卡魯計算平台，同時全球首搭 AMD V2000A 桌面級系統芯片，屬于國内第一個這麼幹的——别人是把平板放到車上，領克 Z10 直接把台式機放車上了。
領克 Z10 座艙芯片的算力強的驚人｜領克汽車
有了頂級處理器，配合 LYNK Flyme Auto 車機系統，領克 Z10 的車機能實時渲染 3D 城市模型，并根據天氣和時間進行場景切換。
在發布會現場，AMD 公司 CEO 蘇姿豐特地錄制了一段視頻，給自己的客戶領克打氣。一直以來，高通的芯片例如 8155、8295 一直是國内車企争搶的标配座艙芯片，從領克 Z10 的發布來看，AMD 的 PC 級芯片，很有可能會成為 20 萬以上級别高端車型的新标配。
為了不浪費這極端的算力，領克甚至和星際魅族合作，打造了一個「電競版」的領克 Z10，從配色到内飾和座椅，都針對電競進行了改裝——終于知道為什麼領克 Z10 的發布會要放到電競中心這個會場進行了。
領克被低估的「隐藏實力」
領克 Z10 發布之前，筆者有不少疑問想要問領克團隊，例如進入純電市場，補電網絡能及時打造好嗎？或者，之前一直很少講的智駕，要怎麼快速把能力補齊？
沒想到的是，領克背後的吉利集團的豐富生态，讓這些問題迎刃而解。
在充電網絡方面，領克 Z10 可以接入路特斯、極氪和蔚來的充電網，直接最大程度享受到了充電基建的成果，讓用戶放下懸着的一顆心。
領克 Z10 智駕采用了和路特斯共同打造的 LYNK LHP 方案｜領克汽車
智駕方面，領克和兄弟公司路特斯打造了 LYNK LHP（Lotus Hyper Pilot）高階智駕方案。配備了激光雷達、英偉達 Orin X 芯片和 30 個感知硬體，讓領克 Z10 能在高速 NOA、智能泊車等場景獲得穩定和安全的發揮。
至于現在打得火熱的城市 NOA 智駕，領克團隊将在其後的 OTA 更新實現。雖然稍微慢了一點點，但是和新勢力之間掰掰手腕的空間已經存在。
原創的外觀設計、在内飾、安全、座艙和動力方面極致的堆料，加上一個非常有誠意的售價，讓領克 Z10 擁有了成為中高端純電車爆款的所有元素。也讓領克品牌，在純電車競争中搶占一手先機。
領克 Z10 唯一缺少的，大概只是一個自帶流量的互聯網大佬，僅此而已。
