今天小編分享的财經經驗：你聽過“B牌”城市圈嗎？，歡迎閱讀。
春節假期，路上的外地車多了起來，粵 B、遼 A、陝 U、蘇 A ……
每個省份的車牌字母排序，和中國的行政區劃發展史有關。A 牌，都給了省會（首府）城市，或者直轄市城區。而 B 牌則成為省會城市之外，最具 " 牌面 " 的标籤。
有意思的是，蘇 B、豫 B、鄂 B、蒙 B 等城市官方媒體，都曾主動設問 " 為什麼我是 B 牌城市 "？
隐性光環下似乎存在着特别的 " 圈子 "，城叔聽說某西部 "B 牌 " 城市曾前往無錫、寧波等長三角多座 "B" 牌城市考察，因為城市能級和產業發展會有更多契合點。
今天，我們就從 B 牌開始，來認識一下這些有 " 牌面 " 的城市。
搭上新能源的東風，昔日的内蒙古 " 一哥 " 正在覺醒。
2023 年，" 草原鋼城 " 包頭實現 GDP4263.9 億元，狂飙 10.2%，堪稱增長最快的 "B 牌 " 城市。這也使得包頭在全國百強城市中再升 10 位，3 年前進 32 位，風光無兩。
就連自治區内的 A 牌城市呼和浩特，也在 2024 年開始加快跟 B 城 " 抱團 "，啟動呼包同城化新時代。
" 洛陽經濟是開封的 2 倍，豫 B 為何給了開封？"
開封市文旅局曾分析，上世紀 90 年代開始身份證号、車牌等編号排名中，都基本按照鄭、汴、洛的順序，似乎是刻意照顧老省會。
而去年以來，開封市黨政 " 一把手 " 接連到河南大學現場辦公，強調 " 以全市之力傾城之愛 " 支持其 " 雙一流 " 建設。
在 " 河南大學是否會搬離開封 " 的讨論中，開封似乎正在緊緊 " 抓住 " 河南大學。從獨寵豫 B，到豫 A、豫 B 校區 " 雙輪驅動 "，會否最終脫 B 入 A 仍有懸念。
" 蘇 B 居然不是蘇州！" 這幾乎是 B 牌城市一大震驚事件，就連 " 無錫發布 " 也曾親自下場解釋，無錫從 1949 年起就一直是省轄地級市，行政區劃排序處于南京之後第二位，所以無錫最終拿到 " 蘇 B"。
也有觀點認為，無錫車牌 " 蘇 B" 和電話區号 "0510"，說明無錫城市地位僅次省會南京，排名第二，地位曾經高于蘇州。
中高端芯片被認為是中國制造業領網域最大短板之一，而無錫被稱作 " 集成電路最強地級市 "，開始在制造業領網域突破城市 " 天花板 "。
有人說，"B 城 " 就是實力擔當，要跟 "A 城 " 一起撐起全省的牌面。确實有不少 "B 城 " 城都具備硬核的制造實力，如包頭、無錫、寧波、綿陽等。
但更多的 "B 城 " 就像今天分享的三城一樣各有故事，等待着乘風而起的契機。如果說 "B" 城是一個城市圈，那麼你覺得他們的圈子文化是什麼？
每日經濟新聞
