今天小編分享的汽車經驗：美國官方：四年來特斯拉Autopilot涉736起交通事故，17人死亡，歡迎閱讀。
根據華盛頓郵報報道，近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）整理了涉及駕駛輔助技術的交通事故數據。
自 2019 年以來，美國發生了 736 起在特斯拉 Autopilot 自動輔助駕駛模式下的交通事故，包括至少 17 起死亡事故，其中 11 起發生在 2022 年 5 月之後，還有 5 起重傷事故。17 起致命車禍中，4 起涉及摩托車，1 起涉及應急車輛。
2018 年，加利福尼亞州，一輛特斯拉 Model X 撞上高速護欄，司機當場死亡
據接受華盛頓郵報采訪的專家稱，馬斯克的一些決定，例如将廣泛的輔助駕駛功能開放給用戶使用和減去車輛的雷達傳感器——可能導致了報告的事故上升。
而馬斯克此前一再為特斯拉将駕駛輔助技術推向市場的決定辯護，認為利大于弊。
特斯拉的自動駕駛產品分為 3 個類别，包括 AP（輔助駕駛）、EAP（增強輔助駕駛）和 FSD（全自動駕駛）。特斯拉于 2014 年推出 AP，可實現高速公路自動駛入駛出，定速巡航和車道保持，特斯拉将 AP 作為其車輛的标準功能，在美國超過 800,000 輛特斯拉汽車配備了 AP。
2022 年，猶他州，一輛特斯拉和一輛摩托車發生事故的現場
2020 年 10 月，特斯拉在美國啟動了全自動駕駛 ( FSD ) 能力測試計劃，根據特斯拉最新公布數據，約有 400,000 名參與者參與了該計劃。據華盛頓郵報報道，撞車事故的增加與特斯拉積極推出 FSD 的時間點相吻合，特斯拉向 NHTSA 報告的所有駕駛員輔助事故中，近三分之二發生在過去一年。
曾有行業專家和學者批評特斯拉通過未經培訓的消費者來驗證測試版軟體是危險和不負責任的，涉及 Autopilot 的特斯拉汽車的碰撞和死亡引起了媒體和政府機構的關注。
今年 2 月，特斯拉召回了超過 360,000 輛配備 FSD 的車輛，原因是該軟體可能導致車輛不遵守交通信号燈、停車标志和限速的風險。随後特斯拉表示，通過 OTA 更新解決了這些問題。
來源：華盛頓郵報
