今天小編分享的汽車經驗：超舒适的星途星紀元有多能打，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 周光軍
電動化、智能化時代背景下，未來十年汽車有哪些會保持不變？
星途的回答是，汽車作為交通工具的屬性不會變，其本質還是舒适、安全，然後才新時代下，電動化、智能化的融合發展。
星途的這種認知恰似是和貝索斯的隔空對話。貝索斯問十年之後會發生什麼變化？奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根，逆向思考作答：未來十年什麼是保持不變的，可能更重要。
黃招根說，未來汽車市場的競争一定更加的電動化，智能化。但是汽車首先是交通工具，是出行工具。出行工具的本質還是安全、舒适，然後再結合新的時代，發展電動化和智能化。為此，星途星紀元 ES 以超舒适為标籤，與競品做區隔，與用戶交朋友，與奇瑞做高端。
超舒适是星途星紀元長期思考的答案。把智能化和電動化做到和造車新勢力、和特斯拉的水平旗鼓相當，但在安全和超舒适上更勝一籌。
星途星紀元 ES 以奇瑞年度壓軸之名登場，以年度卷王之姿向上昂揚。其 22.58 萬元起的價格，瞬間收獲訂單 2 萬輛。
奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、研發總院院長高新華博士說，星途星紀元 ES 的能耗、超長續航、空間、舒适，是比遙遙領先還厲害的世界級。
超舒适的星途星紀元 ES 有多能打？
售價 15 萬元以上所有的電動車中，沒有一家可以做到像星紀元 ES 這樣 100 度電池 CLTC 工況 905 公裡的長續航。
平台架構能力是強項，多連杆、空氣懸架是标配，車内地暖、熱泵，舒适程度獨一份。
主動安全、被動安全、電池安全、功能安全和信息安全，堪稱汽車安全大全。
乘坐空間、儲物空間、體驗空間，六面通透，天窗玻璃同級别中面積最大，用最小的外部尺寸做到最大的内部空間。
多個維度構築星途星紀元 ES 的超舒适世界觀。高新華如數家珍，舒适是車内同級配備密碼箱的信息安全，舒适是車内的沒有氣味，舒适是沒有裡程焦慮的長續航……
星途星紀元 ES 的超舒适、長續航，來自奇瑞集團 27 年如一日的理工男的投入瘋狂。高新華說，支點是奇瑞儲備的火星架構、鲲鵬動力、大卓智駕、銀河生态和雄獅座艙的實力爆發，是奇瑞每年 200 億元、5 年 1000 億元研發投入的實驗室發出的瑤光。
自稱產品力跑在營銷力前面的星途星紀元 ES，手握 2 萬多輛訂單，加班加點促生產，保交車，展笑顏。
星紀元未來發力一二線，產品節奏是轎車 ES 和 SUV ET 的組合拳。目标是在 20 萬 -30 萬級别的純電轎車裡面，2024 年進入行業前三。
塔尖星途承擔奇瑞品牌向上，車主群體有模有樣。懂技術、追性能、務實低調，是星途車主的天然人群畫像。教師、醫生、公務員三高人群占比六成，七成客戶是增換購，又有 70% 從合資品牌轉過來，是星途品牌的含金量。
星途是帶動奇瑞品牌向上的主攻手、先行軍。黃招根說，他理解的品牌是品質 + 品位 + 生活方式的合體，品質是基礎，品味是感知，生活方式是品牌。超舒适就是星途的品質，就是星途的品位，就是星途的價值觀。
" 造車不應該跟風，而是滿足市場的需求 " 是黃招根和星途的清醒認知。轉型期内，星途品牌燃油車、電動車兩個輪子一起轉。2023 年，星途銷量目标 8 萬輛，銷量攀到 13 萬輛，價格摸高 17 萬元。
2024 年，星途燃油、電動發力兩端，30 萬輛目标有勝算。奇瑞集團新聞發言人金弋波說，奇瑞 2024 年的目标是以超越行業平均增長率的速度，實現更大的發展。
