今天小編分享的汽車經驗：百萬豪車只見“百萬”，不見“豪華”，EMEYA卻做到了兩全其美，歡迎閱讀。
無論是即将成為歷史的傳統燃油車時代還是開啟全新篇章的純電時代，路特斯永立于潮頭。
2024 年剛剛開始，王家衛的一部《繁花》火遍大江南北。精妙絕倫的鏡頭語言、充滿哲學意味的台詞、别具一格的光影美學共同構建出了劇集中繁花似錦的 " 十裡洋場 "，充滿煙火氣的市井生活，風雲變幻的改革浪潮……
從時代變遷到山河歲月，好像所有的觀眾都能在其中看到自己的影子。時代洪流噴湧向前，有人踏風逐浪，有人半日歸零。如何抓住時代機遇改寫個體命運，不僅是每一代年輕人的期待，也是每一個企業在風急浪高的歲月更迭裡要回答的歷史命題。
2024 年 1 月 18 日，剛剛迎來 75 周年的路特斯在全新時代續寫 " 生于賽道、馭風奪冠 " 的傳奇，相繼推出純電超跑 EVIJA 和純電超跑 SUV ELETRE 之後，再次帶來百萬級純電超跑轎車 EMEYA。
巧合的是，EMEYA 的名字源自哈薩尼亞阿拉伯語，寓意 " 繁花若夢 "。正如毛京波所言，" 這是一個極具中國本土文化精髓與時代特色的名字，風之繁花，迎風綻放。"
王家衛在《繁花》中塑造的阿寶始終想要在上海南京路有一席之地，南京路的盡頭是外灘，伫立灘頭看着黃浦江凜凜而去，對岸的陸家嘴便坐落着路特斯大廈，跨越時空遙相呼應，也在這一片似錦繁花中迎接着滾滾而來的時代浪潮。
無論是即将成為歷史的傳統燃油車時代還是開啟全新篇章的純電時代，路特斯永立于潮頭。
一步到位，入門即驚豔
這次路特斯推出的純電超跑轎車 EMEYA 繁花共四個版本。入門版車型 EMEYA 官方零售價為人民币 66.8 萬元，EMEYA S+ 為人民币 76.8 萬元，EMEYA R+ 官方零售價人民币 96.8 萬元，特别推出致敬 " 黑金王朝 " 的 EMEYA R+ 黑金版，官方零售價為人民币 118 萬元。
在純電時代裡，這個價格區間就注定了路特斯 EMEYA 繁花的不平凡。值得注意的是，盡管定位百萬豪華純電轎跑，但入門版車型 EMEYA 就已經足以讓大部分玩家怦然心動。
在各項面板數據上，路特斯 EMEYA 繁花以最具誠意的價格拿出了同級别當中最豐富的配置。如果你手握 60 萬，需要一輛豪華轎車，看到這張表格，不管你此前對于路特斯有多少了解，擁有如此性價比的 EMEYA 繁花絕對是最值得入手的那一個。
在同級别甚至越級的橫向比較中，路特斯 EMEYA 均不落下風，僅僅是全系标配雙電機四驅就已經勝過了一眾大佬諸如保時捷 Taycan、奔馳 EQS450 等等。更不要說一系列标包括鋁制前後多連杆懸架、自适應空氣懸架、CDC 連續阻尼可調減震器、路特斯智能動态控制系統、主動雙層尾翼、蓮花形格栅等裝備。
另外，電動充電口蓋、8 英寸後排控制屏、真皮方向盤、方向盤四向電動調節 + 記憶、方向盤加熱、雙第三代骁龍 8155 座艙平台、增強現實抬頭顯示、帶 NFC 功能的 50W 手機無線充電也都是标準配置。
用路特斯自己的話說，" 入門即驚豔 "。這是一款從入門版就幾乎做到了一步到位的車型，路特斯帶給用戶的誠意足夠驚豔。入門的價格、頂配的享受路特斯 EMEYA 這波反向溢價的操作在豪華品牌中還是首次。
就外觀而言，66.8 萬的入門車型在顏值上基本與百萬級的頂配車型一致。這也是 EMEYA 繁花抛開參數外，最能夠吸引消費者的地方。
同樣是百萬級别的純電豪華車，特斯拉 model S 更像加大碼 3，保時捷 taycan 則是裝上了電池的帕拉梅拉，而 EMEYA 繁花那性感大膽的造型設計讓每一縷投向他的目光都變得驚嘆。毫不誇張地說，這是一台所見即所愛的藝術品。
在路特斯看來，汽車本身就是藝術的表達。1956 年，路特斯将戰鬥機座艙艙頂的線條融入跑車 ELEVEN 車身設計中，成為貫穿式腰線設計的鼻祖。從此，路特斯的貫穿式腰線設計被大量模仿，但從未被超越。
如今，在路特斯 EMEYA 繁花身上，這條腰線也進一步升華為 " 向美之線 "，從車頭一直延伸至車尾，完美勾勒出黃金車身比例和貫穿全車的流線型設計風格。另外，" 雙眼皮 " 日行燈和鲨魚鼻設計，無不彰顯出路特斯對極致性能美學永無止境的追求。
朱光潛說，竹籬瓜架旁的黃粱濁酒和朱門大廈中的山珍海鮮，在旁觀者所看出的滋味都比當局者親口嘗出來的好。這大抵也是 " 繁花 " 過處，芳香四溢的精髓所在。
EMEYA 繁花讓美的概念具象了起來，而這種美的體驗不僅僅是視覺上的享受。獨有的孔隙設計将實用性與觀賞性完美的統一在一起。源自賽車運動的 4 組 Race-Aero 氣道設計，讓 EMEYA 繁花在行駛過程中減少風阻系數，防止刹車熱衰減，提升續航裡程。
要知道，孔隙式設計是一項十分 " 奢侈 " 的配置，此前基本只出現在了賽道車型上，如法拉利 SF 90 和保時捷 911 GT2 RS 等。而在百萬級轎跑車型中，EMEYA 是唯一采用孔隙式設計的車型。
此外，EMEYA 繁花擁有行業唯一的 F1 套件，實現同級最大空氣動力學寬帶設計。21 寸輪毂配備空氣動力學輪毂罩、26 ° 的前擋風玻璃角度、行業獨有的隐藏式激光雷達的設計、主動雙層尾翼、可自動開閉的前格栅，如果非要比喻，EMEYA 繁花一定是風的精靈，浩浩乎如馮虛御風，不知其所止。
路特斯中國總裁毛京波女士曾總結到，" 美，自有力量 "。EMEYA 繁花馭風綻放，從不對自己設限。
2023 年 11 月 3 日，路特斯 EMEYA 首入浙賽即打破紀錄，以 1 分 35 秒 728 刷新浙賽量產電動車最快圈速，獲得 " 浙賽最速量產電動車 " 和 " 浙賽最速四門轎車 " 頭銜。超越奔馳 AMG GT R Pro 和法拉利 F8 等車型。
如果說特斯拉 model s plaid 那 2.1 秒的恐怖零百加速是對電動工業的極限壓榨，承襲帕梅十幾年造型設計的保時捷 taycan 是對傳統的致敬，那麼路特斯 EMEYA 繁花則是新時代下最具思考的那個，該堅持的矢志不渝，需創新的大膽突破。
76 年來，路特斯如風一樣堅定，衝破一切阻礙，抵達心之所向，這是一場關于追尋與探索的漫長故事，更是一段自我突破與成就的旅程。
做自己的碼頭
當一個細分市場裡的產品樣本過少，競争就變得在所難免。在參數之外，如果說特斯拉、保時捷是還能夠通過品牌帶來的豪華價值感，那看似小眾的路特斯則是把故事講給懂的人聽。
一直以來，與路特斯身上所蘊含的品牌精神一樣，每一個路特斯車主都擁有一個不願流俗的靈魂，他們渴望與周遭不一樣，而這種強調個性的性格也讓路特斯在保時捷哪怕在更高級的超豪華品牌面前也好不怯懦。
《繁花》中的汪小姐從事業部門的小人物靠自己的力量成長為明珠公司的董事長，始終沒有忘記的一點就是要做自己的碼頭，而路特斯 EMEYA 繁花則是讓每一個渴望自有的靈魂靠岸。
在動力總成的選擇上，路特斯 EMEYA 全系搭載四驅雙電機，中低配版本采用電動車單速變速箱，最大功率為 450 千瓦，峰值扭矩為 710 牛 · 米；高配版車型搭載 2 擋自動變速箱，最大功率可達 675 千瓦，總扭矩可達 985 牛 · 米，官方百公裡加速最快 2.78 秒。
而保時捷 Taycan 全系标配 2 擋自動變速箱，其入門版車型僅采用單電機，總功率 300 千瓦，總扭矩 345 牛 · 米；後面根據價位不同，其總功率雖設有不同的幾個等級，但官方百公裡加速最快 2.8 秒，稍遜一籌。
不光如此，路特斯 EMEYA 純電續航也不輸保時捷 Taycan，前者最長續航可 650 千米，後者最長也只有 538 千米，除此之外路特斯 EMEYA 依托全 800V EPA 純電高性能架構，可以實現充電 5 分鍾可增加 180km 續航裡程以及 15 分鍾完成 0-80% 的極致補能體驗。
越過傳統豪華品牌的關山，路特斯的面前還有一個新興時代下最激進也最具争議的身影。的确，EMEYA 在直線加速上的确不如特斯拉 model s plaid 那般的粗暴，路特斯把心思用在了他們眼中更重要的地方。
在路特斯看來，汽車不僅僅只有鋼鐵工業中冰冷的一面，EMEYA 繁花應該像藝術品一樣優雅，除了精細的造型設計外，EMEYA 繁花還帶來了全新的車身配色：極光灰以北極光為靈感缪斯，神秘莫測；绯花橙熱烈如火，象征熱情與活力；歐卡娅白配色靈感來源于聖潔的 Akoya 海水珍珠，優雅渾然天成。
與特斯拉靠車衣來呈現多彩不同，路特斯 EMEYA 生如夏花。
除此之外，EMEYA 繁花拒絕 " 塑料感 "，整體座艙采用全面料包覆，半苯胺真皮、Nappa 真皮、Alcantara 以及碳纖維營造奢華調性，即使是後排座椅背板、地圖袋内側、門板包邊等等看不見的地方，也以高級皮質和碳纖維全面包裹，方寸之間即見豪華。
在配置方面，路特斯 EMEYA 繁花搭載英國音響品牌 KEF 打造的音響系統，并采用 Uni-Q 和 Uni-Core 技術，支持杜比全景聲的 3D 環繞音效。另外，還配備前後排座椅均加熱、通風、按摩功能、50W 無線充電、64 色氛圍燈、感應式電動門、10 分區智能天幕等。
這也與 "DIY" 著稱的特斯拉毛坯房形成了強烈反差，從某種角度來看，特斯拉 model s plaid 作為百萬豪華轎車只見 " 百萬 "，不見 " 豪華 "。
在電動化智能化繼續深入的當下，特斯拉的激進引發無數争議，其最大特色的 fsd 系統也因為法規在國内受限，僅僅依托于的高清攝像頭的視覺方案給特斯拉的智能駕駛減分不少。
路特斯 EMEYA 繁花配備 34 個智能傳感器，包括行業最多的 4 顆激光雷達、4 顆毫米波雷達、12 個攝像頭、12 個超聲波雷達。并搭載雙 NVIDIA DRIVE Orin 智能座艙芯片，标配高快路輔助和全場景泊車輔助兩項功能。其中高快速路輔助支持 ACC 自适應巡航 + 車道居中 + 撥杆變道功能，全場景泊車包括自動泊車和遙控泊車。
可以說，路特斯 EMEYA 繁花的智能化提升基本上覆蓋了中國消費者對于智能需求的大部分場景。
選擇有時候很難做，但只要你走近路特斯 EMEYA 繁花，打開車門握緊方向盤，踩下電門的那一刻，心中一定會有所答案。
