今天小編分享的汽車經驗：梅賽德斯 AMG GT 43 Coupé 車型海外上市：2.0T四缸輕混動力，歡迎閱讀。
IT 之家 5 月 15 日消息，梅賽德斯 -AMG 最新的入門級 GT 跑車 AMG GT 43 已在德國上市，Coup é 車型起價為 118388 歐元（IT 之家備注：當前約 92.6 萬元人民币），比保時捷 911 便宜一點。
| AMG GT 43 | 保時捷 911 | |
| 動力（馬力） | 421+14 | 385 |
| 扭矩（NM） | 500 | 450 |
| 最高時速（km/h） | 280 | 293 |
| 零百加速（秒） | 4.6 | 4.2 |
| 油耗 L / 100km | 10.3 | 10.3 |
| 重量（kg） | 1,790 | 1,580 |
| 價格（歐元） | 118388 | 122493 |
這款車型取消了經典的 V8 發動機，換裝了一台 2.0 升四缸渦輪增壓發動機，在電動渦輪增壓器的幫助下可輸出 310 kW 的最大功率。
與以往的 V8 版本不同，全新 AMG GT 43 取消了全輪驅動系統，僅提供後輪驅動版本。同時，為了凸顯其獨特定位，新車還采用了經過重新設計的外觀套件。
這款史上首輛搭載四缸發動機的 AMG GT 被定位為 " 純粹駕駛者的座駕 "。盡管在動力上有所減弱，梅賽德斯仍将其描述為 " 擁有敏捷過彎能力、極富動态操控表現以及十足駕駛樂趣 " 的車型，這主要得益于更輕的發動機重量和後輪驅動布局。
車身尺寸方面，新車的長寬高分别為 4728/1929/1354 毫米，軸距為 2700 毫米。長長的發動機艙蓋下，隐藏着的是一台排量更小的 2.0 升四缸動力裝置，匹配源自 F1 賽車技術的 AMG 電動排氣渦輪增壓器和一套 48V 輕混系統。傳動系統則采用一台 9 速雙離合變速箱，負責将動力傳遞至後輪。
這台發動機本身可產生 310 kW 的最大功率和 500 牛米的峰值扭矩，電動機則可以在短時間内提供額外的 10 kW 的動力支持。這使得 AMG GT 43 比機械結構相近的 SL 43 敞篷跑車擁有額外 30 kW 的輸出，但也比 V8 版本的 GT 53 少了 40kW。
根據梅賽德斯的說法，AMG GT 43 的 0-100 公裡 / 小時加速時間為 4.6 秒，最高時速則可以達到 280 公裡 / 小時。值得注意的是，這個加速成績比同樣擁有 416 馬力但采用全輪驅動的梅賽德斯 -AMG A 45 S 慢了 0.7 秒。
IT 之家注意到，為了讓消費者能夠輕松區分 GT 43 與 V8 版本的 GT 53 和 63，梅賽德斯為其設計了獨具特色的外觀。經過重新設計的前保險杠取消了格栅延伸部分，取而代之的是更大尺寸的進氣口。前後翼子板也更加纖細，搭配尺寸更小的側翼板。後保險杠采用更為簡潔的設計，取消了垂直排氣口，并換裝了四出圓形排氣管 ( 取代了梯形排氣管 ) 。
對于想要進一步強化該車外觀的人來說，AMG 提供了豐富的外觀選裝件，例如最大尺寸達 21 英寸的輪毂 ( 标準配置為 19 英寸 ) ，固定式後擾翼，以及包含高光澤鉻合金或黑色飾件的外觀套件。
内飾方面，AMG GT 43 标配了 12.3 英寸數字儀表盤和 11.9 英寸用于 MBUX 信息娛樂系統的觸摸屏。标準的 AMG 運動座椅采用 Nappa 皮革包裹，不過消費者還可以選裝 AMG Performance 高性能座椅。當然，通過 Manufaktur 個性化定制服務，還可以獲得更多個性化的選擇。
底盤方面，GT 43 的前後輪距相比 GT 53 和 63 略窄。新車标配復合材料制成的刹車系統以及帶五連杆前後橋、鋁制減震器和輕量化螺旋彈簧的鋼制彈簧懸挂系統。更高級的 AMG Ride Control 懸挂系統以及後輪轉向系統均為可選配置。此外，AMG Dynamic Plus 動态套裝還包含動态發動機支架、電子控制後橋限滑差速器、額外的 " 賽道 " 駕駛模式、車底主動空氣動力學組件，以及黃色制動卡鉗。
據悉，梅賽德斯 -AMG GT 車系還将迎來插電混動 V8 旗艦版 E Performance 車型，其綜合輸出功率将超過 800 馬力。
