今天小編分享的汽車經驗：3月造車新勢力：鴻蒙智行玩消失，小米硬刷存在感，歡迎閱讀。
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撰稿：李雅萱
出品：道哥說車
【文 / 财圈社 & 道哥說車 李雅萱】造車新勢力的 3 月銷量非要用一個詞來形容，那就是 "drama"，太戲劇性了！鴻蒙智行至今沒發布交付量，官方沒給出任何理由，還是 " 界 " 們合體後的頭一回；小米倒是公布銷量了，依舊是老習慣 "XXX+"，這回給的數字居然是 29000+，不是 25000+ 也不是 30000+，這也是頭一回。
相比之下，" 半價理想 " 零跑打敗理想成為 3 月銷冠好像也沒那麼讓人驚訝了，小鵬從第一跌到第四也不是什麼大事。不過認真說，排名靠前的新勢力的差距真的小了很多，第一第二 / 第三第四差距居然不到 1000 台 ...
" 半價理想 " 打敗理想 小鵬雖敗猶榮
不得不說，" 半價理想 " 零跑能拿下造車新勢力 3 月銷冠的确出人意料，交付 37095 輛，刷新品牌單月交付紀錄，環比增長 46.7%，同比增長超 154%。反倒是正主理想，交付 36674 輛，盡管差距并不大，但被逆襲到底滋味不好受。
據悉，零跑 2024 年總交付量為 293724 輛，系同比增長最快新勢力品牌，并在第四季度實現淨利潤轉正，達 0.8 億元，提前一年實現單季度淨利潤轉正目标，緊随理想成為造車新勢力中第二家實現盈利的企業。
埃安穩健發育，交付 34082 輛，環比增長 63.36%，同比變化不大，倒是小鵬，雖然難得奪冠幾回就被擠出前三，但好在交付量相差并不大，為 33205 輛，同比增長超 267%。要知道小鵬已經連續 5 個月交付量突破 30000 台，究其原因的話，除了既有車型 MONA M03 和 P7+ 的熱賣外，2025 款 G6 和 G9 也成為小鵬銷量增長的關鍵推力。兩款車型上市 45 分鍾内預訂量即突破 8000 輛，随着後續產能的釋放，以及 G7、P7 換代車型、增程 SUV 等車型的登場，小鵬有望衝擊月銷 4 萬 -5 萬輛。
鴻蒙智行不公布銷量 小米居然這樣公布銷量
比較奇怪的是鴻蒙智行，愣是沒公布交付量，這還是四界合體後的頭一回，原因無從而知；小米倒是照舊公布了大致交付量，但居然是不多不少的 29000+ 輛，也是相當令人摸不着頭腦。你說要不行 25000+ 或者 30000+ 都行，破天荒來個有零有整的交付量确實也是頭一回見，很難說小米是不是有什麼新的銷量公布計劃。
官方表示，目前產能提升進展順利，小米有信心達成 350000 台全年交付目标。只不過近期其高速爆燃事故鬧得沸沸揚揚，存在對小米汽車後期銷量帶來一定影響的可能，有待 4 月最新銷量出來後進一步觀察。
剩餘幾家新勢力銷量均平穩增長，同比正增長，其中深藍交付新車 24371 輛，環比增長 30.06%，極氪交付新車 15422 輛，環比增長 9.85%，蔚來交付新車 15039 輛，環比增長 14%，岚圖交付新車 10012 輛，環比增長 24.95%。
不過蔚來現在壓力估計很大，昔日 " 小理 " 如今都遠超自己一截，但好在 2025 年每個月樂道新增訂單都在穩步提升，銷量增長有望。
相信現在不少人 4 月才開始沒幾天，就已經在等銷量情況，主要就是因為小米的事兒實在鬧太大了，甚至昨天雷軍發個微博都衝上了微博第二。如果這事兒能處理好，銷量說不定還能如預期一般穩健發育，就看小米接下來如何接招了。
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