今天小編分享的汽車經驗：何小鵬進廠打螺絲：幫倒忙被嫌棄，歡迎閱讀。
7 月 11 日，小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬發文稱，" 應廣大鵬友的要求，昨天去工廠跟進 G6 的情況，我嘗試在幾個工位擰了螺絲。總結下來，專業的事還是應該交給專業的同學來做，我去屬于幫倒忙，全程感覺都是被嫌棄，生產班長說因為擔心沒有擰好，復檢的時間遠大于我幫忙的產出。" 對此，何小鵬表示，" 我還是負責在旁邊給大家加電鼓勁解決困難的好，我們一起全力做好交付和質量！"
此事源于 7 月 7 日晚間何小鵬發文透露 "G6 上市後訂單非常火爆，產線也在加班加點全速運轉。" 在該條内容的評論區裡，不少網友紛紛建議何小鵬去工廠 " 直播擰螺絲 "、" 睡在工廠 " ……
6 月 29 日，決定小鵬汽車能否重回月銷過萬的關鍵產品小鵬 G6 正式上市，其 20.99 至 27.69 的售價範圍引發市場積極反應。
作為扶搖技術架構下的首款產品，小鵬 G6 将直接對标特斯拉 Model Y，但聚集小鵬汽車 800V 高壓、前後一體式鋁壓鑄車身、CIB 電池車身一體化以及高階自動駕駛 XNGP 等最新技術，使得其在續航裡程、電耗控制和國内輔助駕駛能功能上要更勝一籌。
動力方面，小鵬 G6 将會提供兩驅和四驅兩種動力，其中兩驅版最大功率 218kW，峰值扭矩 440N · m；四驅版綜合功率 358kW，綜合扭矩 660N · m。
在小鵬 G6 發布會上，何小鵬稱，有信心在兩個月内将小鵬 G6 賣到 25 萬元級 SUV 的銷量冠軍。何小鵬在接受采訪時表示，小鵬 G6 至少月銷過萬才是一款稱得上成功的產品。
截至 6 月 28 日，小鵬 G6 訂單量已經超過 3.5 萬輛，而何小鵬多次在社交媒體上公開透露小鵬 G6 訂單量火爆，但小鵬汽車暫未披露最新的訂單量情況。
小鵬汽車的重點工作是促進訂單轉化和保證供應鏈穩定。何小鵬表示，為了保障供應，小鵬汽車提前兩個月做了緩衝，7 月初即可開啟交付，預計今年三季度小鵬 G6 的月交付爬坡速度要遠超小鵬 G9 和小鵬 P7i。此前由于供應鏈準備不足，一定程度上影響了 3 月上市新車小鵬 P7i 的銷量增速，未能有效帶動小鵬汽車整體銷量回升。
小鵬 G6 的售價還是出乎市場意料的，這也是其目前訂單火爆的主要原因，但與此同時也引發外界對小鵬汽車盈利能力的擔憂。今年一季度，小鵬汽車毛利率為 -2.5%，是 2020 年第一季度以來首次出現負汽車毛利率。
何小鵬指出，燃油車将在接下來五年加速下行，300 萬輛的年銷量規模将只是汽車公司的入場券。接下來的 10 年時間裡，主流汽車公司只會剩下 8 家。何小鵬表示，小鵬汽車還将持續進行漫長的組織體系變革。目前組織變革才完成第一步，還有第二大步，第三大步。距離他期望的中國第一，全球排名靠前，至少要等到 2027 年。
據理想汽車披露最新銷量數據顯示，7 月 3 日 -9 日中國市場新勢力品牌銷量中，其中理想汽車為 0.79 萬輛，蔚來汽車和騰勢汽車分别位列二三，銷量分别為 0.31 萬輛、0.25 萬輛。此外，小鵬汽車僅為 0.12 萬輛，在新勢力中排名第八。
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