今天小編分享的娛樂經驗：胡兵自稱東航50萬積分全部被清零，雙方回應，歡迎閱讀。
經常坐飛機的朋友可能會知道，航空公司的積分十分重要，不僅可以兌換升艙、貴賓室等多種權益，還能直接在商城購買商品。
6 月 18 日，知名藝人胡兵因維權東方航空登上熱搜。他在視頻中自述，自己飛了很多趟才累積的 50 萬航空裡程積分，突然被東航清零了。
50 萬航空裡程積分被清零
胡兵自述維權失敗
胡兵在視頻中表示，他是東方航空公司的白金卡用戶，好不容易累積了 50 萬的積分，經過疫情這段時間後，他突然發現這些積分都沒了。咨詢東航後，胡兵被告知，已經發過短信提醒他積分即将到期，這個說法讓他感到不解，為何只有短信沒有電話通知？
溝通失敗後，胡兵表示很無奈，" 這次東航讓我大跌眼鏡，我也不知道用什麼方法，你跟他們的人聯系，一次兩次三次，他們有一堆的借口等着你。"
6 月 18 日，北京青年報記者就此事咨詢東方航空公司，工作人員表示，積分一旦過期則無法恢復，也無法延長有效期。不過，在有效期到期前的幾個月，航司都會發短信提醒客戶，" 比如 2022 年年底到期，一般年初就會通知，這個通知是系統自動發送的，不同客戶的提醒時間可能也不一樣。"
東航工作人員表示，在 2022 年 9 月 1 日之前，積分有效期是固定的 36 個月，從有積分入賬之日開始算，36 個月到期後，這段時間内的積分如果沒有使用會過期，一次性清零。在 2022 年 9 月 1 日後，考慮到疫情影響及公司内部計劃等其他原因，積分滾動有效期是 36 個月，入賬的積分會在 36 個月有效期之後滾動清零。
網友熱議
50 萬的積分是什麼概念？有網友估算了一下，以上海飛北京為例，一般 2 萬多積分就能兌換一張公務 / 頭等艙機票，這樣算下來，50 萬的積分可以飛很多個來回了。
對于胡兵的維權，網友們也表達了不一樣的觀點。有網友表示，50 萬積分就這樣沒了，換誰都會很生氣。
也有網友認為，航司有航司的積分規則，而且對方已經事先短信提醒了，是胡兵自己 " 不上心 "，沒有看清規則。
最新進展
胡兵工作室：東航已與我們進行懇切溝通
18 日晚，胡兵工作室發布微博：
東航已在第一時間與我們進行了深入懇切溝通，将積分規則向我們進行了詳細的說明。在此期間，胡兵先生作為東航常旅客的建議，以及各位朋友們的意見和建議，東航都已經做了認真的聽取，我們也相信，這些來自于用戶的建議能夠成為東航提升服務的契機。
多家航空公司積分有效期滾動計算
那麼，其他航空公司針對航空裡程積分的有效期都是如何規定的呢？
北青報記者致電南方航空公司，客服人員介紹，會員單筆積分自入賬起計算，每筆積分可保存 36 個月。積分有效期到期前，公司将提前三個月通知會員，到期之後無法恢復也無法兌換，但會員可在積分有效期内申請臨時延期計劃，申請成功後扣取 20% 的積分作手續費，剩餘 80% 的積分保留，有效期可再延長 12 個月，每筆積分只能申請一次。計劃期滿，積分自動清零。疫情期間的積分按常規積分機制清算。
據四川航空公司客服人員介紹，川航會員不同級别的積分有效期不一樣，如果是普通卡會員，積分有效期為 12 個月，在有效期内如再有乘機記錄，有效期将自動調整為 36 個月；金熊貓銀卡會員的積分有效期為 36 個月；金熊貓金卡以上級别的會員積分長期有效，但需在會員級别有效期内，金卡、白金卡的有效期均為 24 個月，達到一定條件可保級。上述有效期都是針對單筆積分記錄，每筆積分記錄均有 36 個月的有效期，使用積分時系統會自動先扣除更早積累的積分。
此外，川航客服人員表示，考慮到疫情影響，此前川航放寬了金熊貓各等級會員的保級條件，但并未對積分有效期作出調整。
據廈門航空公司客服人員介紹，該航司會員單筆積分自入賬起計算，贈送機票積分可保存 12 個月，自購機票積分可保存 36 個月。航空公司将提前 3 至 6 個月通知會員積分即将到期，到期後無法恢復也無法兌換，疫情期間積分按常規積分機制清算。乘客可憑積分在 App、官網上兌換機票或商品。
另據金鵬俱樂部官網介紹，金鵬俱樂部共享航空公司包括：海南航空、大新航空、天津航空、香港航空、祥鵬航空、首都航空、福州航空、金鵬航空、北部灣航空、烏魯木齊航空、長安航空、桂林航空和西部航空等。
據了解，該俱樂部消費積分有效期按照滾動方式計算。如會員的賬戶發生一次有效的賬戶活動（積分累積或兌換），賬戶中所有消費積分的有效期将延長至該有效的賬戶活動發生之日後的 24 個月（例：2019 年 12 月 12 日賬戶積分最後一次變動，則全部積分将于 2021 年 12 月 13 日 00:00 過期）。如果在 24 個月内，會員賬戶沒有任何有效賬戶活動（積分累積或兌換）記錄，賬戶内的剩餘消費積分全部清零，但會員資格将繼續保留。
律師：因疫情等原因無法使用積分
消費者有權要求延期
目前，國内多家航空公司均有自己航空裡程積分體系和政策，那麼，航空公司單方面制定積分有效期、有效期計算方式等政策是否屬于霸王條款？如因疫情影響沒來得及在積分有效期内使用，是否可申請延長有效期？北青報記者就這些問題咨詢了律師。
北京市兩高律師事務所董薇律師表示，航空公司的裡程數本質上是一種消費積分，具有财產屬性、有價值、可變現，屬于網絡虛拟财產。各家航空公司有權制定積分有效期長短、有效期固定或者滾動，有效期是否延長等積分規則，但上述格式條款如存在一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的情況，則該條款無效。消費者有義務留意會員權益及變動通知，同時積分過期清零前，航空公司也需要盡到基本通知及提醒義務，否則航空公司作出的裡程失效處理将可能構成違約行為。
董薇表示，在疫情期間，不少消費者來不及使用或無法使用裡程積分，可以适用不可抗力條款，消費者有權要求延長相應的期限。
文 | 北京青年報記者 戴幼卿 實習生 羅艾敏 王澤烨
綜合每日經濟新聞、@胡兵工作室
編輯 | 石佳
統籌 | 柳璐
監制 | 高杉
